Body ВАЗ десето семейство не се характеризира с високо качество, също така е силно податливи на корозия, както и за други модели на АвтоВАЗ. Ако тялото не е обработена с антикорозионно и машината се работи в тежки условия на метала, а след това след 8-10 години ще ръжда. Помислете как да поправите прагове ВАЗ може да се направи самостоятелно.
В този доклад снимка ще ремонтира "топ десет" след 10-годишна възраст. Право праг тя изгнил напълно, в резултат имаше дупки в дъното.За да изпълните праг ремонт ВАЗ нуждаят най-много:
- - дискове за шлифоване, 3pc, 150R.
- - шофиране отстраняване, 2 бр. 60R.
- - karschotka на шлифовъчни машини, 1бр. (Трябва да бъде твърда и добре гофрирана) 300R.
- - прагове в WHA 2110. В този случай, бяха Kit (съединители и мощност (1000 рубли)) само за дясната страна.
- - Това може да изисква от задната комплект за ремонт на крилото (това е частта, която отива от прага на крилото).
- - от дясната страна на долната част на ВАЗ 2108 за кръпка, 500R.
- - замазка 2 кг. 130п.
- - четка 2 бр, 60p.
- - грунд 200г ред.
- - 646 разтворител, 50p.
необходими инструменти:
- - кола комплект инструменти.
- - Български език.
- - 220 полуавтоматично заваряване
- - бормашина
Подготовка за замяна прагове ВАЗ
Изключване на батерията и започват да се разглоби от дясната страна на колата (ние премахваме на задното колело и шкафче, предните калници, предния и задния капак, печат, седалище, странична облицовка на купето, предпазен колан, махнете килимите и звукоизолацията)
Тогава развалени части отрязани чрез долните мелят. Това ще бъде на прага и долната част на конектора. В горната част на състоянието на метал е по-добре, затова той реши да го остави частично.
Подготвителната фаза краища оголване karschotkoy метал. Между другото, не забравяйте да затворите прозорците в някои картон на работа след кафемелачката Не е нужно да ги променя (пясъкостройно, и остават черни петна, които не премахват).
Ремонт прагове ВАЗ собствените си ръце
С полуавтоматични заваръчни шевове съединител (предварително почистване на зоната за заваряване). С работата на мелница само с очила, не забравяйте за опасността от пожари, не забравяйте да се подготви и да постави в непосредствена близост до няколко кофи с вода.
За заварки купих праг усилвател. След това палто на вътрешните части на мастика, което му да текат във всички посоки. Заварени към съединителя. На втората снимка можете да видите комплекта за ремонт на крилото.
Сега трябва да се почисти всички шевовете фугиране диск. Отдолу се готви неудобно, така че той не работи много (малки дупки и болтове и гайки). От вътрешната страна, където най-силната ръка, заваряване капки за монтиране е по-издръжлив. Zavaltsovyvaem дъно (т.е., прагът на заглуши конектор) за специален праг долу, за да се огъват. Допълнителни петна по дъното, това е един от тях:
По подобен начин, останалите кръпка дупки в дъното. Газа на дъното, които могат да бъдат пропуснати и мастика. Положи мушама, конвенционални пакети проби, посочени в горната част на мастика Shumka и т.н. Това означава, че се направи повторно сглобяване. Отвън, ние палто на земята, като че е реновиран:
Смяна на прагове ВАЗ собствените си ръце, необходими 2 пълни дни от време (не забравяйте, че това е само от дясната страна на машината).
Ако решите да осигури резервни прагове 2110 професионалисти, то е необходимо да се вземе под внимание, че цената на работата в една посока - до 5000 рубли (което е 2 пъти по-скъпо, отколкото когато го направите себе си ремонт на тялото).
Свързани статии