Стабилизиране на гумите се комбинират елементи от горните гуми и може да се използва във всички болести ТМС и дъвкателните мускули. Стабилизиране гума за разлика от ухапване охрана плочи припокриват задържащата повърхност на зъбите и да осигури контакт подутини противоположни челюст подкрепа с малки (малки) ями в своята дъвкателната повърхност.
Предните зъби са в контакт с автобус само при силно стискане. Гума, произведени в ориентирана връзка, в района на задната е с дебелина 1,5-2 мм.
Гумата се монтира на челюстта, където може да се създаде най-голямата оклузивна стабилност, най-вече в челюстта с малък брой на останалите зъби.
Фиг. 9.3. Стабилизиране на гуми за горната челюст (схема).
и - общ изглед; б - напречно сечение на гумата в левия кучешки.
Що се отнася до автобуса на зъбите предотвратява тяхното вертикално движение. Гумата не се показва, когато терминалните дефекти съзъбие.
Може би използването на гумата на долната челюст, тъй като тя нарушава по-малко естетика и фонетика (под екватора на езика).
Типичен пример за стабилизиране гуми - гума Мичиган която се моделира восък и пластмаса се заменя с гореща полимеризация (фигура 9.3-9.6.).
В долната челюст, този автобус трябва да предоставят "Впечатляваща и кучешки поведение."
Продължителността на продължителна употреба на гуми от 3 до 4 седмици с системния контрол, особено при пациенти със синдром на болка, в които е трудно веднага да се определи централния паритет на челюстите. Постепенно облекчаване на болката се постига чрез корекция на гумата.
Откачване центриране и стабилизиране трябва да се използват денонощно на гумите, като ги извадите само докато си миете.
Основната цел на стабилизиране на гумата - постигане на множество зъби контакти в определена позиция на долната челюст по отношение на горната част.
Ris.9.5. Стабилизиране на гумите на долната челюст.
Фиг. 9.6. Стабилизиране на гумата, се вижда от оклузалната повърхност. Point контакти с устната кухина, гуми (за справка) туберкули долни зъби. моделира "кучешки поведение" в страничните оклузии.
Стабилизиране на гуми, произведени в половината контролирани артикулатор на образците, създаден с помощта на предната дъга или рокер (фундаментни скали). Това е необходимо, за да получите необходимите контакти в ориентирана връзка, предните и странични оклузии.
Задържащата повърхност на бузите пожелания гумата челюстен подкрепа листенца на долните задни зъби, долната челюст нереферентни неравности трябва да имат никакъв контакт с гумата, за да се избегне балансиране контакти.
Дебелината на гумата трябва да бъде възможно най-малък (1-2 мм). По-дебели гуми затрудняват затваряне на устните, се намесва в разговора, да затрудни физиологична латентност и може да доведе до повишено отделяне на слюнка. По-голяма дебелина на гумата може да бъде в лечението на "двойно кликване" голям incisorial припокриване и произнася Spee крива.
За производство на гуми използват пластмасови гореща полимеризация, самостоятелно втвърдяване на прозрачни пластмаси.
Недостатъци гуми: нарушение на говора в адаптацията, видимостта в района на зъби край на гумата отпред.
Изискванията към автобуса:
• добро задържане;
• множествена контакт с автобус и в устната кухина, листенца на долните зъби в ориентирана позиция оклузия;
• Докосвайте кучешките зъби в страничните оклузии;
• липсата на натиск върху зъбите;
• симетрични странични контакти зъби по време на преглъщане;
• нормалното приключване на устните.
Осъществяване на дъвкателната повърхност на гумата. При използване на оклузални шини създава "Впечатляваща и кучешки поведение." Под "прилага зъб" на работната страна dizokklyuziya малък от балансиране (2.1 мм срещу 4.3 мм).
Облекчение на оклузалната повърхност на гумата:
• плоски или с малки върхове на могили отпечатъци противоположни зъби за отдих и стабилизиращи гума;
• ясно и дълбоки отпечатъци се сблъсква противоположни зъби да промените позицията на гумата, за да се установи съвместна главата и диска в правилната позиция. С настъпването на препозициониране дълбочината и дебелината на пръстови отпечатъци
гумите са намалени.
В предните резци трябва да се плъзга по протежение на първата равнина, последвано от рязко повърхност на гумата, като по този начин разделяне на предните и странични зъби странични оклузии. Това означава, че в автобуса трябва да се създаде добра функционална оклузия - "Впечатляваща и кучешки поведение" и dizokklyuziyu задни зъби.
Анализ на съотношението на предните зъби, след раздялата им, можете да решите кой е по-добре да се направи гумата челюстта - горната или долната част. Колкото по-силно изразена издатина на горните резци, толкова повече показания максиларните производство гуми, на която да образуват контакт с долните резци с посочените по-горе изисквания. На долната челюст, в автобуса трябва да се направи с вестибуларния страна много голяма издатина за връзка с горните резци.
Колкото по-buccolingual наклонът на горните резци, толкова повече Индикациите за долночелюстната производствени гуми. От своя вестибуларния повърхност в резци и кучешки зъби образува издатина, чиято горна повърхност е вдлъбната, така че първият слайд горните резци върху плоска и след това рязко повърхност, така разделящи страничните зъби в Издатината позиция.
Свързани статии