Стабилизиране на гумите се комбинират елементи от горните гуми и може да се използва във всички болести ТМС и дъвкателните мускули. Стабилизиране гума за разлика от ухапване охрана плочи припокриват задържащата повърхност на зъбите и да осигури контакт подутини противоположни челюст подкрепа с малки (малки) ями в своята дъвкателната повърхност.
Предните зъби са в контакт с автобус само при силно стискане. Гума, произведени в ориентирана връзка, в района на задната е с дебелина 1,5-2 мм.
Гумата се монтира на челюстта, където може да се създаде най-голямата оклузивна стабилност, най-вече в челюстта с малък брой на останалите зъби.
![Стабилизиране на гуми (по-четения производство) стабилизиране на гуми](https://images-on-off.com/images/160/stabiliziruyushieshini-4e631d95.jpg)
Фиг. 9.3. Стабилизиране на гуми за горната челюст (схема).
и - общ изглед; б - напречно сечение на гумата в левия кучешки.
![Стабилизиране на гуми (по-четения производство) стабилизиране на гуми](https://images-on-off.com/images/160/stabiliziruyushieshini-a3f0f8a1.jpg)
Що се отнася до автобуса на зъбите предотвратява тяхното вертикално движение. Гумата не се показва, когато терминалните дефекти съзъбие.
Може би използването на гумата на долната челюст, тъй като тя нарушава по-малко естетика и фонетика (под екватора на езика).
Типичен пример за стабилизиране гуми - гума Мичиган която се моделира восък и пластмаса се заменя с гореща полимеризация (фигура 9.3-9.6.).
В долната челюст, този автобус трябва да предоставят "Впечатляваща и кучешки поведение."
Продължителността на продължителна употреба на гуми от 3 до 4 седмици с системния контрол, особено при пациенти със синдром на болка, в които е трудно веднага да се определи централния паритет на челюстите. Постепенно облекчаване на болката се постига чрез корекция на гумата.
Откачване центриране и стабилизиране трябва да се използват денонощно на гумите, като ги извадите само докато си миете.
Основната цел на стабилизиране на гумата - постигане на множество зъби контакти в определена позиция на долната челюст по отношение на горната част.
![Стабилизиране на гуми (по-четения производство) стабилизиране на гуми](https://images-on-off.com/images/160/stabiliziruyushieshini-55cbd8c9.jpg)
Ris.9.5. Стабилизиране на гумите на долната челюст.
![Стабилизиране на гуми (по-четения производство) стабилизиране на гуми](https://images-on-off.com/images/160/stabiliziruyushieshini-90baa6eb.jpg)
Фиг. 9.6. Стабилизиране на гумата, се вижда от оклузалната повърхност. Point контакти с устната кухина, гуми (за справка) туберкули долни зъби. моделира "кучешки поведение" в страничните оклузии.
Стабилизиране на гуми, произведени в половината контролирани артикулатор на образците, създаден с помощта на предната дъга или рокер (фундаментни скали). Това е необходимо, за да получите необходимите контакти в ориентирана връзка, предните и странични оклузии.
Задържащата повърхност на бузите пожелания гумата челюстен подкрепа листенца на долните задни зъби, долната челюст нереферентни неравности трябва да имат никакъв контакт с гумата, за да се избегне балансиране контакти.
Дебелината на гумата трябва да бъде възможно най-малък (1-2 мм). По-дебели гуми затрудняват затваряне на устните, се намесва в разговора, да затрудни физиологична латентност и може да доведе до повишено отделяне на слюнка. По-голяма дебелина на гумата може да бъде в лечението на "двойно кликване" голям incisorial припокриване и произнася Spee крива.
За производство на гуми използват пластмасови гореща полимеризация, самостоятелно втвърдяване на прозрачни пластмаси.
Недостатъци гуми: нарушение на говора в адаптацията, видимостта в района на зъби край на гумата отпред.
Изискванията към автобуса:
• добро задържане;
• множествена контакт с автобус и в устната кухина, листенца на долните зъби в ориентирана позиция оклузия;
• Докосвайте кучешките зъби в страничните оклузии;
• липсата на натиск върху зъбите;
• симетрични странични контакти зъби по време на преглъщане;
• нормалното приключване на устните.
Осъществяване на дъвкателната повърхност на гумата. При използване на оклузални шини създава "Впечатляваща и кучешки поведение." Под "прилага зъб" на работната страна dizokklyuziya малък от балансиране (2.1 мм срещу 4.3 мм).
Облекчение на оклузалната повърхност на гумата:
• плоски или с малки върхове на могили отпечатъци противоположни зъби за отдих и стабилизиращи гума;
• ясно и дълбоки отпечатъци се сблъсква противоположни зъби да промените позицията на гумата, за да се установи съвместна главата и диска в правилната позиция. С настъпването на препозициониране дълбочината и дебелината на пръстови отпечатъци
гумите са намалени.
В предните резци трябва да се плъзга по протежение на първата равнина, последвано от рязко повърхност на гумата, като по този начин разделяне на предните и странични зъби странични оклузии. Това означава, че в автобуса трябва да се създаде добра функционална оклузия - "Впечатляваща и кучешки поведение" и dizokklyuziyu задни зъби.
Анализ на съотношението на предните зъби, след раздялата им, можете да решите кой е по-добре да се направи гумата челюстта - горната или долната част. Колкото по-силно изразена издатина на горните резци, толкова повече показания максиларните производство гуми, на която да образуват контакт с долните резци с посочените по-горе изисквания. На долната челюст, в автобуса трябва да се направи с вестибуларния страна много голяма издатина за връзка с горните резци.
Колкото по-buccolingual наклонът на горните резци, толкова повече Индикациите за долночелюстната производствени гуми. От своя вестибуларния повърхност в резци и кучешки зъби образува издатина, чиято горна повърхност е вдлъбната, така че първият слайд горните резци върху плоска и след това рязко повърхност, така разделящи страничните зъби в Издатината позиция.
Свързани статии