Оклузивна автобус с пародонтит. комбиниран автобус
За дъвкателните гуми трябва да включва пластмасова гума-Капа Б. Ю. Kurland, фиксирани с временен цимент. Въпреки това, най-голямата лекота на използване са подвижни оклузивна гумите.
В момента има известен опит с помощта на гуми за временно Мичиган шиниране на зъби. Практиката показва, че на бара Мичиган - това е един много мощен инструмент за лечение, което, заедно с шиниране на зъбите позволява едновременно да се справят с лечението на оклузивни заболявания и дисфункции на темпоромандибуларната става.
В случаите, когато е необходимо да се осигури само временно шиниране по време на хирургичната намеса и постоперативна на пациента, е много добре установен оклузалното шина, производство на вакуум натискане, известен в практиката като ортодонтски прозрачен фиксатор.
Междинно положение между временни структури заемат коронални пластмасови подсилени гуми. Те дори не са intrakoronkovymi гуми, тъй като те изискват пълна дисекция на короната. Въпреки това, ако в бъдеще се планира производство на керамични протезни мостове, гуми, използването на такава структура е много разумно.
Превръща се в постоянен гума структури изисква значително време и разходи, както и изпълнение на стъпките в зъботехническата лаборатория.
Както правилно отбелязва от VN Kopeikin (1977), арсенала на средства на разположение на ортопедични лекар е много малък, и клиничната картина е много разнообразна, и за да се постигне успех в лечението на даден пациент, е необходимо да се вземат предвид всички характеристики на заболяването, като се използва комбинация от наличните опции.
Традиционно, изграждането на постоянни гуми са разделени на несменяема, подвижен и комбинирани в съответствие с разпределението на подходящи видове протези.
Фиксирана автобус състои от корони, polukoronok, инлеи, онлеи, светлини елементи и parapulparnyh endokanalnyh ПИН структури свързани помежду си чрез спояване, лазерно заваряване, твърдо хвърли съединение или klammernym besklammernym елемент задържане.
Подвижни гуми представляват рамка, която е свързана с зъбите чрез klammernyh или besklammernyh подпорни членове и осигурява поддръжка и задържане в хоризонтално или в хоризонтална и вертикална посока за shiniruemyh зъби.
Композитни структури. както подсказва името, е комбинация от елементи на подвижни и неподвижни конструкции.
В клиничната рутинни пародонтоза в значителен брой случаи са комбинирани с коронарната част на дефекта на зъбите и зъби, във връзка с което структурата на гумата придобива характеристиките на протезата или протеза допълнена шиниране ефект.
При планирането на изграждането на постоянен гуми или гуми-протеза трябва да се вземат предвид следните обстоятелства. Най-високата честота на пародонтални заболявания, което е често срещана в клиничната практика, представлява хронични общи пародонтит, функция на които е да тече постоянен процес на заточване функции.
Следователно, когато проектиране и производство на гумата трябва да осигури възможност за манипулации по фаза поддържаща терапия и възможно обостряне на възпалителния процес, а също и вероятността от възникване на възможни дефекти в периодонталните тъкани до загубата на един или повече зъби. С други думи, дизайнът на гумата трябва да осигури удобен достъп до оперативните тъканите и пародонтални структури имат способността да се разширява в случай на загуба на отделни зъби.
Заедно с този дизайн на гумата трябва да бъде функционална и естетически приемливо.
Очевидно е, че всеки един проект. отговаря на всички тези изисквания, не съществува. Следваща по клинични примери ще демонстрира на положителните и отрицателните аспекти на някои видове гуми, използвани в нашата практика.