С въвеждането на нов Евро 4 стандарт на околната среда, която е предназначена да се намали значително количеството на вредните вещества в отработените газове, изискване за превозни средства с дизелово гориво, сред много други елементи, присъствието и да стане филтър за частици. В тази статия ще разгледаме какво СФ и защо трябва да го премахнете.
По време на работа на дизеловия двигател в изпускателната система попада черно - това се дължи на непълното изгаряне на горивото. Това сажди се състои основно от въглеводороди, сяра, вода и метални оксиди.
Преминаването през филтъра за сажди:
Частици филтър има метално цилиндрично тяло. Вътре е клетка от керамичен материал.
Проблемът обаче не е филтъра, както и възстановяването на филтъра, където в условията на работа. След саждите частици са малки парчета твърдо вещество, което постепенно се натрупва във филтъра. Затова трябва редовно да се почистват от сажди за запазване на неговите функции. Най-честите филтърни системи се състоят от два основни елемента: катализатор на окислението и филтър за твърди частици.
При температури над 300 градуса осигурява непрекъснат разлагане на сажди чрез взаимодействие с азотен диоксид, така наречената пасивна разтваряне. При ниско натоварване температурата на изгорелите газове е твърде ниска за пасивно намаляване (градски цикъл устройство) сажди натрупва във филтъра. Степента на замърсяване на филтъра се определя от сензори. Когато е необходимо максимално допустимата стойност на запушване да извършва регенерация на филтъра за твърди частици. По време на тази процедура, дизеловия двигател работи с регулируема допълнителна инжекция, когато част от горивото не разполага с време, за да изгори и влиза филтъра за твърди частици, където изгарянето повишава температурата до необходимите стойности (600-700 градуса). Натрупаната саждите се окислява с кислород и въглероден диоксид и навън.
Процесът на пречистване твърди частици филтър регенериране от:
Но регенерация помага само в случаите, когато СФ не са запушени със сажди до критични нива. В случаите, когато на масата на сажди (сажди отбелязани във филтър клетка) достига критични нива необходимо SF замяна, което е много скъпо (от 100 000 рубли), или механично и софтуерно премахване.
Частици филтър с кондензирани клетки секционни:
Частици филтър запушен със сажди в контекста:
За механично отстраняване, трябва да се отстранят изпускателната тръба да се отдели от нея филтър за частици, отстраняване на изолацията, проби него дребен за отстраняване на керамични пита запушен със сажди. След това внимателно запечатана обвивка, изпускателната тръба е изграден и инсталиран в превозното средство.
Корпус частици филтър след почистване на вътрешните части:
Ако премахнете SF само механично, без да се програмира бордовия компютър, устройството за контрол ще доведе до колата си в авариен режим и сте загубили сцепление. Ето защо, трябва да сте сигурни, за да програмиране на структурните фондове, което ще направи блок за управление на двигателя на автомобила си не "възмущавам" липса на филтъра за твърди частици и да се работи изцяло без него.
Сред други недостатъци филтър за частици е провал на брояча, когато на изхода на сензора за температура и недостатъчност сензор, който забранява турбина превозно средство и влиза в авариен режим, а също води до повреда в резултат на филтър за частици. Индикатор изход SF недостатъчност е загуба на сцепление и "осветен" грешка в арматурното табло. Когато напълно запушена SF кола не може да започне, и тя ще трябва да бъде взето до услугата на камиона теглича.
Ние можем да назовем само един от недостатъците на отстраняване на филтъра за твърди частици - тя е по-малко чист ауспуха на колата си. Но, за съжаление, с руския дизелово гориво, пълен с сяра и тежки метали, частици живот филтър услуга се намалява с няколко пъти и всеки път да се промени филтъра за твърди частици ще бъде твърде скъпо.
Също така, нашата услуга предлага чип тунинг колата си, след което ще получите намалена консумация на гориво (5-10%) и увеличение на мощността с до 30%. Това се случва благодарение на оптимизация на двигателя с вътрешно горене и нулиране на фабричните ограничения.
Списъкът и цената на необходимата работа с филтър за твърди частици:
Регенерирането на филтъра за частици - 1 400 рубли;
Диагностика на филтъра за частици - 700 рубли;
Механично отстраняване на дизелови филтри за частици - от 3 000 10 000 RUB протриване, в зависимост от превозното средство и, съответно, сложността на работа;
отстраняване софтуер на филтъра за частици - 10 000 втриване.
Чип-тунинг - 10 000 рубли
Чип-тунинг - ако чип-тунинг се извършва, когато софтуерът се отстранява SF действа 50% отстъпка, както и прави - 5000 рубли.
Източник: san-reno.ru/page/programm...lenie-sazhevogo-filtra-sf
Свързани статии