Богоявление студове започнаха минус 30-35 градуса температура. Мисля, нека видим термостат Th там, идващи от. Докосвам радиатора, и то заледени. Сензорът за температура обикновено показва как nedohodya няколко милиметра до центъра. Чувствах всички маркучи от сигурен, че работата е в тесен кръг.
Мисля, че може би най-kerdyk термостат, това е само него и са се променили.
На следващия ден, реших да се провери работата си.
Започната колата в гаража, изключена фурната вентилатор. Waiting.
След около половин час, когато температурата се е повишила с термостат започна да се отваря.
Оказва се, че най-долу замръзване мина 25 е достатъчен за охлаждане на двигателя и температурата на пещта се поддържа под 87 градуса, така че термостата не се отваря. Вследствие на това и да го замени с "горещи" не дава никаква полза във всеки замръзване. И когато жегата -5-15, салона и така бързо се затопля.
PS: Всички радиатора е покрита kardonkoy, студен въздух влиза само през пролуките под предния капак и около фаровете.
Въпрос: Колко време трябва на двигателя да загрее? Аз нямам печка в средно по 20-30 минути, с печка в двойка страна дори не се движи все още не отида.
В практика на Kia Spectra се нагрява до 5 минути, а аз имам осем нагрява бързо.
Все пак реших да се замени, поне да не е по-лошо.
След като прочетох във форума, че родната маркуч не е подходящ, и трябва да бъдат взети от Ваз 2101 Z-образна форма, аз го купи за 100 рубли, и си купих допълнителни болтове M8x25, защото родния винтове не са подвижни с шайби, които не отговарят на новия термостат.
маркуч не знам за това, но аз отидох у дома. Термостати същата конфигурация с един и същи ъгъл, така че някой там, че не се вписва не знам.
Болтове, също не може да го вземе, аз ги obtachil шайбата на шкурка и поставени не е проблем.
Самата Променете също не е причинил никакви капани.
Подгответе маркуч банка охлаждаща течност 50-60 см. Развийте капака от резервоара да не се натоварват.
Обгръщаше всичко под термостат целофан.
Извадете тънък маркуч и вместо да се облича бързо дренажния маркуч.
Чакаме няколко минути. Тя обединява приблизително 2,5 литра.
След това развийте термостата и го премахне, останки от охлаждащата течност ще източване на целофан. Махни от него дебел маркуч. Общото количество сух тампон и събира в обратен ред.
Зареждане на охлаждащата течност. Уверете се, че никога не се изпълнява.
Бях капеща от двете маркучи, но след загряване до работна температура е престанала.
За да се запълни дебел маркуч трябва да се обадите на хълма или надлез и го ponazhimat. Ка ще бъдат пуснати във въздуха е ясно bachek.
oprobyvat време.
Днес зад борда - 34. Прие жената до работа и обратно
(30 км във всяка посока). Разликата не се усеща. Ръкавици отстраняват по пътя обратно (около половин час). Точно както преди.
В края на седмицата, че е -15-18. За комфортно пътуване рано сложи ключа в началото на червената зона. Сега 2-3 дивизия по-малко (вече върху бяло).
Това е цялата разлика.
заключение:
Когато топла зима кабина загрява малко по-бързо.
Когато студа на зимата в Сибир, няма разлика, защото база на малък кръг при температура от около 85 градуса, съответно, като термостатът е затворена в 87 (стандарт) и 92 (гореща).
Потреблението не се е променило.
Цената на издаване: 1000 ₽ Пробег: 68000 км
Свързани статии