Симптоми: Колата е нестабилна на пътя, изтичането на нефт от амортисьора, почукване на предното колело, колата се тресе при шофиране.
Възможна причина: повреден преден амортисьор.
Инструменти: Комплект глави и рожков комплект глухи определени Torx-шестоъгълници, чук, стриптизьорка за отстраняване на сферични шарнири, съединители за окачване пружини, грес, чук.
1. Свалете предното колело.
2. Свалете върха кормилна щанга на втулката с резба от главината.
3. Премахване на стойки спирачни маркучи и кабели ABS сензори.
4. Премахване на заключващия болт шок монтиране в долната част на главината и лекота ударите върху тялото на главината абсорбера, последният се изважда от амортисьора.
5. Отстранете външната CV фугата от главината и го преместете към двигателя.
6. Извадете заключващия болт на амортисьора в долната главината и лекота Sledgehammer ударите на главината премахнете последния с амортисьора.
7. Премахване на външната CV фугата от главината и го преместете към двигателя. Премахване на закрепване на маркучи и кабели ABS сензори.
Стрелката показва гнездото фиксиращите болтове към суспензия на главината
8. Отстранете горната амортисьор прът гайката и външната подкрепа.
Външната подкрепа на стъклото, можете да видите вътрешността на фиксиране на втулката с резба
9. Извадете събрание амортисьор на машината отпред с пролетта. Трябва да се хвърли вратовръзката да я освободите от пролетта.
Един от примерите за муфи локализация на багажник по време на тяхното затягане
Забележка. Поставете вратовръзка хоризонтална земята и да се опитаме да бъдем в дясно или в ляво от пролетта. Тя може да ви предпази от нараняване при подхлъзване връзки. Те трябва да бъдат пуснати на пролетта строго един срещу друг, а след това равномерно затягане. Някои особено побърза на този етап, удар нокаут в челюстта от пружина или по-късно в крака.
10. След като при затягане на връзките, които смятате, че пролетта е освободен, извадете закрепваща гайка на пролетта на пръта, вътрешна подкрепа в същото време се отделят ръцете.
11. Премахване на пролетта и да замени старата към новата предна абсорбера, да не забравяме за изпомпване на нови движения прът нагоре и надолу около 10 пъти. Това ще карам на маслото към клетките вътре от вертикалното си положение.
12. Преден амортисьор монтира в главината, за да я премахнете, трябва да вземете максимума долната част на ръката надолу към главината, което от своя страна изисква развиване ядки диск камера, за да освободите външните CV ставите и разхлабване края ядки прът прът, в противен случай рискувате да се справи с вътрешно Белоу когато рамо прибиране суспензия надолу.
13. Ако е необходимо, сменете Белоу, но ако е оригинална и не се справи, е по-добре да напусне - не е известно дали достатъчно заместител за дълго време.
14. Обърнете внимание на липсата на слотове до ключ на амортисьор върха на фондовата отпред. При разхлабване пролетни гайки може колянов вал, както и да го спрат, ще трябва нищо друго, освен един гаечен ключ лула. го прокара компресираната пружина и затягащата прът. Шок стар, така че не съжалявам за него и се притеснявате за драскотини, че ще напуснат.
15. Новият амортисьор ще бъде слотове. Отнасяйте всички грес е усукани болтове, то улесняват живота ви в бъдеще, и абсорбера на седалката шок полиран метал и добре смазани.
16. Поставете CV фуги в главината.
17. Поставете скарата в стъклото.
18. Инсталиране на амортисьора в кокалчето на седалката: помощ жак поставена под долната част на ръката. Когато щанда ще бъде на негово място, затегнете болта в кормилната джолан с.
Забележка. Стягащи суспензия чрез външна подкрепа на стъклото трябва да се извършва само след събиране на цялата суспензия, понижаване на превозното средство върху колелата.
19. Поставяне на обтегача.
20. определи сензорни ABS и спирачни маркучи.
21. Инсталиране на предното колело.
22. Долна колата там крика.
23. Дръжте преден амортисьор и гайката на главината.
Свързани статии