Изцяло нови технологии, които са използвани при производството на Citroen Jumper, дават гаранция за ефективност по време на шофиране Ситроен Джъмпер е максимумът, както и най-високо работата и ефективността на двигателя с точка на разхода на гориво на оглед, и обслужване. На новия Ситроен Джъмпер инсталирани три различни модели на дизелови двигатели с интеркулер и турбо. Гамата от двигатели, започващи модел 2.2 HDi 100 к.с.. Този модел разполага с умерени цени на горивата, както и изненадващо лесна за използване.
Този двигател Ситроен Джъмпер е предназначена предимно за шофиране в градски условия. Той идва с пет-степенна механична скоростна кутия. Този двигател има Ситроен Джъмпер въртящ момент от 250 Нм, което е постигнато в широк диапазон на оборотите. Вторият вариант на 120 "коня» - 2.2 HDi перфектно съчетават висока производителност и умерена консумация на гориво в смесен шофиране. Доставя се с такъв двигател Citroen скок шест-скоростна кутия. Последният модел от 160 коня - 3.0 HDi.
EOBD е необходима, за да се следи нивото на вредни вещества в изгорелите газове от моторни превозни средства, което ни позволява да се по-рядко ремонт Ситроен Джъмпер. Той е в състояние да се идентифицират всички потенциални проблеми, които могат да доведат до превишаване на максималния възможен стандарти изпускателната СО и СН. Освен това системата може да проследява ефективността на работата на катализатора, както и неговата задача е откриване на повреди в двигателя. Всички тези фактори имат значително въздействие върху ремонта на Citroen Jumper. Системата своевременно предупреждава водача чрез натискане светлинен индикатор ON.
Поради спирането, която има функцията на пневматична компенсация е гарантирана от постоянен клиренс при всички натоварване напълно. Той също така значително увеличава комфорта при пътуване и намалява вероятността от провал, въпреки че Ситроен Джъмпер ремонт и затова не е скъпо и не е трудно. Въпреки това, Ситроен Джъмпер ремонт е по-добре да се извърши в центровете за услуги.
Качество на съединителя, в тези превозни средства, развитието е награден от специално внимание. Дизайнерите да си постави за цел: да се подобри спирането на максималния възможен комфорт, както и за увеличаване на стабилността на автомобила по време на пътуването и да се увеличи максимално допустимото натоварване. В резултат на това предната суспензия се използва за триъгълен носач, снабден със стабилизатор бар. Между другото, за Ситроен Джъмпер части са винаги на разположение. Използването на псевдо-тип окачване Markfesson подобрен комфорт на превозното средство и поведението си на пътя.
Задното окачване на колата има един или два извора на всяко колело. Броят на пружини зависи от конфигурацията и капацитет, което намалява теглото на превозното средство и нивото на шума. За задното окачване почти не Citroen Jumper части, необходими, защото системата е много надеждна и недостатъчност често не идва.
автомобилистите
Свързани статии