ПредишенСледващото

Въздушно окачване настроено на Citroen Jumper (Ситроен Джъмпер).

Той се използва за модели 250, 290 и 244 модели (произведен в Yelabuga ж)

  • Спасяването на ремонт извори.
  • Подобряване на управляемост.
  • Увеличаването на капацитета.

Pnevmopovdeska на джъмпера има голям потенциал сила. Всеки pneumoelement има подемна сила по-голяма от силата за издигане редовни еластични елементи (пружини).

Също променлив просвет ще носят товари по пътища с лошо качество на пътната настилка на (дупки неравности).

В структурно отношение, комплектът не изисква никакви промени и може да бъде монтиран на оста на свои ръце. Промени в спирането на персонала по време на инсталация не се правят.

Когато неравномерно натоварване може да се приведе в колата, и когато презареждане избегнат ненужни санкции.

Въздушно окачване на скок може да бъде полезно, когато пътуват в каравани в чужбина. В Европа въвежда тежки глоби за претоварване на осите. Променлива просвет да им помогне да се избегне.

Kit, произведен в завода. И това има съответните сертификати.

Комплектът включва:

Цена на комплект въздушни възглавници с приспособление за монтиране на задната ос е без джъмпери stoimostisistemy контрол на въздуха от кабината. Тази система може да се контролира с помощта на игла или да бъдат оборудвани с един, два и четири контурно система в зависимост от задачите, възложени на колата.

Характеристики на въздушни възглавници за Citroen Jumper:

  • Устойчивост на ниски температури и устойчиви реагенти и бензени.
  • Работното налягане не трябва да пада под 1 атмосфера.

Този модел pnevmodveski на Citroen скок (CitroenJumper) може да се използва като системи за контрол и обработка на въздуха от вътрешността, както и индивидуално.

Купете въздушно окачване на скок може да бъде като със системата за контрол и самостоятелно. Направете поръчка на нашия уебсайт. Ние доставяме и да е област на Русия.

Напиши мнение

Коментар: Забележка: HTML не се поддържа! Използвайте обикновен текст.

Рейтинг: Лош Добър

Въведете код на картинката:

Как да се засили пружината на Citroen Jumper?

От Jumper е оборудвана за пътуване и пътуване на дълги разстояния, не е необходимо да се засили елементите на окачването и повишаване на комфорт при шофиране на дълги разстояния. В допълнение към възможността за пътуване, необходим възможността за промяна на клирънса. Повишена пропускливост ще позволи на скок да премине най-девствените. На необходимо да се инсталира система за въздушно окачване контрол на купето и също време. Такава система ще даде възможност за промяна на твърдостта на окачването и височината, без да излизате от кабината.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Тъй като колата е монтиран допълнителен хардуер, задният мост, значително спадове. Която влияе неблагоприятно върху обработката. Обратно извори имат прекомерно износване и увеличено триене срещат в пакета на пролетта. Беше решено да се създаде набор от помощни въздушни възглавници, в допълнение към пакета за пролетта.

Всеки от въздушната възглавница е с капацитет от повече от един тон, който ще преразпределя натоварването и компенсиране на потъване.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Пакетът за пролетта вече е разтоварен, и не можете да се притеснявате за бързото излизане на извора на действие. Задният мост е станал много по-удобно. С увеличаване на налягането възможност да приведе Jumper, независимо от броя на пътниците, допълнително оборудване и товари.

За монтаж на предната ос, са използвани пневматични зъбни базирани bilshteyn клапи. Gasspring основната еластичния елемент. И това ви позволява да получавате максимален комфорт по време на езда. както и широка гама от корекция клирънс.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Сега, когато далечината пътувания на водача ще бъде по-малко уморен. При преминаване през препятствията ще изчезне вероятно да се деформира, за защита на двигателя, масло тиган.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Gasspring произведен в завода и тествани много диференцирани тестване.

За да инсталирате задната ос да е използването на духало тип помощен гофрирани

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

За контрол на въздушното окачване, беше решено да се използват два контура (канал) от системата за контрол на приемник.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Най-удобното място за монтиране е пространство под седалката на водача.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Сега, клавишите за управление са на разположение на водача.

Всеки изходящ въздух канал чрез чай контролира една ос. Тя може да бъде независимо повдигане и спускане на колата или подравняването.

Компресорът се захранва от запалителната система на превозното средство и започва да работи, когато запалването. Помпена въздух в приемника, докато сензора на приемника няма да деактивирате сигнала. Избор на духало въздух идва от приемника. което увеличава срока на експлоатация на компресора.

Искрено компания Pnevmopodveska24.ru

Процедурата е суспензията въздух на Ситроен Джъмпер.

списък на частите за монтаж Pneumoelements:

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

Изберете местоположение на превозното средство за инсталиране на щифта (ако не се инсталира системата за подаване на въздух). Подреждане е възможно в бронята или в каросерията. Пробийте отвор 10 мм и една игла, посочен в него. Затяга пневматична линия от щифта да Pneumoelements използване на пластмасови връзки. За да използвате линията за T-монтаж. Не поставяйте пневматичната линия за тръбата на спирачката - това може да доведе до увреждане!

  1. тръба .perpendikulyarnym на рязане трябва да бъде плоска, без назъбени краища (това е желателно да се използва специален инструмент или остър нож).
  2. Когато свързващите тръби и фитинги трябва да бъдат въведени по-рано на затягащата гайка, а след това сложи на тръбата на седалката, монтаж, за да заключите и затегнете гайката.
  3. За да прекъснете връзката на тръбата просто достатъчно, за да се разхлабят гайката. При повторното свързване е желателно да се намали деформирана част.
  4. При затягане на монтаж употреба ФЪМ лента.
  5. След сглобяването, системата трябва да се проверява ставите за изпускане на въздух с помощта на четка и сапунена вода.

Подготовка за монтаж комплект

Преди да инсталирате комплекта, трябва да се уверите, че има достатъчно пространство между рамата и моста на мястото на инсталационния комплект. Обикновено допълнителните компоненти са инсталирани без модификации (фабрика) сайта на персонала. Но в редки случаи, може да има намеса от инсталираните компоненти по избор. поставените елементи не трябва да имат търкания или други ефекти към фабричната система и компонентите на задната ос. спирачна система и електрическа инсталация.

  1. Съберете pnevmoelementy, както е показано на фигурата. При инсталиране на монтирането на въздушната възглавница, за да бъдат запечатани резба ФЪМ лента.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)
Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

  1. Премахване на редовните броните и старателно почистване на мястото на приложение.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)
Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

  1. Развийте и извадете стълба стълби персонал ограничения.

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)
Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

  1. Винт сглобено pneumoelement отвора за фиксиране на преградна плоча.
  2. Изравнете долната монтажа за правилното монтиране на скеле. Монтажът може да изглежда отвътре. и навън.
  3. Свързване на пневматична линия.
  4. Поставете и затегнете стълба извори.
  5. Ако pnevmoelementy инсталиран правилно и не пречи на окачване компоненти, затегнете всички гайки и болтове с необходимия въртящ момент.
  6. Задайте пейджинг щифт и го свържете pnevmomagistralyu (ако системата е инсталирана, без инсталация на съоръжението за нулиране и мониторинга на купето).

Пневматичното окачване на съединителен проводник (скок) (задна ос)

След монтажа pnevmelementov и пневматични линии се простират всички резбови връзки. които са били отвинти да зададете опции за инсталиране. Препоръчително е да се повтаря на грила поста след коригиране на разстояние от 100 км.

Операционна система налягане

Не работете с налягане система по-ниска от 1 атм.

Тази гаранция продукт е 1 година от датата на продажбата. Гаранция простира до материални дефекти и недостатъци в производството. В рамките на тази гаранция, производителят се задължава да отстрани дефектите или подмяна на всеки дефектен продукт при условие, изпращане на дефектния продукт на продавача. Тази гаранция се признава само в случай, че продукта се използва в съответствие с тези инструкции, не е имало промяна в структурата или елементи, които тя не е ремонтирани от грешната специалист или не е бил повреден в резултат на неправилна експлоатация. Както и пълния набор от съхранява izdliya. Тази гаранция не покрива нормалното износване на продукта. Гаранцията влиза в сила само ако датата на покупката се потвърждава от печат и боядисани продавач на гаранционната карта. гаранционен ремонт не засяга разширяването на гаранцията и не произхожда нови гаранции.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!