Начало | За нас | обратна връзка
Назначаване. трансмисия превозно средство служи за предаване на въртящия момент от двигателя към задвижващите колела. Така предава въртящ момент варира по размер и се разпределя в определено съотношение между задвижващите колела.
Въртящ момент при задвижващите колела зависи от предавателното съотношение предаване превозно средство, което е съотношението на ъгловата скорост на коляновия вал на двигателя на ъгловата скорост на задвижващите колела. Съотношение на предаването е избран в зависимост от дестинацията превозно средство, неговите параметри на двигателя и на желаните динамичните характеристики.
схема на предаване на автомобила. Тя се определя от общото разпределение: поставянето на двигателя, броя и разположението на водещи оси, изгледи трансмисии.
Превозни средства с механично изпращане-Сион и 4x2 колело формула са най-често предния двигател, задни задвижващи колела и централното разположение на преносни единици (автомобили Зил-130, МАЗ-5335, ГАЗ-24, и др.). Тук двигателя 1, съединител 2 и предаването на 3 (ris.70 а) са комбинирани в един елемент и образува единица мощност.
Въртящият момент от предавателната кутия 3 се прехвърля трансмисия 4 води до задната ос 5.
Значителни разлики между предаването на предните колела има ВАЗ-2108 с 4x2 колело VOR muloy (ris.70 б). Характерна особеност на тази схема е да изпълнява водеща предна ос с управляеми колела. Това изисква енергия комбиниране в една единица на двигателя 1, съединител 2, на кутия 3, задвижващия механизъм ос 5 (основната предаване и разлика), универсалните съединения на равни ъглови скорости 6, свързани със самия предната контролирано залог.
На ris.70, представена в авто-мобилни схема предаване с предна и задна ходовата (УАЗ-469). Отличителна черта на тази схема е използването на предаване на трансфер-плах 7, която чрез междинни задвижващи валове 9 предава въртящ момент пред 8 и задната 5 диск. При прехвърлянето е устройство, което да включва и изключва-cheniya предна ос и допълнителния редуктор, което дава възможност за значително увеличаване на въртящия момент върху колелото на колата, когато е необходимо.
Схемата с механична трансмисия триосни товарни автомобили Камаз, представена в ris.70, на тези превозни средства, средата на 10 и задните оси 5 са водещи. Въртящият момент се предава към тях на вала на витлото 4, а основната предаване централна ос предусилвател-Motrya диференциала и преминаване на вала предаване на въртящ момент на задвижващия вал 11 задвижване на задната ос. В други схеми триосно предаване автомобил предаване Кру tyaschego момент за шофиране може да се направи отделно карданни валове от случая на трансфер (кола Урал-375).
Схеми хидравлични предавателни включващ комбиниране в един блок на двигателя и хидромеханично предаване на въртящия момент от които отново осигурява задвижващите колела чрез вала на витлото и механизмите задните растеж като по конвенционален кутия.
Свързани статии