Урал мотоциклети
Когато разглобяване и сглобяване на амортисьора трябва да гарантира чистотата на работното място, инструменти и аксесоари.
За отстраняване от рамката на мотоциклета амортисьор болтове Еверт долните и горните пантите. За да премахнете от мотоциклет рамка задно окачване рамо Евърт болтове, затягане втулки (гумени тапи), отстранява защитната стъклото и затягащата шайба. За да отвърне ядки на сферични болтове и извадете левия щифт. Щракнете върху лявата част на лоста Махалото на дъното, завъртете края на лоста надясно и я издърпайте от рамката.
Амортисьори 63-26 монтирани на мотоциклет "Урал" и "Днепър" MT-9, MT-10-36 и "Днепър" -12, демонтирани в следния ред: амортисьорът е компресиран в менгеме, извадете от трохите, премахване на горния капак, пролет, нисша корпус, подкрепа пръстен и подвижна гърбица. За напредъка на горната капачка с прът специален ключ сгънати гайка резервоар и отстранява нагоре стволови монтаж с дръжка печати и работен цилиндър. В същото време, за да го видите, за да избегнете повреда опаковане резервоар гайка. Освен това, една ръка държи роби цилиндър, се отстранява от него заедно с наличност окачване клип тюлени, водещият лост и механизма бутало. Излива течността от работния цилиндър и абсорбер корпуса на шок, е екструдиран компресия клапанно устройство от цилиндъра с леки удари с чук върху дървена дорник. Инсталиране на пръта в затягащите челюсти на менгеме, развийте гайката на изхода на вентила. Премахване на буталото всички детайли на клапан направляващи стъбло, изворни и клипове монтажни уплътнения. След това внимателно се отстранява от притежателя на салник, резервоарът се отстранява орех жлеза и натиснете прът с дървен топ странични платки гума за опаковане.
Разглобени части промиват в керосин. Детайли, дефектен, заместват. Felt жлеза след промиване в керосин преди инсталирането импрегнирани с горещо масло двигател.
Събиране на амортисьора в обратен ред. За да се осигури правилното функциониране на амортисьора е изпълнен със специална течност, определен в мотоциклета съгласно инструкциите за експлоатация, в размер от 105 cm3. Изсипете течността в сглобено работен цилиндър с жилища вентил компресия демпфер. След това се вмъква в работния цилиндър с бутален прът, водещ лост цилиндър е затворен и леко се движат в близост жилищните уплътненията
В близост до релсата, увийте гайката резервоар. След това се изпомпва ръка с буталния прът за отстраняване на въздуха от работния цилиндър.
За стабилността на превозното средство е от съществено значение за подбор ravnouprugih задните пружини за окачване. Разликата между твърдостта на пружините, които се появява по време на работа може да бъде възстановена чрез: валцоване, с помощта на специален инструмент (фиг. 63), закрепена в държач на инструмент на струга. Устройството за дорник с ъгъл на конус 1O. 150 комплект в центровете или единия край е фиксиран в касетата, преди това носеше я пролетта еластичност, която трябва да бъде възстановена. Пружина фиксиран щифт 13 на дорника 12, raobchimi вмъква между спиралите на пружината в дупката на дорника. Тогава регулиращия болт 16 затягания инструмент, компресиране на тариран пружина 4 до дължина, съответстваща на силата, необходима за търкаляне. След това, челюстите се притиска към пружинната скоба До калибриран пружината се пресова до 1. 2 mm. доставка Стъпка зависи от величината на първоначалното натоварване. Пружината се навива на честота на въртене на шпиндела 80. 100 мин
две - четири карти. Тази дейност може да се направи твърда и с назъбена ролка с радиус на сфера обработени пружина. режими на обработка са същите като за специално устройство.
Амортизатор тяло с недостатъчност на повече от две нишки на резба и пукнатини на върха се заменя. Чрез увеличаване на диаметъра на върха на отвора за резето се заварява и пробити в нормален размер.
Кривина изправи прът (прът разрешено кривина не по-голяма от 0,1 мм по дължина). Когато износване повърхност на лагерната прът на буталото и бутален прът жлеза повече приемлива хром или заменят.
Свързани статии