Дори и с внимателни грижи за мотора му рано или късно, ще се нуждаят от ремонт. Всички елементи в крайна сметка стават ненужни и трябва да бъдат заменени, дори и с внимателното използване на мотора. И понякога недостатъчност може да се появи в най-неподходящия момент, като например колоездене, както и за сервиза не може да бъде наоколо. В такива моменти, да се знае за това как да се ремонтира велосипеда със собствените си ръце.
Задна главина
Най-често срещан проблем на тази част - клирънс барабан, ремонт е решен, като правило, барабан преграда и подмяна лубрикант; и да играе в главината. Най-често това може да се поправи чрез замяна на лагерите.
Друга грешка - това е произволно затихване на конуса, или, обратно, неговата затягането. Ние реши този проблем чрез затягане или разхлабване на гайка с вътрешен конус, така че няма реакция.
ремонт не помага в случай на счупване или деформация на ръкава, пълна подмяна с нова част. Също така не забравяйте своевременно смазване на части. Необходимо е внимателно да се следи за състоянието на мотора и често ги харчат или, в противен случай задната ремонта ръкав може да бъде доста скъпо.
задно колело
Осем скъсани спици и кривината на колелата - това е най-често срещаните проблеми, които срещат почти всеки ездач. Много направят своите ремонти сами по себе си, със собствените си ръце. За да се изправите на ръба на кривата, е необходимо да се прибегне до кръста на спиците. В най-неравен терен, разхлабете напрежение на спиците на няколко външни и вътрешния ред - дръпнете спици за няколко завъртания на гайката. Всяко начало на сезона трябва да се провери за наличие на кривина на джантата и евентуално да го премахнете чрез издърпване и разхлабване на спиците - той дори няма да се ремонтира и предотвратяване на сериозни щети на мотора.
Промяна на превоза
Велосипеди превоз много податливи на различни влияния от вън, като проникването на вода и мръсотия. От това тя започва да пращи и poscholkivat, изглежда реакция. Ако превозът не е навременна и не служи за смазване на ръка, тя ще влезе в лошо състояние, и то ще трябва да бъде променена - и тя може да бъде по-скъпо от ремонт.
Различни превоз на различни производители се сервират по свой собствен начин. За да премахнете някои модели изискват специални инструменти, ръчно трудно да развийте всички необходими елементи. За да се премахне превоза и ремонта, първо трябва да разруши мотовилките на оста, и едва след това ще бъде възможно да се премахне самия елемент. Тогава гребец трябва да бъде поставен в лявата част на шейната и внимателно развийте чаша част.
За да инсталирате ново превоз до мястото, където искате да вмъкнете карета ос, първо дясната чашка, а след това - на ляво, и затегнете с помощта на гребец. Най-добре е да се свържете с услугата, където опитни хора професионално и бързо да се справят с тази задача.
Най-важното нещо в спирачките - това е спирачната течност. Периодично, е необходимо да се следи състоянието му и да промените, когато имате нужда от тях. Когато стана ясно, тя трябва да се промени.
Ако внезапно прекъсна кабел, а не пощади, и няма магазини наблизо, можете да се опитате да се ангажира и поставете възел в контролния лост. Такива ремонти ще траят спирачките си по домовете или най-близката служба. Въпреки това, трябва да избягвате внезапно и често спиране.
Други проблеми често са свързани с факта, че спирачките не могат да бъдат конфигурирани правилно. Това може да бъде болен напрегнати кабели, накладките износване, или деформация на ръба на деформация на спирачния диск. Кабелът трябва да се засили, спирачния диск могат да бъдат ремонтирани със собствените си ръце с чук, но накладките спирачните и сгънати ръба да бъде заменена.
кормилен вал
Основните характеристики на проблеми в кормилната колона могат да станат трудил за редуване на колела скърцат при шофиране и завиване и кормилна реакция. Най-често причината се крие в силно влошаване на сачмени лагери. В този случай, ремонт - не е решение, и те трябва да бъдат заменени.
А, силен шум при шофиране показва, че кормилната колона е отслабена, и е необходимо да се затегне. Износени лагери могат да бъдат заменени за известно време от обикновените крушки от магазин за авточасти. Основното нещо е да ги поставите правилно около пътя за движение и добавяне на голямо количество лубрикант.
Ако всички тези стъпки не водят до желания резултат, или въпреки тях, надеждността и целостта на мотора ще бъде поставена под въпрос, е необходимо да се обърнете към професионален в областта на ремонт на велосипеди.
Велосипеди ремонт собствените си ръце, за да се прекъсне веригата може да се направи със специален инструмент за верига монтаж.
Имайте предвид, че ремонт на велосипеди верига с ръцете си е много разхвърлян дейност, така че не забравяйте да ви приготвя място за него и да носи дрехите, които нямат нищо против оцветяване.
Преди инсталиране на веригата с ръцете си, го премахнете от двете връзки, за да бъде в състояние да се свърже краищата. За да се отвори веригата, той трябва да бъде поставен в слота на специалния инструмент, дръжката му се завърти, за да извадите щифт от веригата. Но не го натиснете до край - само до момента, да се отвори веригата.
Преди да свържете веригата трябва да се постави по гръб върху велосипедни звезди. С помощта на същия инструмент трябва да бъде свързан към веригата и поставете карфица в място за монтажната схема. И ремонта ще свърши.
- Castle верига, известен също като връзката за бързо освобождаване позволява бърз анализ и монтаж верига.
Свързани статии