Днес, ние говорим за това как да ги поправите у дома. Обикновено, батерията в по-голямата част от мотоциклетистите е две или три години, а след това да търсят новото, към което понякога отнема много време и усилия. От ремонт или събиране на използвани мотоциклет батерия все още не е организирана, те се натрупват в гаражи, плевни, а дори и на балкона. В същото време, много от тях може да се даде втори живот, за да поправи себе си. Разбира се, работата не е много лесно, но не е толкова трудно, че не се справят мотоциклетист да обслужва колата с нея. Той не само ви помогне в трудна позиция, но също така и да се обогати нови знания и умения. Поради факта, че някои батерии са неизбежни дефекти, открити по време на поддръжката, често работеща в състояние да събере две или три стари. Ако е така, можете да разчитате на успех. Така че, за работа. На първо място, с всички сериозното отношение на изискванията за безопасност, посочени в инструкциите за мотоциклет оперативни (в главата за батерии) или презареждащи се батерии. Имайте предвид, че води и нейните соли са много отровни. За да работите нужда ръкавици, подходящо облекло (поява на дупки и петна, които няма да предизвика горчивина), дестилирана вода, калай-олово припой (POS-61), поток (колофон или спояваща паста), газова печка или електрически домакински, electrosolderers капацитет от около 100 W, нарязани на мед усукана жица с диаметър 1-1,5 мм. Всички мотоциклети батерии могат да бъдат разделени в две групи: добави битум смола (EQ-8, 10-ZMTR "Akuma"); с пластмаса (полипропилен - 6MTS-9 и полиетилен - "Трепча") на тялото и също капака заварени заедно. Преди ремонт добре е да се изпълни изцяло батерията да се избегнат нежелани реакции се появяват порести водещи отрицателни плочи с кислород и източване на електролита в стъклен буркан. Полезно е да се провери на тялото. Батерията на първата група анализирани. В тиган или по-широка тавата налейте вода слой 1,5-2 см, поставени върху огън и посуда го пропуснете батерия с главата надолу. Когато водата кипи и паста омекотява, почиства го с отвертка и събира в подходящ буркан. Тогава се създаде батерия долния корпус черупка и се излива с гореща вода (100 ° С), така че да се смекчи! и леко се разширява, или подуване на "пълнеж" не може да се използва за отстраняване на повредата. Поставете топла страна и батерията с помощта на две отвертки като лостове, издърпайте "В началото; навън. Първо трябва да се провери дали няма пукнатини в отделението за батерията. Външна батерия може да се определи от употреба, но понякога може да бъде порите и пукнатините в стените между банките с отделно. Те са най-лесни за идентифициране чрез тестера. Bay електролит във всички банки, добавяйки, чиста вода, така че нивото на течността да не е достигнал върха на стека е около 10 мм. Тогава тестер за измерване на съпротивление, понижаване издатъци в съседни банки. Когато стената е непокътнат, съпротивлението трябва да бъде безкраен. Пукнатини в ебонит жилища ремонтирани участъци от фибростъкло епоксидна. Но това е по-добре да се замени на тялото, като го вземе от мъртвите батерията на една и съща марка. Дефект продължава пластмасов корпус с помощта на запояване желязо или железни парчета и полиетилен. Ако пристъп на тялото, не се отстрани от кашата с дървена пръчка или дълга отвертка. Измийте тяло силна струя на обикновена вода и изплакнете с дестилирана баня. Плаките и сепараторите се промиват с замърсяване и само дестилирани. Ако дестилирана вода не е нещо, за да си купите, можете да го получите от измръзване, образувана в камерата на хладилника. Тези, които живеят провинцията, аз препоръчвам да се събират дъждовна вода или сняг (там те са чисти). Сега можете да направите на блоковете (собствена батерия). Състоянието на всяка от тях се оценява отделно. Типични повреди вафли. Старите батерии положителните плочи обикновено унищожени повече отрицателни. Фактът, че активната маса на положителния състои от олово пероксид и скара - метално олово, така много положително плоча е малък късо съединение на батерията. изпълнява реакции протичат в този акумулатор мин, - една от основните причини за неуспех и изтощена батерия корозия мрежа от тези плочи. права; Grille е направена от плътен, а не олово, и на едно и също място) Най плоча по-дебел от отрицателните. Ако не се разпадна плоча с повече от 15% от активната маса, без дълбоко
пукнатини, тя считат подходящи. Shattered плочи заменени с други батерии, като се има предвид, че те имат VRP-8, и 10-ZMTR 6MTS-9 имат еднакви размери. Дефектен плоча проби отрязани толкова висока, колкото е възможно и на тяхно място силен (100 W) за запояване спойка е удобно. Можете да използвате всеки от калай-олово припой, и най-доброто използване на POS-61, който е в продажба. Водещият бързо покрити с дебел слой оксид. което прави трудно да спойка. Затова се пречиства нож спойка на повърхността гланц и веднага ги покрие със слой от флюс (колофон, разрежда в алкохол, или спояваща паста - универсална поток, стеарин). След запояване, внимателно извадете всички находки. Ако е възможно, по-добре е вместо отделните плочи, за да замени цялата единица. За тази цел точно нарязан ножовка съединителен проводник между акумулатора и отстраняване на твърди каучук корица буркани. Вземаме от сепараторите и да споделят раздела на положителните и отрицателните плочи. След смяна на батерията блок събира в обратен ред. Положителните плочи са унищожени повече отрицателни, така годни от тях не може да бъде достатъчно дори за една батерия, въпреки че се демонтира две или три. В този случай, блокира положителни плочи отрицателен замяна блок. Бели след това батерията, за да стане по-дебел, защото на "екстра" плочи и сепаратори не се вписва в място в банката, извършване на всички дейности разделителите на батерията по-тънки, рязани техните ръбове. Логично е да се съберат на едно две зареждания (единица) повече, отколкото е необходимо, а след оценка на техните контролни цикли заряд-разряд, изберете най-доброто за попълване на батерията. Събрани (без капаци) батерии са поставени в двата случая (ако събира резервни батерии) и ги свързват в серия ( "плюс * с" минус ") временни мостове. Напълнете буркани с прясна чиста електролит плътност 1,12-1,14. Освен това, съгласно инструкцията, напълно зарежда батерията, коригира плътността на електролита и след това изпълнява текущата 10-20 процента чрез свързване, например, от луковицата на фара. В момента на освобождаване от отговорност е необходимо да се контролира напрежението на всяка батерия. В най-добрия, че ще бъде по-висока. От тях и събиране на батерията. Разбира се, ако няма резервни батерии веднага събират батерията напълно и след това го налагат. Поставете капака на батерията. предварително промиване с дестилирана вода. Батериите са свързани помежду си постоянни мостове. Те са най-лесният начин за получаване на мед въжета с диаметър 1-1,5 мм. Ние обслужваме парче тел и завой на половина. За да спойка на батерията терминали мед верижна проводник (двойно) с заземяващ извод на радио тръби. След запояване скок и батерия води запояване процес на разтворител - ацетон, алкохол и покриване на тези места nitrovarnish или запълване с епоксидно лепило, или евентуално преяждат електролит медни проводници въжета.
Свързани статии