ПредишенСледващото

Оферта тези добавки на материала:

1. Регулирайте кабела на газта (тел "ускорител - лост на газта всмукателните колектори на") може да се извършва много по-прецизно и по-ефективно - по този начин ще бъде по-силен и настройка на кабелна кутия. Помощник сяда зад волана, регулатор намалява locknuts за регулиране напълно - така, че частта с резба на обвивката кабел "затвори" на скобата е безплатно (най-добре е да се направи на разстояние 1,5-2 см между locknuts). Тогава помощник стиска педала на газта по целия път до спирката и задръжте (не само в неравността на мокет), ченге започва върти ПРАВО гайка и го завъртете до тогава, докато лоста на смукача не ще докосне (но не и отпочинали vnatyag) до ограничителя, което означава, напълно отворено положение. Асистент още държите натиснат педал и регулатор zatyagivet затягане kotrgayku наляво. Педала и след това отпуснете напълно - улея трябва да остане срещу празен ход спирка и кабелна хлътването леко - само на заветните 10-12 мм. За пореден път на педала на пода - улея трябва да се докоснат до спирка (аз винаги оставят тесен zazorchik око е по-малка от 1 мм или приложат при коригиране на тънка сонда, тъй като завиете по-добре да се избегне).
И още нещо - по-добре, когато помощник действа като хост машината. За всеки един от нас педала натиска различно - някой си заслужава цялата тежест, някой натиска на пипане.

И след това лесно да се коригира кабелната кутия - става все по-прецизно и по-бързо.

2. Много от неприятни малки пасажи при превключване на автоматичната скоростна кутия се дължи на "умора" сдвоени клапани соленоиди контрол на заключването на преобразувател на въртящия момент (Lock-нагоре електромагнитен вентил A / Когато в беда превключване "изкачи" в режим на D4 и режим D3 са доволни. (не забравяйте да се оцени siptomy по време на нормална корекция на кабел) - най-вероятно случаят в електромагнитите, като заключване GT в режим на D4 е включен всички предавания, с изключение на първата, и D3. - едва на трето място в тази и същността на това, което симптоми се появяват на D4, и D3 не е - всъщност, преди да включите заключване m трябва TIME изключен и след ключа - навреме, за да бъдат включени (и въпреки че е на 3 режима на работа - лесно, частично, пълно, в зависимост от режима / скорост устройството) и D3 по време на превключване просто няма начин забележите тези симптоми - при всички предавки с изключение на последната, няма заключване Умората соленоиди, че промените устойчивост електромагнит конвектори с време (много различни фактори) и е извън допустимите оперативни лимити .. Това води (закона на Ом) значителна промяна в мощността на тока в бобината, а оттам и на промяната в време за реакция. Например, при повишена само 1-2 ома в сравнение с нормалната устойчивост тока пада до 25-40% (след захранващото напрежение при работещ двигател и постоянно притежава приблизително 13,5 V). Клапан време за реакция рязко променя (разширява), гладкост и пръти сила на изместване се губят, особено забележимо при частично и светлина блокиране - най-често изпълнение, неговото активиране - тъй като в този случай един от споменатите клапани работи в импулсен режим "напред-назад" предварително определен ЕСМ честота ,

Тези клапани са извън тялото на кутията, под таймер - две изпъкнали сив цилиндър с 01:59 2-пинов конектор. С възможност за разединяване конектор (чист - неудобно място и щети не се препоръчва) и проверете съпротива (за предпочитане дигитален уред за измерване) между първата аудио lamelkoy "татко" и плочата, на която лицето на вентила, а след това като втора lamelkoy. Устойчивост трябва да бъде в рамките на това поле. - ако не замества вентил и филтър подложка под (2-4 болтове), не се забравя да се бели повърхност отговор и видими канали. Желателно е да се измери температура от 25 градуса кутии (obzavedites мултиметър с електронен термометър) - или може да бъде погрешно.

За Tsivik / domanek / неразделна / и турнета в точките, които идват с двигатели D - 12,5-15,2 ома до 14-30 ома прелюдии. Оптимална за всички - 13-14 ома, но това е по-добре да има точна маса на нормалната съпротива (те са във всеки наръчник).

Вашият коментар Отказване на отговора

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!