Cton да очертае какви са симптомите не са правилно клирънс клапан?
По принцип свалям, но може да спаси и очила в кладенците.
Позволете ми да не се съглася. Почукване е slishom с прекомерно увеличаване на разликата, когато регулиране. Knock - е пълна глупост. Много по-лошо заседнала клапа. Спомням си, че когато са облечени, разликата се намалява, така че, когато корекцията на времето, звукът на двигателя не ви разкажа за него. Първият признак, което пълзи н% $ # р - плаващ, нестабилен празен ход, празен ход за намаляване или спиране на двигателя при завиване в неутрална скорост. Средно атрибут - изпускателна звук неравна, груба работа на двигателя. Двигателят трябва да работи гладко и ясно, ако не - да оборудва сондата и проверете пропастта. Ако делото се работи, всичко може да се свърши в сълзи за цилиндровата глава. Бих искал да изразя мнението, че разликата в горещ двигател е по-малък от студа. Как да podverzhdenie феномен - в началото на двигателя на сутринта, по време на първата 5-10sekund работи безпроблемно, а след това започва Д'Троит.
Няколко думи за корекцията. Пътят ми е малко варварски, но тя работи на пет и напълно безплатна. Така че, ние разкрие капака, сондите измерват разстояния рекорд. Изхвърлете колан, разпределителен вал, един извади очилата да се изострят мелница (Внимание важно да се изострят гладко, без да се счупи в самолета!), Без да дърпа шайбата директно от чаша, чаша в ръка, мелнички - на пода. Условно отново - да се изострят до толкова дълго, тъй като тя ще бъде невъзможно да се държи в ръката си през ръкавицата. Така че, обикновено една цел, което трябва да се смила три пъти за отстраняване на 0.2 мм. След като сте решили, че е достатъчно, ние поставяме на вала назад няколко пъти преминете него (не забравяйте да премахнете буталото от горната мъртва точка) се правят измервания, ако разликата е равна или по-голяма от номиналната стойност в книгата (най-голяма стойност е валидна) - определяне и отиде по-далеч, ако не - повторете процедурата. На следващо място, събира всичко на мястото си, мисля, че всеки знае как да направите това, ние стартиране на двигателя, ще се развесели дори работи, не бързат да отидат. Оставя се да се работи в продължение на 15 минути при хх. Седим и си отиват.
Методът дава Effekt където износване е критично, и шайбите имат по-малка дебелина. И дори ако този метод не се прилага (с шайба Щох изравни с стъклото или по-малко), а след това можете да приложите един малък трик - да се намали дължината на клапана, като по този начин за удължаване, може би тъжен живот на главата. Внимание, клапанът може да бъде отстранен само 1-2 mm - доставка във формата на пресечен конус, разбира отгоре. и дори и да не виждате конус, тогава поздравления - имаш някой, който да има тази процедура се направи.
в началото на двигателя на сутринта, по време на първата 5-10sekund работи безпроблемно, а след това започва Д'Троит.
Аз съм в началото на сутринта моторът не работи гладко, когато затопля докато работи гладко и прецизно, но след това, ако загрява двигателя му ponagruzhat добро - правят внезапни започва, ускорение, се е влошило динамиката - започна да повърхност мислех, че това се дължи на nepravelnymi пропуски и затова попитах за симптомите.
Аз съм в началото на сутринта моторът не работи гладко, когато затопля докато работи гладко и прецизно, но след това, ако загрява двигателя му ponagruzhat добро - правят внезапни започва, ускорение, се е влошило динамиката - започна да повърхност мислех, че това се дължи на nepravelnymi пропуски и затова попитах за симптомите.
Мисля, че това е свързано с храненето. Въпреки, че аз не мисля, че големият проблем е да се измери разликата все още да е по-спокоен
Свързани статии