Блог него. Crysis-GRA → вентили с мотор Honda CBR600 f4
Ето основните измерения на времето на взвод за обтягане:
Тук допълнително описание от потребителя на топлинна междина (в - вход; ех - освобождаване):
Резултатът не е толкова зле, колкото звяр му кажи))) Благодаря на всички ви за вниманието) успешен ремонт!
Аз не съм сигурен, че шайбата може да се смила. Горният слой от метал, вероятно закалени, фугиране на някакъв вид или нещо, аз не съм добър :). Въпреки пара Аг не може дори по-специално намаляване на дебелината на твърд слой, отново както е известно вече носи шайба (фигури с определена дебелина изтриват). Като цяло мисля, че по-лесно към новия ред и без пара :).
Моли грес е дебела, за които биха пускателя валове при стартиране след монтажа да изсъхне не се върти, като допринася за подобряване на триене и анти-износване, ако не е възможно да конвенционален масло, като във всички и така се смазва, минус едно масло, това е течност, така че всичко, което трябва да се полива обилно)
Е, със сигурност не прегаряне на клапана, но от опит мога да кажа, че тази корекция mokarom не е достатъчно за дълго, просто защото няма точна части годни. Този път с вариант, когато МОТ за продажба, но по-добре да си купи нова шайба толкова повече те не трябва да се промени всичко, като правило, повече от половината просто обърната чрез rokerovki.
въздух / газоразпределителна
продажба и ремонт на котли
химическата промишленост
Хранително-вкусова промишленост
корабостроене
медицина / фармацевтични продукти
комунални услуги
нефтената и газовата промишленост
енергетика
Целулозно-хартиената промишленост
вода / отпадъчни води
твърди отпадъци
Свързани постове
Свързани статии