Ръчна скоростна кутия или автоматична скоростна кутия - което скоростна кутия е по-добре?
Днес, четири типа трансмисии се появят на автомобилния пазар:
• Ръчно предавка (механична скоростна кутия)
• автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия)
• Автоматично Роботизирани
• CVT
Въпрос, който и предаване е по-добре? Какви са плюсовете и минусите на всеки от предоставения котка?
Нека да се справим заедно.
На първо място, това е да се отбележи, че има само два типа PPC - ръчна скоростна кутия (ръчна смяна) и автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия). Но автоматизация е на 4 типа: класическа автоматична, роботизирана автоматична трансмисия CVT автоматична предавателни и Direct Shift Gearbox (DSG).
Ръчна скоростна кутия е подредена по такъв начин, че скоростта ръчно превключване на водача, чрез свързване на зъбните колела с различни предавателни числа.
Класическа автоматична скоростна кутия, организиран, но превключва на трансфера не е човек, а преобразувател на въртящия момент.
Автоматичната скоростна кутия е с предимство пред потребителя - комфорт. Когато сте зад волана на кола с автоматична скоростна кутия, не е нужно да се направи един куп движения и манипулация с педали и скоростен лост и се. Удобно и фактът, че само две педали. Курсът на колата е гладка, тя не се гърчи, а не влакче в увеселителен парк ролки, и режим на паркиране позволява на устройството да стои здраво на мястото си. Това е възможно благодарение на факта, че двигателя на автомобила може да се освободи от предаването. Предавателния вал и фиксира механично.
Има и отрицателна страна. Коли губи динамика ускорение и много разхода на гориво. Наслаждавам спорта шофиране, не вземат колата с класическата автоматична трансмисия. Предаване е много инертен - тя също е намалена. Ремонт е много скъпо. Изостанала? Натиснете колата не е опция - не може да се стартира. Теглич може да бъде само кратко разстояние, препоръчваната или преди изключване на карданен диск или тегли частичното натоварване (трябва да се потопи задвижващата ос). Машини с задвижване на четирите колела е по-добре да не се теглят всички. Заслужава да се отбележи, че съвременните автоматични трансмисии са оборудвани с електронен чип, която се адаптира към хоста. Това означава, че имате само около един час път с по обичайния стил за вас и PPC напълно ще ви посрещне. Предаването ще бъде включен или по-бързо или по-бавно в зависимост от това какъв стил на каране, който предпочитате.
Роботизирана скоростна кутия - е по същество същите механика, но тя контролира робота. Специални устройства за смяна на предавките и електрониката контролира целия процес. За разлика от класическата автоматична скоростна кутия, динамика и разпръскването на робота са същите като в механична трансмисия. Друг плюс роботизирана PPC - ефективност. Но това не е съвършен. Ако се освободи газът е на хълм, има вероятност да се плъзга надолу. Роботът не е снабден с режим на паркиране. И в допълнение, машината може да се движи в смотаняци при смяна на предавки.
CVT - котка, която все още няма зъбни колела. Предавателното отношение варира от система на колана и ремъчни шайби с различни диаметри. CVT постоянно поддържа оптимален работата на двигателя. CVT, като робот, е икономичен, но по-малък от него в динамиката. Такива трудно кутия съвместимо с двигатели с голям обем, така че тя се използва за предпочитане в мотоциклети.
Direct Shift Gearbox (DSG) - в този пункт има много различни имена, но ако говорим на руски, най-общо наименование: полу-автоматична скоростна кутия. Неговият принцип на действие е гений и като всички брилянтен, просто. СРТ състои от две предавания, по един за вечерта и един за нечетните предавки и всеки тяхното захващане. Поради това, съоръжението се променя почти незабавно и без мощност на двигателя се губи. Най-важното предимство над всички други PPC е динамиката и ускорението. DSG ускорява още по-бързо, отколкото механична трансмисия. Преди няколко години имаше проблем: да се сложи на ниска мощност двигатели DSG една не е рационално. Hydrodrives DSG, съединители с ниска ефективност и висока цена анулирани всички предимства на механиката. Въпреки това, проектирани съединители и електрическа помпа масло, за премахване на този недостатък. Сега дори маломощни автомобили могат да бъдат оборудвани с тази прекрасна предаване.
За да обобщим, няма никакво съмнение, че в близко бъдеще, автоматични скоростни кутии ще заменят механиката. В крайна сметка, всяка година оборудването е все по-добре, и хората все повече търсят комфорт. Така че механиката много скоро да заеме своето място в историята, заменят с автоматизация.
Свързани статии