Първият рейс през океаните са били най-впечатляващата гледка на огромните трудности и трудностите, пред които са изправени капитаните и екипажите на корабите си. Корабите са тесни, неудобни, мръсен, пази храната свежа е никъде. Скърви, заболяване, причинено от липсата на витамин С, сериозен проблем. В края на XV век. Васко да Гама загубил две трети от членовете на екипажа по време на пътуването до Индия. Скорбут могат да бъдат предотвратени чрез яденето на пресни плодове и Капитан Кук не е загубил един човек по време на второто си пътешествие по света през 1772 г., осигуряване на здравословна диета за отбора си. Друг проблем е изключително ограничените възможности на навигационни устройства. Полинезийците определя от близостта на земя от цвета на морето, облаците, появата на птиците, или само по миризмата. В Европа методите за изчисляване на географската ширина (разстоянието от Северния полюс) все още са на разположение в 1480-те години. но определяне на дължина (разстояние изток или запад) да създаде трудности, докато XVIII век. Оттогава, тъй като маршрутите из океаните павирани, смели изследователи трябва да се търсят други приключения, начина на древните туристи - например, за плаване на "Кон-Тики" или само на яхта.
"Кон-Тики"
За да тествате на теорията, че полинезийците идват от Южна Америка и кръстосани Тихия океан салове от балсови трупи. Тур Хейердал се опита да направи подобен пътуване на сал "Кон-Тики". Въпреки факта, че той успешно преодоляха 4000 мили, антрополози и историци се оказаха по-късно, че полинезийците бяха слезли от народите на Югоизточна Азия.
модерната навигационна е от решаващо значение за плуване в океана (вж. статията "Живот в океана"). Гърците са измислили различни инструменти, включително астролаба, която помага да се движите по звездите. С помощта на магнитен компас в широко разпространена в XII. Използване на карти, моряци може да се определи посоката на открито море. Latitude може да бъде изчислена чрез измерване на ъгъла на изгрева или звездите над хоризонта с помощта на секстант. Изобретяването на хронометъра през 1735 позволено да се знае точния час на борда на кораба, за да се измери разстоянието от Гринуичкия меридиан (Англия), и по този начин да се определи дължината.
"Духът на Сейнт Луис"
За първите самолети океани представят същата пречка и за други превозни средства. Американската Чарлз Линдберг е първият човек, сам е летял през Атлантическия нон-стоп. Моноплан с високо крило и един двигател е построен специално за полета в само на 60 дни. Линдберг е помогнал съберат първите възли. Самолетът е обявен за "Духът на Сейнт Луис" - в чест на града, в рамките на проект. Линдберг избра един двигател, защото искаше да се намали броят на възможните механични повреди. За да се облекчи тежестта, той не донесе нито един предавател или парашут - само сандвичи и термос с кафе. През 1927 г. успешно се направи полет от Ню Йорк до Париж през 33 часа и 30 минути и спечели награда - 25 хиляди долара .. Днес трансатлантическите полети вземат около седем часа, а свръхзвуков "Конкорд" прекарва три часа полет
Voyage на капитан Кук
Англичанин Джеймс Кук предприе три плаване по целия свят в 1768-1779gg. Той се радваше на новите навигационни инструменти, създадени в XVII. да картографира бреговете на Папуа-Нова Гвинея, Нова Зеландия и Източна Австралия. Той отвори много острови в северната и южната част на Тихия, прекосил северната и южната част на Северния полярен кръг. Последно пътуване за търсене на Северозападния проход, близо до Ванкувър е бил неуспешен. По пътя обратно Кук направи паркинг в Хавай, открита по-рано. За ужас на приятели и екипаж, Кук е убит в бой изведнъж избухва с местните жители.
Самотен яхтсмен
Джошуа Слоукъм е първият човек, който сам направи пътешествие по света на ветроходен кораб. Той напусна Нова Скотия в малка дървена лодка "Спрей" през 1895 година и се връща към същия порт, само през 1898 плуване той продължи до 1909 г., когато е изчезнал с кредита.
Китайски военноморски командир XV. Джън Той беше един от първите изследователи на океана. Той се отправи към боклуци плаващ по крайбрежието на Китай на запад, на Червено море до Източна Африка и южната част на Индонезия. Ocean джонки времето си беше повече от всички кораби, които са били построени след това на Запад.
Може да се интересувате:
Свързани статии