- Всички превозни средства 2101-2107 монтирани разпределителен вал 2101 с верижна предавка.
- Разполага с камера-2101 9.5 mm 232gr. 232gr 22gr 9.5 мм 0.5 mm трийсетмилиметра, т.е. повдигане на смукателните клапани на 9,5 мм, фаза 232 градуса, същите и изпускателните клапани се припокриват от 0,5 mm от 22 градуса на въртене.
- Възходът на клапата е максимумът на своя курс, толкова повече се отваря клапата, толкова по-добре на цилиндъра се запълва с сместа гориво-въздушната и почистени от продуктите на горенето. Подемно 9.5 мм, изчислени в завода като оптимална за всички условия на работа на двигателя, с различна скорост, както и регистрация на ресурсите единица и други фактори. Смяна на разпределителния вал на спорта, ние трябва да помним, че увеличението на асансьора клапан и фаза ще се отрази по-лошо с двигателя на празен ход (прибл. 800 оборота в минута. / Мин.), А за по-добре при високи скорости. Ако по-ниска скорост на празен ход до 600 в минута, като у дома си на разпределителния вал, ще бъде силна вибрация и нестабилна работа на двигателя, така че ще работи двигателя при ниска скорост, когато злото планински разпределителен вал. Смяна на разпределителния вал, е необходимо обикновено при атмосферни двигатели, по-компресор (турбинни или компресор), така че в достатъчна степен потока на смес за запълване и почистване на цилиндъра.
- Фазата на 232 градуса е продължителността на отваряне на клапана, което означава, че коляновия вал ще се завърти в 232 градуса, докато се отваря клапата, направи пълен обрат на коляновия вал, въртящ се на 360 градуса.
- вентил припокриване е позиция разпределителен вал, и когато прием и изпускателния клапан е отворен, както се вижда в разпределителния вал на клапана 2101 се отвори 0,5 мм в задната част на коляновия вал от 22 градуса. Знаейки данни клапан припокриване, може да се изчисли дали буталото няма да достигне до тях, а в горната си точка.
- И последната цифра на 30mm - разпределителен вал база кръгла част на диаметъра на камера. Разпределителен вал с база в 30 мм, наречени polnobaznym, повечето спортни разпределителни валове nepolnobaznye.
- За да инсталирате спортен разпределителен вал изисква раздели предавка (пергел ролка), който позволява да се установи разпределителен вал върху етикетите до една десета от милиметъра, което прави около 3% печалба власт. Този механизъм не е излишно и katabatic двигател ВАЗ, както е предвидено от точността на етикетите не е съвършен.
- Преди да инсталирате необходимостта да изберете поотделно леглото, за да разпределителния вал на разпределителния вал, или възел ресурс няма да трае дълго. Желателно е също така да се почисти клапан, ги смила на главата на двигателя, да замени остарялата за нови, почистена от сажди, сменете уплътнението на шпиндела, ако те zadubela. След като инсталирате спортен разпределителен вал се забелязва увеличение на капацитета, във връзка с мозъците на фърмуера може да отиде на около 100 коне, които няма да напрягат да накаже предно ВАЗ)).
- Всъщност тунинг на двигателя винаги е компромис, някъде добавени някъде намален, както и с разпределителен вал: имаше тяга в горната част, но при ниска скорост става по-лошо, да започне да ви се наложи да натиснете по-трудно на пазара на газ, разход на гориво се увеличава съответно. Сега, ако може да се вози с два вала, по един за тихо икономично шофиране, а другата за изпичане на ... натисна звънеца - включително и спортен режим, изключен - текущи разходи разпределителен вал, като като научна фантастика, но тя вече е на Хондата с тяхната технология ах Wi ТЕК (I - VTEC) или по-примитивни VVT - I на Toyota Corolla например)) японски сътрудници разбира ...