Glider двустепенен RC-4 "Каприз"
Ракетата "Каприз", вижте. Схемата е била използвана "не-твърда" или преместване на мотора се монтира, която аз ще обсъдим по-долу, и косвено определяне спасителна система. Това е драстично опростяване на дизайна на корпуса на ракета. това е много важно за експериментални ракети, тъй като те често се получават еднократна употреба. Поради различни причини, но, уви, това е. В резултат на жилища Каприз - обтекател и фюзелажа тръба с стабилизиращи крила. Това е за втория етап. Първият етап - е същото, само без обтекател.
За удобство и краткост, описанието за стъпка елементи ще показва броя на стъпките. Например, "stabilizator2", което би означавало, вторият етап регулатора.
Корпусът се състои от 2 части, или етапи. Докинг степени на ракети, които виждате. Схема Docking от просто "телескопични" смяна фюзелажи на дълбочина 45-50mm. Следователно, трябва да се направи два подходящи тръби. Тръби, направени от намотка около дорник на офис хартия силикат лепило. Дебелината на стената от около 0.5 mm, се постига чрез навиване един А4 лист по нейната дължина.
В резултат на това се получи: fyuzelyazh1 дължина 240мм, вътрешен диаметър двадесет и пет милиметра, външната 26 mm; fyuzelyazh2 дълго двеста тридесет и два mm вътрешен диаметър 26 mm, външен 27 милиметър.
Засрамен твърде висока твърдост фюзелажи не го правят. Те са 80% запълване е двигатели, които се справят успешно със задачата да армировка. Основното, което на този етап да се постигне лек, играта без фуга между две сгради.
стабилизатори
При производството на стабилизатори се използват нови, по мое мнение, е доста обещаващо за малки ракетни технологии. Тя ви позволява да получите много леки и много твърди профилирани крила. Всъщност самата идея не е нищо ново. Опаковане пяна на основата на епоксидна фибростъкло широко използван. Но за един прост фибростъкло ракета е твърде много, така че реших да се използва обикновена офис хартия за поставяне. Това е много лесно и много добра. Има дори някои предимства пред фибростъкло, например, че основата на хартия, за да се изгладят всички недостатъци на детайла и изисква малко или никакво довършителни работи.
Coming с устройство за рязане на пяна плочи не е необходимо. За полуфабрикат крила могат да се тънък слой таван плоча. То е лесно да се реже с остър нож. Според trafaretki нарязва на желания брой парчета. Материалните тавани много лесно се работи. Няколко кокетни движения шкурка и ние отдаваме желания профил на детайла. За да се изгладят ръбове бяха поставени детайла при шлифоване на гладък участък на ръба.
Сега, от длъжност хартия, за да се направи модел на черупката. Точна модел лесно, точно obminaya хартия за детайла. Осъществяване обиколки за поставяне на катинар в задния край на района и да се оправям линията на всички гънките, получаваме trafaretki модели. На него, ние нарязани желания номер.
След получаване на всички на детайла и модел, преминете към опаковка. Ето някои важни точки. Необходимо е предварително да се направят всички гънките на плика за хартия върху равна повърхност. Тогава всичко ще се окаже, перфектно подравнени ръбове. Също епокси черупки трябва пух и пяна заготовка. Разбира се, не мазен слой. Shell покритие с епоксидна не спестяване за цялостно импрегниране. Ако хартията е импрегнирана с лошо, сложи го за кратко в леко затоплено (60C °) фурна. След това, чрез премахване на излишната епокси от хартията и внимателно се комбинират корпуса на преформата. Обтегач обиколки - правя заключване. Ние го оправя с тиксо. Scotch на епоксидни държи лошо, но държи. И веднага се поставя под налягане между две плоскости, които, като ги настилка с листа от Mylar филм. След изсъхване епоксидна Пригответе се крила. Обикновено това не изисква допълнителна обработка. Може да има някои леки неравности, отстранете кожата им.
Поставяне на стабилизатор на корпуса не се различава от техниките, описани в проекта FK-3. Само едно уточнение. За да монтирате достатъчно обемни крила Caprice, само един ъглов монтаж на ставата. След определяне на всички стабилизатори се праймер около тялото на епоксидна разрежда с ацетон.
ръководства
ракетни монтирани направляващи елементи, използвани ракети RC-3 серии. да се започне с железопътен стартер. Нос благополучно инсталиран на втория етап на разстояние 50 mm от предния край на корпуса. Опашната залепване на палеца в първия етап на известно разстояние 20 mm от долния край на корпуса.
защитна обвивка
Конусовидната носова част Каприз смляно гъста пяна, последвано епоксиден грунд, т.е. както и ракета Extreme. Главната особеност на обтекател Caprice е много прост начин да се монтира фал спасителна система. Тъй като не е било необходимо, за да запазите теглото на обтекател (дори трябваше да изтеглите двадесет и пет гр баласт за стабилност), фиксиране обикновено се извършва с винтове. За метални винтове връзваха въже риболов възел. Лесно и безопасно.
Фиксирането двигатели
На два етапа ракета от този тип е много важно да се гарантира, близък контакт на системата за запалване на dvigatele1 и Stopini dvigatelya2. Казано по-просто, че е необходимо да се затвори докосването двигатели. Това може да бъде постигнато от проектирането на всички точни конструктивни елементи. Има и друг подход - самонастройваща система. Вторият подход е по-елегантен и в крайна сметка по-проста. За изпълнение на не-строга система на двигателя на хълма е бил използван за Caprice на ракета. Т.е. монтаж позволява регулирането на цялата структура, както е необходимо.
първият етап двигателят планината е проста в триене, тъй като вътрешния диаметър и размер mounting1 dvigatelya1 същото. Необходимо е само да се провери, че обема на двигателя на сила не е по-малко от 3 килограма.
Dvigatel2 комплект с два гумени пръстени, лагери. Той добре поставена в съответния vnatyag fyuzelyazh2, пръстените са хвърлени обратно. Са използвани два кръга, за да зададете плътност. Тук също срязващата сила, трябва да бъде не по-малко от 3 кг. Пръстените осигурят необходимото разстояние между dvigatelem2 и fyuzelyazhem2 за скачване с fyuzelyazhem1. Трябва да се помни, че изместването на пръстените е равно на половината обем на двигателя. Долната пръстен трябва да се измести назад достатъчно, за да позволи на fyuzelyazhu1 сблъскат dvizhok2 при дължина 45-50mm до пълен докинг dvigatelya2 и dvigatelya1.
За по-добро съгласуване пред ликвидация dvigatelya2 на хартиени с лепило или просто изолирбанд.
Веригата на втория етап запалването на двигателя е показано на Фиг.1. Време и метод за забавяне на организацията и предаването на запалването на първия етап на втория - това е основната точка, която се следва в експерименталните ракети Каприз. В резултат на това той се спря за 4 секунди бавно, което позволява оптимално използване на енергията dvigatelya1 и скоростни условия, необходими за постигане на стабилен полет по време на включване dvigatelya2.
Само за да се намали дължината на забавяне индикаторния dvigatele1 (спрямо системата за дълго възстановяване) не може, поради възможните burnouts тънък слой. Следователно, за да се намали времето на забавяне, докато приемлива дължина индикаторния забавящо катализирана състав се прилага в норма от карамел изгаряне 5 mm / и поддържане. Забавящото е организирана както следва: първи слой 6mm стандарт карамел се изгаря за 1 заедно с гориво, след катализирана карамел 15 мм, като допълнително забавяне 3. Само двадесет и един милиметра забавители, което е достатъчно, за да се избегне burnouts.
Чрез стандартна схема Stopini през пробка запалва шайба подпалвач състав, който е поставен на корицата вместо dvigatelya1 вдигане на системата за регенериране на заплащане. Запалване шайби запалване се предава Stopini dvigatelya2. Това е цялата система за запалване. Обикновено, но да практикуват това трябваше да се направи още две ракети Caprice. Вероятно сте забелязали, че съм написал "Stopini", а не Stopini? Това не е случайно. За да се подсигурите, където и да се използва Stopini стана дублиране.
Свързани статии
