Предишни автомобили (Nissan Murano, Volvo S60, Peugeot 407, Чиа-Соренто, Ford Mondeo 3.)
Купих си кола преди 4 месеца. Седан, бяло, четири задвижващи колела (249 вместо 220 к.с.), Космо Пусков biksenon, 18 колела и т.н. parktronics Колата е много добра, "опаковани", има дори и такова нещо като отопляем волан, който е характерен за по-скъпи коли. В момента пробег 4000 km. С този план за надеждността и разполага непрекъсната работа твърде рано, така че този преглед е повече за първите впечатления и че това, което ние трябва да обърнем внимание, когато купувате.
Така че исках задвижващи колела седан с двигател от около 200 к.с. и бюджета на не повече от 1,4 млн. Това е като Audi A4 2.0T Q, но парите не се получи. Други варианти на Insignia или са били само Subaru Legacy. Subaru не хареса от двигател-кутията (2.5 к.с. вариатор 167) и GT модела (турбо 265 к.с.) по-скъпо, а за 250 к.с. ставане не е много приятен за данъци. Резултати - Insignia 2.0 NTFS 249 4X4 за 1,195,000 + зимни гуми за безплатно.
Качеството на изработка не е лошо, а не премиум германци, разбира се, но точно, пропуските са единни и висококачествени материали (с изключение на местата). Това се отнася както за интериора и каросерията. Изключение - бронята. За тях в раздела - за лошо.
Динамика великолепен. Машината е, разбира се провали при ниски обороти, но кутията работи на разстояние най-бързо, така че овърклок е само положителни емоции. Според динамиката по-добра кола за парите, за да се намери почти нереално. На обратната страна на разхода на гориво. Градът (Москва) 16.2 на сто показва от компютър, който съвпада с техните собствени изчисления. Не е особено дразнещо, но кой е важно да се има предвид тази опция.
Отлична работа. Заслугата 245/45/18 каучук и регулируемо окачване (четири задвижващи колела е стандарт). Колата наистина може да "направи" по-мек или по-твърди бутони, това ще промени поведението на кутия и двигателя страна спорт или комфорт на шофиране на. Докато бутона "Спорт" почти никога не се използва. Тапи.
Окончателното сглобяване на превозното средство, произведено в Калининград. По-специално брони са поставени там. Трябва да кажа - ги поставя криви. Неравномерното пропуски. И двете - и отпред и отзад. Отидох и погледна другите коли на дилър склад. Така че най-малко. Не е фатално, но защо. В OPC модели всичко точно, те не се събира в Русия.
Следваща - седалка. Аз комбиниран салон. Колата се от тези, на разположение, не е било с кожата. Мисълта не е от решаващо значение, обратно-малко лято ще се поти. Грешен. Седалката се състои от най-лошите Опции за цветовете и окото, през които преминава въздух. Накратко отпадъци от производството. Би било добре, ако има един прост "кърпа" беше. Следваща - лумбална опора. Той не е отстранен до края. Това означава, че дори в прибрано положение, усещам го ясно. Кой се интересува - отлично! Аз наистина не. Съветвам всички да закупи около пет минути, за да седне, и седна, изправи! С седалките ще вземе решение за свиване в естествената кожа и променя формата. Има специалисти. Ще струва около 60 000 рубли.
Кацане зад волана. височината ми е 189 см. Очевидно не е достатъчно волан отпътуване. Аз го извадя, докато спре и. Искам още малко! Проверете този момент, преди да купите. Това не е "излекуван" - Аз ще свикне!
Самият голямо колело в диаметър, удобни бутони, но твърде тънка, по мое мнение. Има вариант на стойност 15 000 рубли. - OPC пакет включва спортен "дебели" и едно колело скоростния лост. Ако има възможност - вземи го!
В момента само претенцията за брони, седалки и волана. Иначе щастлив.
Ако възможни спортове приемане седалки, те са наистина удобни, а материалите са нарязани по-горе.
Задайте всички контроли от само себе си и да седне на 5-10 минути и не забравяйте да се вози!
Успех на всички, на пътя!
Карам яде малко. Справяне с голяма маса - от литра на килограм не по-голям от този на други марки.
Нуждаете се от спестявания - вземе дизел, какъв е проблемът?
Знаеш ли, средният разход е силно зависима от операцията. Пътувам много не са. В Москва ситуацията е, за съжаление, има още много да се желае. През лятото, когато почти всеки уикенд, излезе от града, средната консумация е 14,7 литра. Сега - 17. Тапи. И веднага след като има свободно място, не искам да натиснете върху газа. Отлично ускорение. И това е след Murano, което не е най-слаб двигател. Говорих със собствениците на тези автомобили, те се препоръчва да не се разчита на особено "рязък спад в апетита след взлом". Ако консумацията на грижи - да вземе дизел. Той е много ефективен, но има 2 проблема - липсва динамиката и много "звънене".
Добре napisal.U ми бял хечбек 249 к.с. пълен кожен салон privod.Tolko вентилация. И в колелата на кабинния 19.Bampera персонализирани mesta.Mashina на огъня и ще и аз vyglyadit.A консумация е 19 gorod.No, които обичат да мига консумация dvigaetsya.Nado nemnogo.Bral да пуснете колата за 1250000 с skidkoy.Za пари с такава лични данни не наоколо.
И с брони ги имате, когато купувате на или след корекция принуден достъп?
всичко ще бъде добре написани мнения. Супер.
Въпреки, че не ми харесва Opel.
Аз емблеми 220hp предната устройство (тип hetch). Взех нов леко преди по-малко от 2,5 години след ekstreila (тя успешно отвлечени). В първи клас мислене кола, а сега не е: .. (((Пусни малко повече от 80tys км (нещо скъпо, но за този клас машина) за качеството на монтажа и в салона вътре е същата като на чителят: .. ((((Имаше щурци, един в шофьорската врата, а другият пътник в ляво над ухото директно в лентата, дрънчи задния рафт, zater колело, периодична бъги на AFL, Shumka под формата на еднократна така, така, на родния каучук бръмчене при високи скорости (веднъж не приятен шум в кабината). Според гаранцията Промених багажник на волана в момента е някакво гумено уплътнение бръмчене в него при завиване на място, я чака и Бартер за един месец (всички подробности за дилърът няма да имат) Имам 16 литра Консумация на града през лятото, 18-19l на зимата не мисля, че тя е Prorva: ... ((((К NG ще работи по-дълго под 100 (здравей гаранцията) ще бъде необходимо, за да изцедиш, но има един не е нещо приятно, цената загубили около 350tys р И аз го взех за около 1.2: .. ((((((((Единственото нещо, което ми харесва повече, отколкото на външния вид на този двигател, животно само за професионалистите тази машина до край за мен Insignia в действителност това е една голяма Астер, което е по-скъпо, отколкото е 30% .: (((След NG, че ще си постави за новия Mercedes C-класа, не е чудно, че имат лозунг на BES т или нищо :))))))))
нормалната загуба на стойност за нова кола, по-малко, освен ако при Toyota
Мисля, че за 850, няма да го продаде. при положение, че няма да имате гаранция maksmum 800, а по-скоро 750.
Може и да греша, но по мое мнение не е Restayl и имат 5 години продават на нашия пазар. тоест, той не е толкова далеч (в нов стил). Този факт също
не добавите към търсенето на Бу пазар.
Свързани статии