Нашият репортер посети германската Рюселсхайм, Opel у дома. Той беше щастлив със собствените си очи, за да видите колко коли се раждат с цип в логото. Освен това посещение бе организиран за производство на водещата Opel Insignia, които според вътрешния ред на размер, се ръководят всички други модели на марката.
Тъй като марката Opel в тазгодишния "нокаутира" не е малко, не много 110 години, можем да предположим, култура на производство го притежава. Повечето от производствените заводи в Рюселсхайм доказателства за минало величие. Например, преди началото на Втората световна война - през 1939 - Opel вече е най-големият производител на автомобили не само в Германия, но и в Европа. Нейните предприятия са били заети 25 хил. Хората.
Днес, според Йорг Shefter, завод за сглобяване мениджър, извършва една обиколка за нас в завода в Рюселсхайм работят около 18 хиляди души. - Това е около 80% от населението на града. Или, както е сега все по-често се чува в Русия, фирмени градове. В допълнение към местните жители ежедневно да работят в Рюселсхайм дойде жителите на Франкфурт, който се намира в някои двайсетина километра.
план на завода, където се събират Opel Insignia
Според Йорг Shefter използван в Рюселсхайм оборудване характерни за други зони за съсредоточаване Opel. Друг важен момент е, че на изток от столицата на Opel, толкова по-ниска степен на автоматизация на предприятията. В това, както е отбелязано от немския специалист, има положителен - по време на производството на рецесията (която, например, е случаят в момента) тежестта на съкращенията се пада на предприятието майка.
Между Opel растения, оказва се, има някаква вътрешна конкуренция за показатели за качество. Най-ясно това се проявява и днес, когато има не се използва достатъчно линии. Фирми се стремят да се отличи, за да спечели борбата за определени поръчки, свързани с производството на нови модели в тръбопровода. Ryusselskhaymsky фабрика в добро състояние - не толкова отдавна, че е спечелил търг за производство на рамките на Saab.
"Ние бяхме в състояние да докаже на всички, че Германия ще бъде в състояние да събере Saab с по-добро качество, отколкото в Швеция - каза Йорг Shefter. - Жалко е само GM е продала Скандинавския марката, счупи обещаващ ред ". Въпреки това, германците са решени да покажат своите амбиции. Вече знаем, че за кратко време с Opel Insignia в Рюселсхайм ще произвежда Opel Astra Caravan Нова, както и на американския буика.
"По отношение на проблемите с качеството и производителността, което сме постигнали най-добри резултати в цялото време, докато Opel е част от GM», - каза Йорг Shefter. По време на обиколка на експерта за растителна посочи електронно табло в долния десен ъгъл, който носеше червена фигура "87,2%". Оказа се, че това показва процента на превозни средства, която се спуска от конвейра без никакви оплаквания. Според управителя, той не е добър показател, защото там е в норма, и това трябва да бъде не по-малко от 90%. Само в този случай червени числа автоматично ще се променят към зелено.
Монтаж магазин, където се събират Opel Insignia
качествени показатели Цвят присъстват на редица възлови станции. Например, на мястото, където инсталацията се извършва на арматурното табло на автомобила. Жълти и червени сигнали показват, че степента на затягането на болтовете не са изцяло отговаря на стандартите. Той дори се случва е, че поради това за известно време спира линия. Green - "всичко е наред", и тя изгаря по-често. "Нашата продукция философия е проста - каза Йорг Shefter. - Ние не направи брак конкретна технология пост и не преминават върху дефектна единица по-надолу по тръбопровода. Винаги е възможно да се спре и да елиминира дефекта. "
img_statya / 50-Опел-емблеми-06.jpg
Монтаж магазин, където се събират Opel Insignia
цялата логистика предприятие Оптимизираният - всеки възел, частите, резервните части се намира стриктно към разпоредбите на мястото му. Маршрутни компоненти се извършва своевременно, точно до мястото, където това е необходимо. Няма нищо излишно в областите, които не трябва да бъде, това може да се проследи цялата немска точност и обективност на процеса.
Това, между другото, допринася за геометрията на пречиствателната станция за производствени съоръжения Тя наподобява отворена човешка ръка. Транспортьорът е като че ли по периметъра пръстите - така че да може лесно и бързо да изпълни доставката на компоненти за зоните за сглобяване.
img_statya / 50-Опел-емблеми-07.jpg
Сглобяване на Opel Insignia
Заводът в Рюселсхайм има свой печат, заваряване и боядисване - накратко, компанията на пълния цикъл на сглобяване. Веднага го оперира производствени трансмисии, мостове, и създаде събрание на арматурното табло. Най-много близо до производството на компоненти, разположени в Кайзерслаутерн, който е на 100 км от Рюселсхайм.
img_statya / 50-Опел-емблеми-08.jpg
Монтаж на порциите стъкла за Opel Insignia
Столове се транспортират до монтиране пост в реда, в който те се срещат по-специално превозно средство. Фактът, че един ще фабрика оригинала на Opel Insignia, който е създаден за конкретна цел.
Например, след преместването на транспортна лента може лесно да се движат хечбек вагон, а след него - седан. "Невъзможно е да се намери на втора линия на една и съща конфигурация на машината, - каза Йорг Shefter. - Ние ясно програмирани монтаж последователност, и грешката не може да бъде ".
img_statya / 50-Опел-емблеми-09.jpg
Столове се транспортират до монтиране пост в реда, в който те се срещат по-специално avtomobilyuOpel Insignia
Тук трябва да се отбележи, че броят на вагони, произведени Insignia преобладава - тенденцията на европейците към "семейство" версия на добре познатото. На второ място по популярност - хечбек. Седани, както можете да се досетите, посочени като аутсайдер.
Motors използва най-много 10 вида. Нещо повече, делът на дизел и бензин е почти същото. Но това не е статичен и то зависи от това как ситуацията с цените на пазара на горива в Европа. Например, ако цената на горивото на бензиностанцията пълзеше повече дизелови поръчки, и обратно. Между другото, най-новата операция производство в завода е свързан с двигателя. Тази корекция на "мозъка" на двигателя.
img_statya / 50-Опел-емблеми-10.jpg
Двигатели в Opel Insignia, използвани най-много 10 вида. Освен това делът на дизелово гориво и бензин е почти същото
Както беше отбелязано от 110km.ru на репортер, средната възраст на поточната линия Opel - не младите хора. Освен това, броят на жените на всички спорадично. На тази забележка Jörg Shefter отговори по следния начин: "Във фирмата работят хора от династични семейства. Често професия преминава от дядо на баща, и от него на сина си. Що се отнася до жените, те са по-склонни към Германия да работят в банки, а не фабрики автомобили. "
Компанията в Рюселсхайм не лишен от внимание от страна на германските власти. Той е бил посетен от г-жа Ангела Меркел, както и да й Герхард Шрьодер. Това беше по време на участието си и отвори фабриката преди 8 години. Г-н Шрьодер подписана лично огромния стенд заедно с хиляди служители. Работниците го оценявам - място, където щанда обесване, наречена "зона на Шрьодер." Остроумен и любезно ...
img_statya / 50-Опел-емблеми-11.jpg
Готовата продукция. Ahead - среща клиент автомобил Opel Insignia
Свързани статии