Ако ние считаме, модните тенденции в околната среда на автомобилистите, можем да видим, че закупуването на нископрофилни каучук е най-широко разпространена. С настъпването на гумата нисък профил на летния сезон летят от рафтовете на магазините почти веднага. Това, което привлича толкова много собственици на автомобили? Да не се бърка с избора, трябва внимателно да се разгледат всички предимства и недостатъци на нископрофилни каучук в сравнение с конвенционалните гуми.
С появата на нископрофилни гуми лято разпръсне от броячи
Историята на възникването
През 1937 г., компанията е първият производител гуми Michelin с нисък профил. След това повечето от пътищата са в лошо състояние, и техническите параметри на колата не са допринесли за разпространението на нископрофилни гуми сред собствениците на обикновени машини. Universal признание дойде при него, само след 40 години. През 1977 г., нови версии са били освободени за състезателни автомобили, които са станали прототип на съвременните гуми. Този момент е отправната точка за масово използване на нископрофилни гуми по обществените пътища. Днес, почти всички производители има собствена линия нископрофилни гуми.
Технически характеристики
Какво е гума с нисък профил? Ако съотношението на височината на гумите до ширина е по-малко от 70%, като в този случай обикновено се нарича нисък профил. Размер нисък профил на гумата отбелязани три числа във формат XX / YY RZZ, например, 245/60 R18. Първото число показва ширина профил, а вторият - на височината, а третият - на вътрешния диаметър. Ръст в профила гуми наречени серия друго. Смята се, че най-нископрофилни гуми - всичко това с поредица от гуми 55 по-долу.
Една от основните разлики с ниска гума профил от всички останали е индекс скорост Н (210 km / h), V (240 km / h). За гуми на спортни автомобили индекс W, Z, Y е над белега на 240 км. Стандартни гуми имат индекс T (за скорост до 190 км / ч). Такива гуми могат да се монтират по-голямата част от компактни автомобили. Благодарение на твърдия ръба, те се похвали с доста дълъг живот.
Тези гуми имат способността да запомня позицията си по време на паркиране
Скоростта на превозното средство се увеличава с развитието на автомобилната промишленост. В съответствие с това, че има нужда от по-масивните спирачки и гуми по-добро сцепление с пътя. Размерите на спирачните дискове са ограничени до размерите на джантата на колелото. За увеличаване на диаметъра на джантата, както и необходимостта да се промени външния диаметър на гумата, или вътре в гумата просто не разполагат с достатъчно въздух. В тази връзка, намаляване на профила трябва да се увеличи с автобус ширина, което ще увеличи площта на контакт с пътя.
Трябва да се отбележи, че тези гуми са в състояние да запомни позицията си по време на паркиране. След спирането на част на превозното средство гума, която е в пряк контакт с пътя, постепенно се охлажда и става плоска. Ако машината за дълъг период от време е имало движение, а след това за първи път може да изпитате волан трептене колело и влошаване на движението за качество. След като в движение топло на гумата, в колата отново ще се превърне в стабилна.
Много зависи от това колко време машината остава неподвижна. Ако това е дълъг период от време, докато промените в гумите не могат да бъдат коригирани с конвенционалното отопление. Тези, които знаят предварително, че няма да има много време да карам кола, се препоръчва да го постави на специалните подпори. Това дава възможност да се избегне натоварване на гумите. Тези, които не е нужно да инсталирате архивиране може просто да се издуват на гумата и да се повиши налягането в тях.
Предимствата на нископрофилни гуми
Гуми с по-нисък профил имат редица предимства. Ниска гума профил може да се подобри обработката на на автомобила. В момента на колата навлиза в завой с висока скорост почти никакво люлеене на тялото, което е характерно за друга каучука. Rocking обикновено се появява в резултат на промени във формата на гумата под действието на високи натоварвания. Високото ниво на стабилност на машината дава на водача повече място за маневриране при шофиране с висока скорост, без риск от изпадане в канавката.
Лети джанти с нископрофилни гуми дават възможност да се постигне намаляване на общата маса на колелата
Поради монтаж на гуми може да се постигне добър контрол на чувствителността - водачът може да забележите, дори най-малките неравности на пътната настилка и да коригира траекторията на движение на машината. Лети джанти с нископрофилни гуми дават възможност да се постигне намаляване на общото тегло на колелото, което от своя страна допринася за по-бързото ускорение и забавяне на превозното средство.
Недостатъци на гуми с нисък профил
Недостатъците на нископрофилна гума, свързани с неговата височина. В долната релса, по-ниската междинния слой омекване между пътя и колата. Тези гуми не се препоръчва да се сложи за шофиране по пътища с лоша пътна настилка, тъй като неравностите незабавно ще бъде даден на волана. Поради това намалено ниво на комфорт при шофиране, влошаване на състоянието на окачването и тялото. Благодарение на високото напрежение на експлоатационния им срок е значително намален.
Увеличеното ниво на стабилност изисква от водача е доста сериозни усилия по време на маневриране при ниска скорост. Във връзка с това нископрофилни гуми почти никога не са поставени на превозни средства, които не разполагат с волан волан.
Свързани статии