Често при покупката на нов автомобил, много иска да създаде волана на няколко инча по-дълъг от редовните. Големи колела са скъпи, те изглеждат красиви и имат редица предимства на практическо значение. Днес ние гледаме на произхода на различни размери на колелата и по-специално използването на дискове с голям диаметър.
Ако се проследи историята на промените в размера на колелата, тогава обърнете внимание на няколко тенденции: първите джанти са намалели, а след това започва да се покачва рязко. На първия волана на колата е бил огромен. Например, диаметърът на колелата 1902 освобождаване на Mercedes Simplex е около 40 инча, и размер на целевата - по-голяма от 20 инча. Тези размери са били причинени от ужасно състояние на пътищата и широките колела правят тогава все още не можеше. Wheels са дървени в началото, но след това се научили да правят стомана. В средата на ХХ век, колелата са паднали, но само леко. За 90-та година от засаждането диаметър е 13-14 инча. И в XXI век започна с растежа на диаметъра на възраст до 16 и 17 инча. И това не е просто мода на големия размер и естетически обжалване. Има някои обективни причини за популярността им.
Предимства на колелата с по-голям диаметър
Основната причина за избора на голяма колела с външен диаметър на зоната на гумата е да се увеличи сцеплението и на пътното платно. Не е задължително да се намали твърдостта на гумата, за да се увеличи тази област, за да се намали кривината на колелото е достатъчно, за да се свържете. По този начин, безопасността на водача се увеличава и намалява спирачния път и подобрена ефективност. Дори и колелата с високо налягане не намаляват качеството на сцепление. В допълнение, подобрена производителност и превозни средства се увеличава пътен просвет.
Недостатъци на големи колела с диаметър
За съжаление, просто по-голям диаметър и има само положителен ефект не може да бъде. Увеличаването на диаметъра на колелото води до някои отрицателни последици. На първо място, тази джанта тежи много повече и струва малко по-скъпо - защото използва повече метал и гума. Също така увеличава небликнал тегло - колелото и половината от теглото на рамената на окачване, което влияе неблагоприятно върху адхезията на колела покрити и комфорт на шофиране. Намалява и управлението на автомобила поради по-малко твърдост. И, освен това, големия кръг заемат много място в багажника.
Увеличаването на диаметъра на засаждане
Предимствата на големи колела на малкия в съединителя с пътя се появяват само в случаите, когато страничната стена не е навежда рязко и не губи форма при завиване. Инженерите са производителите на гуми са намерили начин да се намали височината на профила на гумата в същото време с увеличение на диаметър на отвора. В този случай, височината на страничната стена, се намалява, и това е по-добре да се противопоставят на странични въздействия. Използване на светлина сплав диск допълнително намалява общото тегло на колелото. Имайте предвид също, че увеличаването на диаметъра на диска е полезно за спирачната система. Колкото по-голям диск, толкова по-голям от диаметъра на спирачката може да се настрои, че ще бъде по-добре да се охлади, и да работи по-ефективно. Гумите могат да бъдат намерени тук.
Недостатъци нисък профил каучук
Perfect колело не съществува. И намаляване на височината на профила чрез увеличаване на диаметъра на диска има и своите отрицателни страни. Например, увеличаване на твърдостта на свиване - повече удари и вибрации попада върху тялото и суспензия на превозното средство. Увеличението на налягане кара колелото по-строги, намаляване на комфорта на надпреварата. Нископрофилни гуми и са значително по-скъпи от обикновените гума.
Свързани статии