Начинаещите ездачи често питат: как да се редуват на коляното и спирачката правилно? Но това е като да се опитваш да се реши диференциално уравнение, без да знаят таблиците за умножение. Така събере цялата си tediousness в юмрук и да започне да се обсъдят много важен въпрос: прави годни за мотоциклет.
В лабораторията Vshleme се каже, че най-подходящата целева има две функции: един добър контакт с комфорта на мотоциклет и ездач. Колкото по-удобно на водача зад волана, колкото по-дълго го поддържа високи нива на концентрация и добри реакции. Ето защо, ако сте седнали точно на колело на мотоциклета, от порядъка намали нивото на злополуки. Основните елементи на дясното кацане:
1. Плъзнете резервоара и натиснете коленете
На обикновените градски велосипеди имат вдлъбнатини резервоара. Те са проектирани да не насрещен вятър ефективно охлаждане ютията Фаберже. Ето защо, се плъзга, в близост до резервоара и натиснете коленете. Сега твърдо държат долната част на тялото на мотоциклета и се чувствам добре.
2. Отпуснете ръцете и гърба
3. Насочете гърба, лактите по линията на колело до рамо
Затова държа изправен гръб, вдигнете лактите и се огъват ги в 1200 - много по-лесно да се насочат.
4. Две пръстите винаги трябва да се намират на предните спирачки
На първо място, тя осигурява сигурност. Изпълнете-ездач, ще трябва около половин секунда, за да се движи пръстите на ръцете с дръжката на лоста, и при скорост от 80 km / h е около 11 м, повече от една трета от спирачен път.
Това също е добър за газта. Когато пръстите ви са прави и са базирани на лоста, можете да получите много точно дозиране и е подходящ.
В градски условия да работят с цялата миене газ също глупаво като потъпкване на газта в колата. Това е по-подходящ за спортни ездачи. Те работят най-вече пълна с четка и има причини. След всички шофьори трябва да бъде в състояние бързо отворен газ напълно без прихващане. А два пръста върху предните спирачки са малко, за да го спре. Плюс на пистата не е добавил приятели "консервирани" и камикадзе пешеходци, нетърпеливи да ви хвърлят целия път. Ето защо, шофьорът знае предварително къде и как тя ще се забави.
5. Натиснете, а не дърпайте
За да направите своя страна се научите да не се дръпнете волана и натиснете. Така че не се зареди четката и да се спре работата си с газ или съединител по време на маневрата. Приложна сила ръка минава през ръката на кормилото, без да използвате пръстите си.
6. Позиция на китката при завой
Китки трябва да бъде поставен в съответствие с дръжката на завиване и лакътя. В този случай, ротацията няма да има паразитни газта по време на ускорение или забавяне на въртене.
Те трябва да са на първата третина на цялата стъпки самолета. Така че ние имаме допълнително омекотяване, когато се движат дупки, или когато стоят на краката си.
За да работите с PPC или спирачния педал, приплъзване крак напред и се работи по необходимите мерки и се връща.
Свързани статии