Задна ос ВАЗ
7. полу-ос: целта и устройството
Разказът за структурата на моста не би била пълна без да се споменава за друг важен детайл, който се намира в задния мост и класическите задвижване на всички колела автомобили ВАЗ - приоритетна ос. Неговата основна цел е предавателната функция на преобразуваната въртящ момент намали директно с колелото на превозното средство.
Половин монтирани в задните оси на автомобили ВАЗ - polurazgruzhennye. Външният край на половин линия 1 (фиг. 1) завършва с фланец 5, към който болтовете са закрепени спирачни барабани и дискове на задните колела. Освен това, спирачния барабан е свързан към фланеца на половината линия с две щифтове, което значително улеснява монтирането и демонтирането на джантите.
Както се вижда от фигурата, половината линия близо до външния му край, притиска върху сачмения лагер 3, която по време на монтажа полуосите включени в специално тълпа гнездо задната греда ос. при изпълнение на функцията на външния край на подкрепата на половината линия. Определяне на лагера в седалката на ос се извършва от специална плоча, в комбинация с пръх 4. За да се предотврати движение на лагера по половин линия, последният е неподвижно фиксирана към него посредством заключващия втулка 2. полуосов лагер в допълнение към двупосочна уплътнение допълнително уплътнява вътрешната страна жлеза, извън гумен пръстен, който е монтиран между щит спирачка и оста на задното фланец. За да получи достъп до ядки болтове закрепващи вал ос към фланеца на лъча на задния мост има два отвора във фланеца на полу-ос за да се позволи преминаването на гаечен ключ гнездо за монтиране (демонтиране) ос.
По време на работа на полуосите на превозното средство възприемат по множество различни натоварвания, този огъващи моменти на вертикалната реакция на ефекта на гравитацията, попадаща върху колелото, и тангенциалната реакция, която е причинена от силите на сцепление и спиране, както и от страна на сили, генерирани докато превозното средство се приплъзването, и също и странични натоварвания под действието на страничен вятър.
Опитът на най-високо натоварване полуосите при движение по неасфалтирани пътища и павиран път като лошо състояние. Следователно, за да semiaxes специални изисквания. Намалени подчертава постигнати чрез увеличаване на радиуса на прехода между фланеца и полуосите.
В операцията на задния мост е необходимо да се следи състоянието на полуосите на лагери. Трайността на тези лагери се осигури надеждна защита от тях проникването на вода и мръсотия. Един от факторите, който също е до голяма степен може да съкрати живота на половин лагер - източване на трансмисионното масло. намиращ се в задната ос чрез ос износена печат (масло печат). Затопля значително, когато много бързо шофиране масло отмива грес. който е изпълнен лагера. В този случай, собствен печат, носещ почти няма спасяване, и той бързо започва да се съборят.
Свързани статии