Здравейте на всички. Всякакви въпроси, свързани с подобряване на обработката и комфорт.
Наскоро сложих USCHP TechnoMaster, резултатът доволен. Скоро сложих шината на TechnoMaster надяваме подобрения ще бъдат значителни.
Всякакви въпроси, свързани с подобряване на комфорта и контрол в 10-KE:
1. Какво е дори по-добре да се сложи:
- по-комфортно пътуване
- за по-добро управление
- за по-голям комфорт и стабилност при високи скорости.
2. Как да се постигне оптимална твърдост и предната и задната (след само засили обратно или просто пред злото, нали?) Какво супа може да се комбинира и кои не са?
3. Ако сложите само три дистанционни: предната горна, долна и горна предна гърба - дали значителни резултати?
Колко важни? Как ще се отрази на комфорта - след инсталиране на нередности, натъртвания и т.н. ще бъде по-остър
чувстваш? Какви са + и -?
Послепис Съвети като "Поставете EUR / Гур", "Добри спирачните дискове и накладки", "Добри гуми" и т.н. не се интересуват, защото Първо аз знам, че в себе си и в тази област има стъпки, второ интересно устройства, които не са 500 $, но в същото време увеличаване на твърдостта, намаляване на вибрациите, подобряване на управлението и т.н.
Благодаря предварително на всички, които ще отговорят по темата.
Е XS, тъй като е правилно наричат, тя се поставя долу, между двете рамена, най-накрая сложи го обърка, защото там не е същото "горната част на ръката" :-D, обикновено по-долу stavitsyazaschitu излитане, има две дълги болтове от къде седи удари и дистанционен ключалките отиват дори по-дълго, поставяйки през скоба на ръка, те го прикован на същите болтове обратно за защита на затворите, проблемът е, че можете да започнете единия край виси-обратна болт лош човек ulaziet, ние двамата просто да го постави, или на лифт ще има много по-лесно, но когато ми казаха, че не ще постави като те не разполагат с квалификационната :-D, и се продава в магазина ни в Москва Рус-търговия, на стойност 500 rubley.Mozhet вас, които хвърля картина, аз не се изкачи под колата, все още има какво да бъде ясно.
Благодаря. Сега разбирам. Просто ние имаме вече 5 минути на третия.
Нека да се опише подробно чувства. Първият път, когато видите този боклук.
По време на форума 12 години
Добавете нещо друго, което може да ви ред в зависимост от хода на времето?
Не.
Сложих го от съображения за укрепване на организма. и всичко останало. Имам '98, тялото е "уморен". Тук съм остана. възможни скърцане в кабината на грам по-малко струва!
Добре. когато се определя в ъглите започнах да мисля pouverenney. С висока скорост на преминаване счупен път, също мисля, че вече Окачване започнаха да работят, а не тялото.
Е, накратко тази функция IMHO - за тези, които горят джоба! Но ще трябва да си купите още десет, аз ще го сложи на тази функция!
Не е на линия 9 години
Аз не знам какви думи да се опише, но на всички парчета от желязо, че аз се окачват на автомобили в реално ефектите почувствал веднага свали кошниците! В коловози вече не дебнат, окачването е станал като съм с най-готините Amorth пружини постави истински! Въпреки, че има имам целия състав, в краткосрочен съм доволен! И си струва nedorogo.Rekomenduyu от сърце.
По време на форума 10 години
Авто: 2110: 1.5 8kl. Carb. 98грама.
sashok76 ви благодаря за вашия отговор / съвет. Мисля, че се поставя на дъното. Но, това, което не се чувствате ефекта на асоциации "и дали да го вземе?" На предната горна подпора.
Рон Аз също 98ма година. Все едно дали то отговаря парите си? От съществено значение е, ако работата на долната подпора, когато се определя в ъглите? Или много малко?
Всеки може да каже нещо за горния заден подпора? Някой да си струва? Какви са + и -?
По време на форума 10 години
'98 за всеки усилвател на тялото не е в ущърб, IMHO. Особено в началото на matrehah често samorassypalos задно стъкло, твърди, че е направен тънък.
И ако обичате да шофирате pozakladyvat да, тогава аз препоръчвам да се сложи едни и същи.
"Шиба га pozakladyvat" любов. Просто се чудех дали го постави горна и долна предни амортисьори всъщност слезнаха малко estokady и шофиране с различна скорост, се чувствам истински ефект. Това е едно нещо, за да лежа с мисълта "Аз стоя разделители" и други бяха в същото време как работят / акт. Кратък отговор на последния въпрос pliz (ако нови съмнения няма да се показват), свързани с необходимостта от инсталиране на предните подпори: В превръща автоматично контрол преди и след инсталирането на подпорите могат да бъдат оценени като "Небето и Земята".
Друг въпрос, свързан с подобряване / влошаване на комфорт:
След установяване на перона на скоби, които ще се появят:
Сложих на предния участък устойчиви "TechnoMaster": на волана започна да се реагира по-остро се усеща. В замяна, суспензията става твърд, по-точно в ями се разклаща още.
клада вече не се дебнат, окачването е станал като съм с най-готините Amorth пружини постави истински! Макар че имам целия състав, в краткосрочен съм доволен!
estokady премества надолу с малко движение с различна скорост, се чувствам истински ефект
Ефектът ще получите, но все пак не толкова това, което очаквате. По същество всички тези подпори - просто усилватели тяло. Те се съпротивляват на огъване. Съответно, когато се определя най-силният, че ще работят. При нормална шофиране тяло и той може да се справи. Но се съгласи, че много лежаха в спирането няма да потъне? За да направите това, вие трябва да направите ъпгрейд окачване - всички видове стабилизатори, твърди амортисьори и т.н. Ето най-после е истинският ефект от всички тези Pribluda.
Diablo GT написал (а):
При завои, работа с кола преди и след инсталирането на подпорите могат да бъдат оценени като "Небето и Земята".
Отново: да се отцеди окачването - не бих казал, че "небето и земята". 8-) Аз някак не ми харесва наистина тече, и карам като. slegontsa ефект се усеща. -D
Diablo GT написал (а):
Друг въпрос, свързан с подобряване / влошаване на комфорт:
След установяване на перона на скоби, които ще се появят:
След което от двете е концепцията за комфорт. За мен комфорт - това не дрънчат, когато нищо не всички се събраха, еластична - това е удобство. И не това, което се вози, и ти говори по вълните на твърде меки амортисьори.
Да кажем, че не разполагат с никакви разделители и усилватели. Продължаваме asvaltirovannoy, неравен път километра за 40 часа. Няма достатъчно, че цялото окачване втвърдява всички тези неща работят, така че също така помага на тялото си. В резултат на това всички завоя, скърцане, дрънкане.
При инсталиране на всеки усилвател ние намаляваме тялото се навежда до минимум. В резултат на това ние имаме малка твърдост, но еластично и без скърцане.
Всички IMHO, разбира се.
Аз не знам какви думи да се опише, но на всички парчета от желязо, че аз се окачват на автомобили в реално ефектите почувствал веднага свали кошниците! В коловози вече не дебнат, окачването е станал като съм с най-готините Amorth пружини постави истински! Въпреки, че има имам целия състав, в краткосрочен съм доволен! И си струва nedorogo.Rekomenduyu от сърце.
LOL аз купих парче желязо за poltyschi и ето един спортен hoduha.
И второ, най-vazhnoe- комфорт и контрол на взаимно изключващи се.
Винаги се търси компромис, за автомобили vsezh граждански.
Е, най-важното нещо.
Това е най-klassika- стотинка десетки цента не могат да си купят.
500 зелен толкова леко обезмаслено да замени канала.
+1 Златни думи! Искате комфорт - obkleyte добро или за закупуване на чужд автомобил, искате да контролирате - носилката, носачи, понижаващи пружини с прогресивна характеристика, твърди ammorty Struts "на всичко" добро, нископрофилни джанти, отрицателен наклон на предните! (В този случай забравяме, комфорта и честта в медицинската енциклопедия за компресиране на синината на междупрешленните дискове)
Свързани статии