подготовка на кола за технически преглед
Този раздел е предназначен като ръководство да подготви колата си за технически преглед на прохода. По-долу са всички основни, подлежащи на проверка от компонентите на автомобила описва как да ги правят самопроверка и някои от възможните начини за определяне на причината за повредата. Очевидно е, че е невъзможно да се получат елементи на колата, на същото ниво, на което те се извършват от специалисти с технически преглед, които имат богат опит в тази работа и да имат на разположение необходимата апаратура. Въпреки това, като следвате стъпките по-долу, ще бъде в състояние да определи уверено на техническото състояние на автомобила си, да идентифицират и елиминират евентуални повреди, които не дават възможност да се премине проверка. Когато открит в одитите на компоненти, които се нуждаят ремонт или замяна, трябва да са описани в съответните глави на ръководството, когато се дава допълнителна информация.
а) Проверките, извършени от водача.
б) Проверките, направени на правното положение на автомобила на земята.
в) Проверките, направени на колата на разстояние от земята, със свободно въртящи се колела.
г) Проверка на състава на отработените газове.
В повечето случаи, за по-успешен проверки нужда от помощ асистент.
Проверки, извършени от мястото на водача
Ръчна спирачка (Глава Brake System)
Проверете операция ръчна спирачка чрез издърпване на лоста в една нормална, напълно неподготвен позиция. Уверете се, че ходът на лоста (броя на кликванията на зъбчатката) не е по-голяма за постигане на пълно съпротивление спирачка. Ако курса е страхотно, това показва, неправилна настройка на задните или неправилно регулирана ръчна спирачка кабел.
Когато е напълно неподготвен ръчна спирачка натиснете лоста настрани и се уверете, че тя не е скокове. Това падането на лоста показва износването на зъбчатката и палеца. Освободете лоста за ръчната спирачка и го преместете в дясно на ляво, за да проверите за прекомерно износване на аксиален лагер. Проверете монтажните опори рамо и се уверете, че металното тяло има следи от корозия в рамките на 30 см от рамото на подкрепа. Ако носещото рамо не може да бъде правилно инспектиран от вътрешността на колата, оставете проверката за следващата фаза на работата по автомобила.
Спирачния педал (системата главата спирачка)
Уверете се, че педалът на спирачката е в добро състояние, без видими дефекти, като например прекомерно износване на аксиален ръкав, повреждане или счупване на тялото на педал. Проверете и ако е следи от изтичане на спирачна течност трябва да педал, етаж или мат, което би означавало, увреждане на накладките на спирачната главния спирачен цилиндър.
Натиснете спирачния педал първо бавно и след това бързо, докато тя се държи стабилно налягане. Увеличаване на усилията, а след това се уверете, че педала не пълзят надолу в пода, което отново ще покаже на проблема с главния спирачен цилиндър. педал на издаване изчакайте няколко секунди и отново се изтръгне, докато съпротивлението на твърдо чувство. Уверете се, че съпротивата се появи в началото на ход на педала. Ако се появи на налягането почти пълна притискане на педала, това показва, неправилна настройка на спирачките и е резултат от липсата на свободен ход на педала на спирачката. Твърди съпротива няма да се усети, когато педала се движи с чувство за мекота, това е признак за наличие на въздух в хидравличната система и необходимостта от неговото пълно изпомпване.
За проверка на функционирането на усилвателя на въздушна спирачка неколкократно натиснете спирачния педал за отстраняване на вакуума. Оставете педала натиснат и стартиране на двигателя. Веднага след стартирането на двигателя, педала отива на пода леко. Ако това не стане, тогава може да има течове в вакуум маркуч спирачка бустер или неуспеха на устройството серво.
волана и кормилната колона (Head окачване и кормилната)
Проверка на волана за наличие на счупване или застой центрове, спици и джантата. Преместете волана надясно, наляво, нагоре и надолу спрямо кормилната колона. Уверете се, че волана не се мандахерца колона, това показва наличието на безлуфтови шлици тонколони носят или отслабването на закрепването на гайката на волана. Продължи да се движи на волана по същия начин, като я завъртите леко наляво или надясно. Уверете се, че не са неправилно движение на кормилното колело, което показва прекомерно износване на лагера на тягата на горната волана универсалното съединение (панта) или еластичен съединител.
Предно стъкло и огледала (Глава каросерии)
Предното стъкло трябва да бъдат без пукнатини или други повреди, които силно се припокриват погледа на шофьора или да попречат на нормалната работа на чистачките. Важи само незначителни vyscherbliny чакъл от сътресения. Всякакви дрънкулки, сувенири и други предмети за украса, не трябва да покриват оглед на водача.
огледало за обратно виждане трябва да бъде здраво фиксирана, не е повреден и се поддаде да се адаптира. Side огледало на вратата на пътника не е обект на проверка, освен ако може да се използва вътрешен огледалото за обратно виждане, например, в слепите микробуси задни стени.
Седалки и предпазни колани (Глава каросерии)
Следващите проверки се отнасят за всички предпазни колани на предните и задните. Предни предпазни колани, обикновено се съхраняват само горната част на торса, коляното ремъци не се прилагат. Задните седалки могат да се използват за различни видове предпазни колани.
Свързани статии