реши рана тема на инсталацията на кофи и колан. Мисля, че това е важно, тъй като популярността на всички Конкурса за любителска се разраства всеки ден, както и нивото на обучение и подход към строителството е лошо.
идеята да се търкаля по темата не се появи от нищото. Донесох колата на монтирането на кофи и 6-точкови предпазни колани.
Аз по-рано трябваше да се примири кофи, но за дълго време и въпреки че всички нюанси знаят, решили да освежите стария в главата ", сортиране чрез".
Оставам с впечатлението, че много от тези, които са достатъчно зрели, за закупуване на кофи (нови или Бу, няма значение), са ограничени до придобиването на радост, че "тук е една кофа, лъжичка си моя (и) IDE", но за правилното монтиране пренебрегва. както и на практиката, купуват кофи - това е половината от битката. носят правилно започнало до края не съвсем проста и не всичко това да имат търпение и пари.
и след това не особено Забравете за един важен протест - кофи е част от системата за сигурност. и ако не е инсталиран правилно, можете да получите от заплаха за безопасността.
просто интересен и важен момент - спадът в теглото.
малко теория.
това, което се състои от редовни места, а в действителност за това какво представлява тегло?
1. Самата седалка.
2. пързалка. (Това обикновено е достатъчно мазна стоманена рамка с механизъм за регулиране на седалката.
слайд прикован към пода (обикновено 4-ти точки болт за свързване), седалището, от своя страна, се закрепва към слайда. Аз живея като последователност от малко по-различен - от седалката на колата да се събират в слайда, а след това по-късно цялата структура постави в салона.
в нормално рамката конфигурационния слайд може да тежи достатъчно добре в областта на 5-8kg на съвременни машини.
самата (без пързалка) седалката лесно може да надвишава 20 кг.
сега се премести в кофата.
Основните предимства:
безопасност
derzhak в завои
тегло
възможност да седи по-долу (много ще разберете какво имам предвид, да се повозим в каска на ринга).
така че да изглежда като кофа без nishtyakov. в 99 процента от случаите това ще бъде празен, без никакви части от желязо.
-голямата част от тежестта на кофи 5-кг (по-скъпи модели), 10 кг (евтини, или просто страхотно). Със сигурност и ексклузивни, с тегло и 3 и 2.5 кг, но това е рядко, обикновено с голяма стойност и първоначално без хомологация.
на най-модерните кофа точки на закрепване са разположени в страничната равнина 2 от всяка страна (болтове завинтени хоризонтално).
След това трябва да мине от хоризонтален монтаж на вертикални, както точки за закрепване на тялото ще бъдат поставени на пода вертикално.
За да направите това, ние приемаме страничните пътеки.
плъзгачи могат да бъдат направени от стомана (евтино) и алуминий. Естествено последният ще бъде по-лесно.
Recari например, двойка от стоманени релси (на 1kovsh) може да тежи около 2 килограма, двойка алуминий - милионкг.
в професионален моторните спортове е много zhesche за изискванията и действителната удобството и комфорта на използването на тези парчета желязо в края с nasverlennymi дупки.
на гърба под седалката са заварени две напречни тръби между прага и централната тунел, в която обвивката с резба заварени и правилно сядане тях е установен през страничните пътеки. Исках да се движи напред, той отвинти болта 4, се премества, се изви назад. Исках по-висок, добре тогава сте разбрали.
ние също все още толкова трудно да се изкорени и няма да отиде за по-сложен начин).
обмисли вариант инсталация за монтаж точки на седалките фабриката.
те могат да бъдат разположени съвсем случайно, а не на факта, че тя е в нашата ситуация ще бъде щастие. например в много отвори Опел не може да бъде симетричен, а понякога дори и в равнина.
така че ние трябва да се направи на адаптера с фабрично razboltovki 4 симетрични точки за закрепването им sbokovymi кофа шейна.
Понякога можете да си купите готови адаптери, но цената и теглото може да се пребори с всички желания.
(адаптери На снимката WMD)
естествено те са изработени от стомана и както може да се предположи, това тежи "oyaudivlen" дизайн (5 кг лесно).
толкова идеално, е необходимо да се намали теглото на елемента, за да даде едно от най-важните ценности.
като опция, доколкото е възможно да се направи по поръчка решение на всеки от алуминий).
В допълнение, специални хилеха на човек може да искате да бъдете в състояние да регулиране на седалката на дължина.
за това ние трябва да се мотае повече на двойката кг от всяка страна.
такива слайд skolzyachki правят много марки, като например Recaro оръжия за масово унищожение и така нататък. трябва да се обърне внимание, че монтажната шейна през такава минава хомологация. има и разнообразие от слайд фиксиране процес (което е по-надежден, което е по-малко), струва си да се обръща внимание на.
ако искате да се хвърли малко повече тегло, е възможно да се прокара сандвич плочи за закрепване на обезопасителните колани. Да, видях и това решение). Мисля, че е повече за мързеливи, защото в същото време нищо не трябва да се пробие, нарязани и готвя.
Сега се надявам, че е ясно, че си свръхлеки кофа може да бъде щастлив за десетина килограма по-тежък, а след това всички първоначалните цели на загуба на тегло ще отидат почти до нищо.
по-голям пробег на няколко важни точки на инсталацията, които се помнят.
Наполи монтаж фабричните точки - ако те не са в една и съща равнина, важно е да се оставят в една и съща равнина. не трябва да се оставя изкривена кофа (на точка на присъединяване на кофата не трябва да бъде под напрежение).
монтиран на импровизирани ъгли, метални парчета и т.н., не е необходимо, понеже ти? 75? кг например на входа на стената 60ti kmch подлага на ускорения 28-30g област. за тези, които имат много лошо с fantaziey- е равносилно 2+ тона товар.
колани за кратко.
ако сте решили да напуснат родните си колани 3-точкови, имайте предвид, че закопчалката домашно колан е прикрепен към шейната за източване. също и на съвременни машини често в обтегачите построен замък + под рамката на седалката е монтирана нож.
като опция, доколкото е възможно, за да преместите нож с предварително натягане за нова привързаност кофа.
Колани трябва да се отвива от привличането на пода и да го прекарайте в една от дупките на кофата, закопчани в позицията, която са били правилно затегнат колана.
4-6 точка по-добре да даде линк към инструкциите за инсталиране. dosatochno там трябва да бъдат наблюдавани по време на инсталацията много важни точки.
Накратко, това е важно да се отбележи, обтягащо изходни ъгли (подреждане на точки на закрепване), разстоянието между лентите и др др местоположение.
отново - отново, това е сигурност, така че си струва да го вземат на сериозно.
по-добре да преминете през инструкциите преди да започнете всичко nakupat. ако не сте готови да се съобразят с всички точки на инсталацията, е по-добре да не прави нищо и отиде да се отцеди.
инструкция
www.google.ru/url?sa=trc...Rnwbvm=bv.71198958,d.bGQ
Сега се движи плавно с практиката.
кофи ще бъдат пуснати на 135-то БМВ-то, което редовно отива на пистата.
седалка закупен не е най-добрата марка (bimarko достатъчно бюджет марка) - Избирането приближи от позицията на "не Kosmas пари, нови, на склад, и че папата е уютен")
(За разбиране цена - нов bimarko може да струва в района на 15 на кофа SPARK - .. От 20-30, 40-50 от повече Recaro курсив, или флип чрез по-долу за инсталиране.
които имат много пари и искат да Laksheri, можете да изберете абсолютно всяка лъжичка и му донесе по поръчка. Разбира се, че си струва да мисля предварително (време) за това.
който иска Laksheri, но тя не иска много пари - складирането на пуканки, малък пакет от пари на ръка в джоба си и да преминете към популярни сайтове и форуми, за продажбата на моторния спорт nishtyakov такъв митинг Салем (времето, прекарано -random може да бъде един или два дни. - fantastish, а по-скоро разчитат на няколко месеца, ако целта е да се изравнят определен модел).
за тези, които не знаят - състезателни кофи имат "срок на годност", хомологиран за 5 години. След това те не могат да бъдат използвани в професионалния автомобилен спорт, но в аматьорски състезания са разрешени. преди такива просрочени седло даде за брашно, но сега заради повишеното търсене на ценови листи са се повишили.
във всеки случай, Spark или Recaro в отлично състояние, можете да търсите за 10-20k в зависимост от модела
Така че, ние премахваме седалището на фондовата и да намерите Laksheri бонус под него.
субуфер. ще трябва да бъдат демонтирани. втривайте в състезанието трябва да се насладите на звука на двигателя)
ги закрепете към пода
допълнително fotik имам ръцете ми по-малко, така че думите).
в новата заварена гайка се завинтва на очите болтове за закрепване на обезопасителните колани. на стойност малко мечтаете от ъгъла, под който те трябва да се постави перфектно. I насочи ъгъл след podkladyvaniem шайби с различни дебелини. хоби много забавно)
също изпил странични шейни, така че те не са в противоречие с пързалка седалка напред-назад и не се придържат. тъй като те обикновено са много дупки (височина) и сложи най-често в най-ниската позиция. в такава ситуация, обикновено в горния пързалка през отвора на ремъците (в кофи), което не е добро, така че аз просто видях излишъка.
Отново ще трябва да направим няколко опита да тестват системи, за да разбере ситуацията, в която кофата идеалния случай трябва. когато ние поставяме кофата без релси, трябва да се опита да отгатне дължината възможно най-точно. проучвания - за измерване на склад седалка е трудно. Обикновено правя това:
Преди да извадите склад седалката седна в него за водач Почивам краката си към нещо на пода, и да се запомнят позицията, на ъгъла на краката. често е много лесен за навигация на етаж изцеден адхезия (напр zhmakat издигната крак с върха).
обаче събиране кофа със странични шейни, сложи го на табелката адаптер и да седне в нея, за да се определи точната дължина. Когато открихме правилната позиция, Марк и пробиване на отвори.
след като всички фитинги и когато всичко е готово за окончателното въвеждане (7 пъти мярка), по искане на боя.
как изглежда след затяга
за монтиране на задните колани решили да убие два заека с един куршум - той е заварена обратно скоба.
в това тяло не забравяйте за сигурност - бар трябва да издържат доста тежко бреме, с възможност за въздействие (тегло 2-ма души по ускорение). при челен удар ще бъде основната тежест на тези колани. така че трябва да бъде обвързана само с това, което наистина вярваме, че в една тръба катастрофата е летял обратно към вас: D
всъщност, не е толкова страшно, колкото изглежда, но не е толкова лесно, колкото може би си помислил, преди да сте прочели този текст.
при спазване на всички детайли, измервания и т.н. и т.н., в присъствието на всички жлези такава инсталация ми отне около два и половина дни. INFA е за тези, които ще се сложи една бира вечер.
от теглото:
9 кг кофи (2 бр. Кофи установени достатъчно широк условно "LKA")
страничните шейни (алуминиеви) + регулируема дължина (стомана) + адаптери на пода (алуминий) - 4 кг (х2)
3 кг колани (х2).
Бакщаговете - 1,5 кг
фондова тегло:
монтаж склад седалка се плъзга 29.3 (х2)
Сток колани - 4кг (предни дупето +)
подводници под 3.8 kg на седалки
всеки болтове скоби 0.5кг
т.е. 33.5 кг минус.
машина пристигна без задни седалки, така че тяхното тегло не знам. но най-вероятно не е вероятно да бъде въведен много повече, отколкото на 5-кг. така, че сумата по такъв тунинг може да разчита на 40 килограма отрицателно.
laytveyte при максималната, можете да изберете това, което някои лесни кофи 6-6,5 кг тегло, а не пуснати skolzyachki, а след това можете да си поиграете в повече от 10 кг, което е наистина много добър.
PS
на всички съвременни места са Pyrocartridges обтегачи, въздушни възглавници и понякога матиращи за определяне на пътника (там не е).
трябва да не спретнат изскочил изненада под формата на икона изгаряне eyrbegov на предпазен колан и струва poizuchit въпрос по-рано.
след това индивидуално с всеки модел - който да е напълно kopek резистор с подходящо съпротивление да си купи включете съединителя (под седалката), и които след това трябва да си купите Trompe l'OEIL. такива неща са на разположение на много модели ebee.
ако има въпроси, попитайте
3 години Тагове: BMW, M3, Е82, RECARO, отр, Sparco, trekdey, кофи, колани, rhhtsts
Свързани статии