За да се гарантира поддържането на трактори в добро работно състояние, да се увеличи трайността, ефективност, надеждност на работата, необходима за извършване на профилактична поддръжка на превантивен характер.
Trohnomernaya навесна система за поддръжка (освен всяка смяна) предоставяне на периодична 3 (лиценз) за поддръжка:
W Ith прехода към пролетно-летния и есенно-зимния период на работа Сезонна поддръжка при условие. В допълнение към тези услуги се предоставят при специални условия, които се различават рязко от обичайните стандартни условия (например, в планинските райони, пустини и други).
лицензионни P eriodichnost технически условия:
Поддръжка № 1 (TS-1) - веднъж на 60 часа;
Поддръжка № 2 (TS-2) - на всеки 240 часа работа;
Поддръжка № 3 (TO-3) - в края на всеки 960 часа работа.
W кокошка носещи поддръжка лиценз, извършвани от не само регулираните дейности, но и премахване на всички грешки.
Всеки поддръжка отместване (ETO) се провежда в между смените (на всеки 10 часа). Тя предоставя следните операции:
1) - проверка дали течове на масло, гориво, вода или електролит чрез свързващите части;
2) - или разстояние изсипва филтруват резервоари и дизелови стартер;
3) - за измерване на нивото на маслото в картера и допълване на маслото, когато е необходимо. Нивото трябва да бъде не по-рано от 20 минути, измерена след спиране на дизеловия двигател;
4) - проверка на нивото на водата в радиатора;
5) - изтичане на кондензат от приемника към пневматичната система;
6) - проверка на степента на запушване на дизелов двигател с въздушен филтър за индикатора на арматурното табло, работата на инструменти за наблюдение, озвучаване и осветление;
7) - на действието на трактора в условия на висока запрашеност проверява и ако е необходимо, почистване на защитния меша радиатора.
По време на работната смяна трябва да слушате на дизеловия двигател, за да се следват указанията на контролно-измервателна апаратура, обърнете внимание на цвета на изгорелите газове. В допълнение, е необходимо периодично да се провери състоянието на гумата, степента на загряване дизелови корпуса възли, пренос и системи за хидравлично окачване.
Поддръжка №1 (TO-1) се извършва на всеки 60 часа работа.
Първо всички операции се извършват ETO. Следван от:
проверете нивото на маслото в корпуса на горивната помпа;
проверка на напрежението на дизелово фен колан;
проверява състоянието на гумите и налягането на въздуха в тях;
проверка на волана и спирачката;
смазване лагери водна помпа на охладителната система и захващащото задържане;
изцедени утайки от горивния филтър.
Н Erez 120 часа работа (TO чрез един-1) проверява нивото и състоянието на маслото в картера на чист дизелов двигател въздух, чист ротор центробежна маслен филтър на дизелов двигател, смазани лагери панти полуоси предната ос.
Поддръжка №2 (TS-2) се извършва на всеки 240 часа работа.
Първи всички операции към-1. Следван от:
2) - шлама изцедени от фини резервоарите за гориво филтър и гориво;
3) - Изплакнете филтърни елементи на въздушните започване на дизелов двигател, пневматични системи регулатор на налягането;
4) - проверка на нивото на маслото в случай на предаване (съединителя, предаването на предната ос, задната ос, горните и долните двойки на зъбно колело, трансмисия междинен поддържащ) в резервоар дялове хидравличен системи, съоръжения стартера, корпусът на кормилното лопатката на контрол (GUR); смазване на ръкавите завърта на предната ос, главината на педала на съединителя;
5) - проверка на свободен ход педала на съединителя и спирачките, падът на налягането на въздуха в пневматичната система, когато педал позицията на спирачния освобождаване, свободен ход на волана, плътността на въздуха и тръба състояние на прием на двигателя и отвори терминал батерии, нивото на електролита и плътност;
6) - за извършване на поддръжка на устройството отопление и охлаждащия въздух в кабината;
7) - проверка на задните колела на привързаност хъб, реи на предната греда и корпуса съединител, скоростна кутия корпус, междинна подкрепа скоба трансмисия, двигател.
Н Erez 480 часа (през един-2) трябва да се провери хлабината между рамената на балансьор и клапите на дизелов двигател, въздушния филтър за почистване на централната тръба и изплакнете тялото му с филтриращи елементи.
Поддръжка №3 (TO-3) се извършва след всеки 960 часа работа.
Първи всички операции КЪМ-2. Следван от:
проверка горивната помпа на Четвърти вариант стойка за съответствие настройка на параметрите, времето ъгъл подаване на гориво за дизелови двигатели, дизелови дюза инжектиране спрей налягане започне и гориво, че ядки закрепване на цилиндровата глава на дизелов двигател с последващо регулиране на междината между клапаните и кобилици;
прекарат настройка за контрол реле, на механизъм за ангажиране предавка стартиране на двигателя, пропастта между контактите на магнети на прекъсвач и свещите електродите с затягане на всички болтове магнети;
Тигелът Изплакнете филтър система и управлението на мощността, за груби и фини филтри чисто гориво заместител Нера филтърни елементи, елементът филтър на въздушен изходен мотор и toplivoprovodyaschy карбуратор дросел;
проверка и при необходимост се коригира муфа усилвател на волана, конвергенцията на предните колела, регулиране на хлабината лагер главини на предните колела НЛО мост, като по този начин попълване смазката;
смазване на лагерите, управляващи задействащи се завърта, правилната предавка скоба и ръкав вал обратно регулиране механизъм;
да изчисти мрежа масло пълнител обезвъздушаване подложка и дизел, и помпа обезвъздушаване гориво, източване изтичане от корпус акумулатор масло.
Н Erez 1920 работни часа (TO чрез един-3):
проверка на състоянието на релейни контакти, корекцията стартер стартер реле за контрол на колектора четка;
извършва поддръжка и pnevmoperehodnika пневматичен компресор;
разглобява и смазване на гъвкавия вал tahospidometra.
Н Erez 3000 час (две до-3):
провери състоянието на червея на колектора и четки стартерни връзки - сектор и сектор - сервоуправление железопътен;
Изплакнете охладителната система на дизелов двигател;
сменете греста в главината на предното колело.
Сезонна поддръжка се извършва в прехода от пролетта и лятото на есента и зимата период на работа и обратно.
При прехода към есенно-зимния период на експлоатация трябва да бъде:
замени петрола и грес летни сортове зимните сортове в дизелов двигател, хидравлична система, възли и възли, предаване и ходова част;
извършване на следващата операция MOT;
Изплакнете капака на филтъра и пълнещата на главния резервоар за гориво;
изплакнете резервоара;
Изплакнете филтър и картер карбуратор стартера на;
за привеждане на плътността на електролита на акумулаторите и зимни нормите, винтови напрежения сезонно изглаждане на реле-контролер в W на позиция (през зимата);
взриви пара или гореща вода за изплакване пневматичен приемник за проверка на неговата херметичност;
запълни със зимни дизелово гориво степени на дизел електроенергийната система;
задаване на подгревателя и Изолационна капака на дизел;
запълване течен дизелово охлаждаща система, която не се замразява при ниски температури (антифриз);
задръжте сезонно обслужване кабина нагревателен уред.
През зимата за отопление на дизеловия двигател по време на стартовата трябва да го напълни с гореща вода и масло се загрява до 70-80 градуса по Целзий.
По време на спускането на вода за охлаждане система на дизелов двигател, докато тя се излива от кабина отопление единица бойлер нагревател и маркучи.
W кокошка прехода към пролет-лято операция период следва:
премахнете от влекачи на подгревателя за отопление покривала и ги депозира за съхранение;
извършване на следващата операция MOT;
замени петрола и грес зимните сортове сортове в летния дизел, хидравличната система, трансмисионни агрегати и ходовата част;
за привеждане на плътността на електролита на батерията до летните стандарти и набор винт сезонно регулиране на напрежението на реле-регулатора в положение L (лято);
напълни с доставките на дизелово гориво система за летни сортове;
запълване система за охлаждане с вода.
Още по темата:
Процедурата за измерване на плътността на електролита в батерията
Плътността на електролита в батерията се измерва чрез хидрометър [Фиг. 1, а)] 1) - компресиране на вентилатора за вмъкване на върха в отвора за пълнене. С постепенно освобождаване [. ]
Проверете степента на изтощения
Степента на разреждане на батерията (в електролит плътност) се контролира най-малко веднъж на тримесечие, както и трудното начало на двигателя. Батерията, [. ]
Процедурата за проверка на нивото на електролита в батерията
Нивото на електролита във всички банки на батериите се контролира от стъклената тръба (вътрешен диаметър 3.5 mm) с приложени в единия край бележи 10 и 15 см. Тръбата трябва да бъде [. ]
Свързани статии