Доста често можете да чуете жалбите на собствениците на марката BMW E39 модели (и E53) от факта, че двигателят започва да прегрява, ако климатика е включен, особено в горещо време, стои в задръстване. Това се случва по няколко причини.
Най-основните от тях - това е провал балсам фен. Това е доста сериозна катастрофа, вследствие на което няма да работи климатика. Разбира се, можете да продължите да шофирате вентилатора на празен ход, но след това няма гаранция, че той няма да се налага да ремонтира климатик, или дори по-лошо - ще бъдат покрити с меден леген, цялата система на двигателя.
Trouble провал фен - идеята не е най-добрият, най-вече в края на модела. Но както се казва, са Kulibin сред феновете на BMW, които имат известен опит в ремонт на това устройство в условията на гараж.
Външни фактори на износване
Трябва да се отбележи, че повечето от тези счупвания се случи в Русия се дължи на промени в температурата. Устройството просто не издържа на тежки натоварвания в студено, понякога достигайки марката на -40 и почти със същия индекс на плюс през лятото. Обикновено, мотора на вентилатора се носи най-вече в по-старите модели на БМВ-то някъде в продължение на три или четири goda.Esli повреда, настъпили за машините от последните години на производство, това е по-голямата част женен. Единственото правилно решение в тази ситуация би било за ремонт на вентилатора в гаранционен автосервиз.
Какво може да се обърка?
Преди да направите ремонт, трябва да се разбере, че той може да се счупи при вентилатора.
- продукция етап фен;
- фен реле;
- моторът на вентилатора;
- захранване;
- контрол на изхода на напрежението.
тест Сила
Необходимо е преди всичко да се провери мотора на самата работа.
За да направите това, трябва да се прилагат дванадесет волта към мотора, като се свържат две жици, сини и кафяви, между борда и на мотора, а третият - минус контрола на релето. Ако тя работи, може да се каже, шофьорът избягал с лек удар, тъй като необходимостта от намиране и замяна на други части. Ако двигателят не ще се завърти, а след това можем само да си купите нов, и го заплашва скъпо. Обикновено, моторът се рядко изгаря, основни проблеми, които доставят своите чаркове. Заслужава да се тества функционалността на борда, а именно нейната власт в разгара на контролера, Krenke и дали диод да не се прекъсва, който се намира във веригата, чрез които захранването. Абсолютна увереност в това, че дори експертите можете да свържете отново вентилатора и тя ще работи, не го правят, така че може да има смелостта да се опита да го направите сами.
Характеристики на ремонт
Повечето от трудността при отстраняване на щетите е специален състав на гел, покриващи повърхността на дъската, а feridovye магнитите. Гелът не позволява идентифицирането на повреди, просто казват, че едва ли виждате, и намери подходящ магнит не успее. Има случаи, когато някои акъл майстори успяха да поправят вентилатора, почистване на магнити и ги залепени на чист проводящ лепило Poksipol.
Peel ще трябва да ръждясва и жилища на двигателя, въпреки че може да се разглоби, просто нарязани на българските ляти алуминиеви нитове на гърба на корицата. И за да завърши ремонта, необходими за да се направи всичко обратно контакт заваряване.
Когато заглушаване фен непременно горят два резистора на първия и втория skorosti.Tretya работи без резистори пълен moschnost.Zamenit те също могат да бъдат, така да се каже, като у дома си. Необходимо е да се навие нихром в няколко завъртания на твърдия каучук, изолирани и въведе на резистори.
Като цяло, за ремонт, ще отидат някъде в продължение на два часа при наличие на необходимите данни. Желателно е също така да посетите с Отстранените фен кола и изплакнете добре балсам радиатор и рамката на вентилатора, тъй като количеството на полепнала пръст затрудняват тяхното пълноценно в работата на устройството.
заслужава да се опита ли е?
В момента да си купите нов оригинален фен не представлява трудност. Това могат да бъдат закупени в специализирани салони или онлайн. Единственият въпрос е цената и доверие. За съжаление, някои части са изключително трудно да се намери, тъй като демонтирането обикновено продават устройството като цяло, но има шанс да си намерят добре реставрирана фен, който ще издържи не по-малко от нов.
Експерти твърдят, че през последните години качеството на части, произведени съгласно лиценз за марката BMW се е влошило, и по-специално, феновете изгарят по същия начин и на старите и модерни автомобили. Сблъсквайки се с разбивката, експертите препоръчват едни и същи в началото да се диагностицира и да се консултират с инженери, дори ако водачът знае много и има опит в областта на електротехниката.
Свързани статии