За тези, които не искат да имат заден проблем спирачка на всички, само след закупуване на нов автомобил, трябва да премахнете спирачните барабани, тъй като те са лесно да се премахне и да отидете на стругар да премахнат от ръбовете на барабаните на фаска, широки 2 мм.
Ако имате стабилна ръка и шкурка, че е възможно да, на шкурка.
След това ще ви спаси от огромен проблем за премахване на задните барабани. Poimeete още една цел, но повече за това по-долу.
Защо не го правят в завода, е загадка за мен.
Задни спирачни накладки в Кимо (и други автомобили с барабанни спирачки) отиват дълги. 100-120 ТКМ. точно. За обикновената чайника е на 10 години експлоатация на автомобила.
Спирачката се обикновено се изкачи след началото до "замразяване" на барабанни накладки след нощувките на улицата, когато има силни температурни промени.
Първи подложки просто стърчат и колело заклещи веднага в началото на движението, само щракне.
обувки да излезе, а след това на барабана се влошават до такава степен, че на двора трябва да се вози 100-200 метра.
В резултат на това един абсцес се случва, когато, след като четата подложки при спиране за известно време чух скърцане на задните барабани.
Ето тогава посетете следните мисли:
а) вкара и ръчната спирачка не се използва, оставяйки на скорост.
б) че е време да влезе в задните и да видим какво има там.
Кой аларма с автоматичен старт, като моя милост, опции, опции и тези, които не се считат за най-малко.
След приемането на вариант Б започват да присъстват на мисълта, "Кой е виновен и какво да правя" (директно на Чернишевски), а по-скоро каква е причината и какво да се подготвят.
Първата ми мисъл - погледна нагоре или срина триене облицовка на блок (тя се залепва към блока).
Втората мисъл - триенето лигавицата Разрушаване на нула (след смилане помни замразяване).
Аз присъствах точно едни и същи мисли, така че отчитането на фактите.
1) Дори и да са Шумахер, задната подложка все още е достатъчно, за да стартирате 80-100 тонкилометри.
2) фрикционни накладки могат да се откъснат от подложката, но. Площ лепене на големи, всички наведнъж, тя не дойде на разстояние, това е глупост. Ако сте преместили парче (обикновено някъде на страната), тя е функционалността на спирачките не се отразява.
Но задната промяната на накладките е вероятно да има, за повредени или унищожени при отстраняване на триене облицовки на спирачния барабан.
Ето защо се предлага да се оформя конус със спирачен барабан ръбове, дори и на новия автомобил, така че да не разполагат с такива проблеми в бъдеще.
Така че, решението да отиде в спирачките приети, готови да отидете.
1) Покупка на нови спирачни накладки. Китайски роден гадно, да Kashiyama (Kashiyama K6729), защото стария блок е вероятно внимание при отстраняване на барабана (с план за повече от 50 ТСМ. 80-90% вероятност).
2) Препоръчително е да се купуват нови войници и шайби, като че ли премахване на процеса се обърка, то осуети шайби, и може би дори да прекъсне ключалката, и войниците ще бъдат извити подложки. Войниците и шайби пасват на Matiz (така се казва, не е проверила).
3) Разбира се! купуват по-ниски захващане подложки (S21-3502132) пролет спирачка съборена губи друго. Цената на 50-60 рубли. парче.
4) Megazhelatelno също замени горната пружина. Тази пролет затягане обувки (S21-3502131) цена от 60-70 рубли. и пружина част за повдигане на буталото (S21-3502133).
Тези две пружини в магазините все още фигурират намерите необходимост вълна и не магазини.
Пролет тласкач скъпа, 320-350 търкайте. парче.
5) Изготвяне на Turner или абразивна мелница за смилане от макарата, след отстраняване на един gadsky топчета, които ни възпрепятстван да се отстрани барабана. Ако абсолютно нищо, тогава ще трябва да си купите кръг файл. Премахване на предното колело, вратовръзка, а не на задната спирачка барабана, за да стартирате двигателя, включете предавка и napilnichkom работа.
Допълнителни действия I, описани по-рано.
Извадете барабана, премахване на подложки, чисти и смазва автоматично разликата контрол тампон, да вземе нов тампон, нови пружини, събира, мелене яката върху барабана, събира.
Ако сте много щастлив, защото за тези причини и спирачния барабан звезда лесно, без да се счупи нещо в спирачния механизъм, задачата е много опростен.
За да спрете подложки, за да се придържаме към барабаните след една нощувка на ръчната спирачка, трябва само променя долната спирачка пролетта.
Е отстранена, инфекцията е много трудно, по-добре е просто да хапят болт ножове.
Нова доставка по-лесно.
Е, да го и смазване на система за автоматично управление застой.
На определено умение, можете да направите това, без да сваляте подложки.
За това ние трябва помощник.
Дръпнете ръчната спирачка, стиснете пръст по посока на една спирачка борда тласкач, който се превръща копчето предавка и отвертка опитва да го затегнете, намаляване на продължителността на резбования му част. Ако той не се влошили, не е трудно. Отпуснете ръчната спирачка.
След това стартирайте двигателя, сложи асистента в кабината и да поиска да натиснете педала на спирачката.
Само много бавно, а буталата от спирачния цилиндър ще паднат nafig, защото по време на спирачните накладки не ограничава нищо, защото барабанът се отстранява.
Помощник-тихо натиска педала на спирачката, хвърляйки обувки, а ние междувременно се опитвате да премахнете от своето място на миглите регулатор, с помощта на пинсета или клещи.
Премахнато, почистени, смазани, поставена по същия начин обратно.
Само трябва да се уверите, че и двата слота в контролен блок удари правилно, а другият в буталото.
След това ние се обръщаме на скоростния лост, докато спирачния барабан, когато превръзка не е леко да започне shorkatsya върху подложки.
Рокля барабан, обрат, да зададете един асистент да дръпне ръчната спирачка ...
Ако е удовлетворена от резултата, ние събираме всичко.
Ако не е, извадете макарата и завъртете регулатора на застой отново.
Ето и доказателството. Сравнете дебелината на накладките на триене в стари и нови накладки. Това е почти една и съща. И това е 56-километрова работят. Т.е. хиляда сто блокове достатъчно за всеки.
Свързани статии