Основните видове дейности за рисковете
Цел на статията - да се идентифицират специфични рискове, най-често срещани в дейността на транспортните агенции и техните причини в Украйна.
Производство на риска. производство Транспорт риск, свързан с основната дейност - процес на превоз на пътници и товари, както и работата по прилагането peregruzoch-ТА, съхранение на стоки, прилагането на поддръжка и ремонт на транспортна план технологии и постоянни устройства, доставка на изпълнение на материалното производство-E и други процеси ,
Рискът от трафика е преди всичко зависи от техническото състояние на транс порт. В момента, влошаването на основните производствени активи на всички видове транспорт znĂ-значително увеличен [4, стр. 486-488].
Структурните промени в автомобилния транспорт, които са довели до формирането на набор-нето на малки фирми и индивидуални носители, причинени влошаване на техническите средства съвместно прав. Пробив във вашата система за поддръжка, коли-леи, задължителните видове поддръжка и ремонт не са извършени или извършвани, както се вижда от практиката, само една трета. Не е спазил условията на Regla, за дейности по поддръжката. Движи между поддръжка надвишават регулаторни 1,5 - 2 пъти. Превозни средства в експлоатация започнаха да представляват голяма опасност и се увеличават риска от пътно-транспортно произшествие. Сегашната тенденция на физическите депозити на по-стар парк от превозни средства и инфраструктура, причинени от нарушаване на нормалната Сун-производствен цикъл, ниско техническо ниво, като голяма част от несъвършенството на променящите се технологии, както и липсата на резервен капацитет, така vyzy-vayut увеличение на производствения риск. Това се доказва от увеличаването на броя на авариите, аварии, откази на оборудване, които да доведат до съществени загуби и нарушения на договорните задължения.
Рискове при транспортни дейности
Недостатъци в организацията на производствените процеси, производствени суровини консумативи, материали, гориво, както и бързото нарастване на цените ще доведе до факта, че ефективността на използване на транспорт-ефективност влошава. Резултатите от транспортното предприятие се определя, заедно с напредъка на основните дейности, нивото на сътрудничество от страна на Част-ньори (доставчици, дистрибутори, търговци на дребно), които предоставят превозния процес.
Ето защо, за да се намали риска организационна изисква съвпадение на производството и доставката на транспорт за насърчаване на системи за взаимовръзките ресурси.
Повишени рискове в производствени дейности в транспорта също е свързана с пулверизиране вътрешни система за организиране на мерки за предотвратяване и намаляване на произшествията по транспорт на. Ведомствена безопасност обслужване и здравна система и технически контрол е значително отслабена. Транспортните работници отказаха отговорност за предупреждението е-rezhdenie катастрофа, е имало голям брой бизнес шофьори, лошо Смес,-tovlennyh в организацията на движение. В преследването на превозвачите с нестопанска цел в нарушение на правилата за товарене и пътни правила, позволи претоварване на превозни средства [4, стр. 489-490]. Уве-lichenie наказания за нарушение на правилата за пътната обстановка се стабилизира малко. Дръжката на водача превоз компании са започнали да се проследи осъществяването на основна сигурност ma-ки.
Иновативна риск. Рискът от иновациите, е възможността за неблагоприятни последици от процесни иновации и резултатите от отрицателна-, че на неговото прилагане. Иновациите включват риск много по-голяма, отколкото придружени риск-даване производството на стабилно функциониране, ниво утвърдена дейност. Любо ия предприятието е много важно да се предвиди рискът от инвестиране в ново оборудване и технологии, по-специално тези, които могат да променят фундаментално текущото производство.
При инвестиране иновации да възникне и селективни рискове. Те включват на неправилния избор на видове капиталови инвестиции, видове ценни книжа за инвестиции. рискове Se-селективност се усилват по отношение недоказана тарифа и митническата политика на Украйна. Така че, в момента в разработване на нови транспортни коридори на кото-ryh положи заобикаляйки Украйна. Причината за това е високият риск при инвестиране Kapita риболов от чуждестранни инвеститори в транспорта проекти за строителство на територията на НМ откраднати при липсата на единна, в съответствие с международните стандарти на законодателството транспорт, наличието на застрахователните и финансовите бариери. Във връзка с въвеждането на практиката на придобиване на подвижния състав чрез системата на лизинговите операции там, независимо дали на лизинговите рискове, включително рисковете от всички участници на лизинг, сделката: лизингодателя, лизингополучателя, производител на подвижен състав, кредитор, застрахователни компании и др [4, стр .. 490-491].
Въз основа на фиг. 1 се вижда променливото търсене за превоз на товари по всички транспортни средства. Рискът, свързан с колебания в търсенето на трафика, подсилена от присъствието на голям коли-експлоатация на конкурентни фирми и подценяване на възможностите на конкурентите. Отличителен сингулярност-ност на всяка транспортна фирма работи в тясно сътрудничество с компании от други видове транспорт (подизпълнители), партньори (спедиторски фирми, застрахователни компании, митнически и т.н.) и клиентела. Това взаимодействие води до появата на търговски риск поради нечестност или неуспех спътници. Възможността за отказ на товари да бъдат транспортирани в нарушение на договорните стоки доставчици риск от неизпълнение и не са предварително Дого, които са приели в случай на неефективно управление, неправилна маркетингова политика транс-шивач на организацията.
Фиг. 1. Стокооборотът предприятия на транспорта (в% за съответния период
Когато транспорт е вероятно рискове собственост, свързани с качеството на CNI-zheniem на стоките и тяхната загуба. Възможните рискове фактори включват подреждане грешки, неправилно поставяне на товара в товарното пространство, рязко маневриране и тор-а може, ефектът от влага, нарушение на температура вид транспорт, използването на неточности-ТА на оборудването за претегляне, кражба на товари и подвижния състав, транспорт prois процесии, грешки при обработката на документи от страна на подателя. В тази връзка, голямото значение
докато товари и пътници става нуждата от сигурност, особено при превоз на ценни товари [4, стр. 492].
Финансов риск. Приемането на основни управленски решения в сферата на икономиката и фантастична Нанси трябва да вземе предвид нивото на финансовия риск на проектите в процес на разглеждане и структурни промени. Финансов риск произтича от потенциалните загуби финансови ресурси, от обезценка на финансови активи. Финансови загуби са паричните вреди, произтичащи от промените в курса на рублата, инфлационни процеси, въвеждането на по-допълнително данъци върху бизнеса, непредвидени плащания, плащане на глоби, загуба на пари и ценни книжа на неизпълнение от страна на кредитополучателя на дълга, неблагоприятни ekonomiches Coy условия и и т.н.
От голямо значение в областта на финансите, са кредитен и лихвен риск. Кредитният риск се взема предвид възможността за клиенти подразбиране техните финансови задължения към транс-шивач, направени компания за превоз на [3, стр. 151-166]. По време на криза, банковите институции са престанали да издават дългосрочни заеми, оставяйки право да съществува само краткосрочни заеми при високи лихвени проценти. Възниква и кредитния риск при прехвърляне лизинг автомобил. Фирма-наемодател рискове, прехвърляне на движещ се превръща в договора за наем на наемателя - корабната компания. В момента лизин-търговски сделки са разпръснати по въздух и автомобилния транспорт. Процент-ТА риск - рискът от загуба, която може да се появи, когато промените на лихвените проценти по инвестирани средства в банката, или доходността на ценните книжа.
риска за околната среда. Характеризира се с двоен проява. От една страна, това Obus погледа на вероятностите негативни прояви на природните сили по време на производството Dey-преподаватели. От друга страна, за риска за околната е вероятността за влиянието на про-дането върху околната среда. Изпълнението на риска за околната среда, води до увреждане на околната среда и обществото. Отличителна черта на повечето от рисковете за околната среда е тяхната дългосрочна ха rakter, т.е. те могат да се появят след няколко години след събитието риск и утробата, ще са катастрофални загуби. Друга особеност на рисковете за околната среда е присъщо несигурност по отношение на дългосрочната оценка на риска може да се трансформира. Тя prois-писти дължат на факта, че промяната на научни становища относно тежестта на някои видове замърсяване натоварвания-заг. Например, преди емисиите на сажди от двигатели с вътрешно горене, се считат за малко опасни, но след отварянето на негативното влияние на свойствата на въглеродните черен частици микродиспергирана в човешкото тяло тази позиция е била прегледана и в момента вече е въвело в Европа HN ограничения за превозните средства, емисиите на сажди. С течение на времето някои видове рискове за околната среда, свързани с по-голяма отговорност за тях, стават все по-скъпи и трудни за измерване. Щетите, които могат да доведат до реализиране на околната кал рискове определят обикновено разходите за операции по оползотворяване или потенциални загуби, дължащи се на влошаване асоциации природни ресурси.
рискове за околната среда могат да бъдат от естествен и природен характер и изразяват под формата на възможните действия на физически сили на природата. За тях, характерни особености, обсъдени по-горе Най. Транспортна дейност е свързана с висока степен в зависимост от фактори натури-ционни. Голямо влияние върху характера на движение на превозните средства трябва rologicheskie метеорологични условия, които могат значително да усложни и дори спиране на транс-порт. Те включват температура, налягане, влажност, наличието на вятър, дъжд, мъгла на, гръмотевични бури, както и продължителността на слънчевото греене, температурата и почвени условия, дълбочина на снега, и т.н., които участват в производствени дейности на транспортни обекти, не се налага абсолютна надеждност , В тази връзка съществува риск от трудови злополуки и бедствия, придружен от силен отрицателен ефект върху околната среда. Транспорт Най процеси са опасни за околната среда, т.е. тези, които водят до biologiches-ким, механични, физични и химични фактори на екологичните системи.
С нивото на риска за околната среда е пряко свързано с опасности за околната среда. Краткосрочна опасност за околната среда възниква при аварийни ситуации, където има замърсяване на въздуха, водата и почвата, унищожаване на флората и фауната, както и други ефекти. Специални но е силно изразена в превоз на опасни товари. Продължавайки присъства еко-логично следствие от опасност е за нормалното функциониране на СА транспортни комплекси. Това се изразява в повишени, в сравнение с естествените, нива на замърсители атмосфери-TION на въздух, вода, почва или в неоторизирани постоянни емисии Salvo на замърсяващи вещества, шум по магистрали [2, стр. 240].
СПРАВКА
Управляващ komіtet статистика на Украйна. // HTTP: //www.ukrstat.gov.ua - ofіtsіyny сайт Sovereign komіtetu статистика на Украйна.
Свързани статии