Какво е кораб на въздушна възглавница? Как става това?
Въздушна възглавница е амфибия (способността да се движи, както и на сушата) лодка, която има система за налягане в камерата под тялото (въздушна възглавница). За да се запази инжектирания въздух в долната част на SVP има гъвкава периметър ограда. Всичко това позволява на въздушна възглавница да се издигне над повърхността на движение и да се премести докосва повърхността на долните ръбове на гъвкавата корпуса.
В случаите, когато корабът е в състояние да управлява, но къде операция е свързана с проблеми?
За предпочитане е да работи на въздушна възглавница в речните води. Равен движение дали е вода, сняг или лед позволи трафик лодка е по-малко контакт с повърхността и да има едно добро представяне шофиране. Без проблеми лодки преодоляване плитчини, пясъчни коси, отидете на плосък бряг, аз спирам при продължителни хълмове с наклон до 15 градуса и кратко наклон до 40 градуса. Той е подходящ за работа на степта, но трябва да се отбележи, че растителността и наличието на неравности и намалява ефективността на фехтовка разбира ресурс. Трудна работа на плавателни съдове в хълмиста местност. Наличието на дори един голям наклон води до страничен слайд в лодката, което го прави трудно да се следват курса. Проходимостта SVP зависи от няколко фактора: 1. Линк позира витло 2. Poddatlivot (мекота) от гъвкав корпуса. 3. Общият съд клирънс. В повечето случаи, конфитюр SVP се дължи не плътно прилепване на контура на гъвкава корпуса на земята. Казано по-просто, когато преминават през хълма при ниска скорост се извършва на лодката виси неадекватни разградимост борда секции гъвкав пола - това най-често се среща при skeg видове огради (в него като странични елементи на GO използват надуваеми балони).
Колко е притежаването на този тип технология? Какъв е разхода на гориво?
Разход на гориво в кораб на въздушна възглавница е сравнима с конвенционалните лодки. Е приблизително 30-40 литра бензин на 100 километра. Само на скоростта на движение на МПВ ще бъде половина пъти по-висока от скоростта на изместване лодка. Необходимо е също така да се вземе предвид степента на износване на гъвкавия корпуса. При работа на вода, сняг, пясък - гъвкава камера с полиуретаново покритие е най-малко 300 часа средно две години експлоатация. В долната част на гъвкавия оградата на кораби 6-7 м струва 100-150 TR Човек може да се изчисли приблизително в кой час работа на дължината на въздушна възглавница от 5-7 м и изключва до силови е 1100-1500 RUB (цена на горивото + 800 стр стойност гъвкава защита обслужване 300 п)
Какви видове съд на въздушна възглавница съществува? Какво да избера?
В момента на пазара се предлагат няколко типа кораби в най-популярния клас на 6-7 м: Cayman Khivus, Марс, Пегас. Те се различават въз основа на устройство гъвкава защита на въздушната възглавница на от сложността на трансмисионни устройства, тип повишаване на налягането на системата на въздушната възглавница. Изборът винаги е различен, всеки клиент има своите приоритети:
- Този агрегат, и гъвкав фехтовка, разход на гориво, а в някои случаи на подемни съоръжения - за хората да избират техниката за търговски трафик, на първо място, на надеждност и експлоатационен срок на сложни ремонтни звена. Пропускливост тук не е толкова важно, защото маршрути са известни. Изборът търговски превозни средства, моля, имайте предвид, че, както и често вземат две малки лодки в края ще бъде по-изгодно от един начин на кораба, толкова по-често се оказва, дори по-евтино.
- За рибари и ловци особено важна структурна надеждност и проходимост (никой не иска да се заяжда, далеч от града заради провала на двигател / предаване, или постоянно да скача от лодката с лопата или лебедка, когато шофирате по нови маршрути). Обърнете внимание на лодката с най-мощния двигател и гъвкава ограда не е податлив на вливане при спиране в снега и да излиза по хълмовете. Да не се купуват повече, отколкото трябва да ви достави за решаване на проблемите. Съд на въздушна възглавница понякога се заби, особено при слънчево време, тя може да бъде трудно да се забележи дерето сняг или галоп по храстите зад който стръмен перваз, "залепване носа си", малка лодка ще загубят 20-30 минути на време, за да "разкопки", с тежък лодка може да се извърши за дълго време. Във всеки случай, феновете на снега нападения peresechenke ще бъдат полезни за заснемане на лопатата! Оценяване на специално лодка може да бъде само за тест драйв, където условията са просто за да отговарят на вашите цели. От моя собствен опит препоръчвам да изберете един прост дизайн, не капризен към управленските умения съд с достатъчно, за да капацитет, за работата на снега по желание резервен капацитет, с други думи, една възможност, когато това е необходимо "gazonut" незабавно да бързаме или отдръпване на възможните пречки ,
Какви видове на въздушна възглавница огради има? Какво да избера?
Какви са рисковете, свързани работа на кораб на въздушна възглавница?
Независимо дали лодката ще бъде в състояние да замени конвенционалното кораб на въздушна възглавница лодката през лятото?
Летни съд на въздушна възглавница, направени в експлоатация главно в малки реки или боклук. За удобство SVP курс лоши лодки на шум, товарене и разтоварване.
Свързани статии