При смяна на маслото трябва да се промени и масления филтър. При тежки условия, като например чести кратки пътувания, чести студени стартове и експлоатация на прашни пътища, масло и смяна на филтъра на всеки 5000 км.

Редовното и достатъчно, за да се извърши подмяна на моторното масло честото е един от основните процедури за профилактика на колата, която се намира на квалификацията на средния механик-вентилатора. С течение на времето, маслото на двигателя е обект на стареене, което се проявява в неговото постепенно разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на вътрешните компоненти на двигателя. Въпреки факта, че някои източници препоръчват смяна на масления филтър само при всяка втора смяна на моторно масло, композитори на настоящото Ръководството счита, че с оглед на относителната незначителност на цената на един компонент подмяна и значението на влиянието на състоянието му в надеждността на функциониране на двигателя и ефективността на неговото въздействие, че има смисъл да промените филтъра всяка смяна на маслото се променя.

Уверете се, че има под ръка всички материали и инструменти, необходими за извършване на смяна на масло и масло filtraPrigotovte както и достатъчен брой парцали и стари вестници да събира следи от разлято масло. При смяна на маслото ще изисква О-пръстен, изработен от алуминий или мед за пробката (понякога снабден с филтър масло) патрон за филтър масло и на двигатели DOHC 1.0 и 1.2 л - филтър и уплътнителните пръстени за филтър капачка, и ако е необходимо, изтичане корк.

Набор от инструменти, необходими за подмяна на моторното масло и масления филтър

1 - Дренажен капацитет - трябва да бъде плитък и достатъчно широк, за да се намали вероятността от разлив на нефт земята
2 - гумени ръкавици - ще спомогнат за опазване ръцете си от изгаряне при неизбежното пролята масло по време на спирането на изтичането щепсел картер
3 - Gate - понякога пробката се затяга достатъчно здраво, която изисква значителни усилия по време на неговото обръщане

4 - сменяем глава лице - се използва в тандем с яка или снабдена с устройство храпов заден пробката трябва да отговарят късно в размер
5 - каишка гаечен ключ - позволява да се окаже, маслен филтър на целия поток с ограничен достъп до него
6 - Специален ключ - сложи край на филтъра и след това може да се завърта с помощта на врати или тресчотка с кола жилища, трябва да отговаря на размера на филтъра

За да се осигури свободен достъп до масления картер и маслен филтър вдигне лебедка на колата, го кара да се багажник или Poddomkratte и установяване на подпори.

Не изпълнявате някаква работа под автомобила, подкрепени само от бронята или държани в повишени позиция само на крик!

Местоположение на изтичане щепсел масло тиган

може да се изпомпва през сондата през пръчката на направляваща тръба на бензинови двигатели масло.

1. Уверете се, че в хоризонтално положение на автомобила на подпори или асансьор. Загряване на двигателя нормална работна температура, - горещо масло има по-голяма течливост и по-добре вълни суспензия и утаяване. Използвайте времето за престой, за да постави всички необходими инструменти и материали в удобен начин. Спрете двигателя и махнете капачето на отвора за пълнене на моторно масло.
2. Уверете се, надеждност на превозното средство, определена във вдигнато положение.
3. Внимателно се изкачи по превозното средство и инсталиране на контейнера за изпускане под масло тава, с очакването, че за първи път на струята ще тече през отвора с приличен налягане. Избягването на контакт с затопля повърхности на единица мощност и компонентите на изпускателната система, премахване на пробката от дъното на масления картер. В зависимост от температурата на маслото в крайната фаза на корк обръщане могат да използват ръкавици или ги изоставят.
4. Оставете маслото да тече свободно в съда, подходящо регулиране на положението на последната като отслабването на струя налягане. Проверете източва маслото за наличие на метални стружки.
5. След маслото престава да тече от картера на двигателя, да почистите внимателно болта за изпускане и на повърхността на тигана около чиста кърпа за източване дупка - тя може да бъде podlipnut малки метални стружки, които веднага да доведе до замърсяване на прясно масло.
6. Всички двигатели с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 литра. инсталиране на капачката за източване с нов уплътнителен пръстен и го затегнете с изискваше усилие. В 1,5 л турбодизелов двигател резервоар на охлаждащата течност прекъсване на връзката и да се премести странично.
7. Всички двигатели с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 литра. Преместете контейнера за изпускане под масления филтър.

Всички двигатели с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 L

Местоположение на масления филтър е представена. За да премахнете филтъра, трябва или да използвате специален инструмент или поставете отвертка в страната на остър филтър и извадете филтъра.

Местоположение на масления филтър на двигателя, с изключение DOHC 1.0 и 1.2 л

1. Изпускане на маслото от контейнер протегната на масления филтър.
2. Чисто горивния филтър фланец.
3. Извадете уплътнението останки.
4. Когато инсталирате гумената запушалка на нов филтър печат леко намажете на моторното масло.
5. Завийте новия филтър на ръка. Ако уплътнението на филтъра се намира на цилиндровия блок, затегнете филтъра още половин оборот. Обърнете внимание на инструкциите на филтъра.

Двигателите DOHC 1.0 и 1.2 л

1. В съответното пълно преинсталиране на картера. Събиране на следи от разлято масло, извадете от под капацитета за източване на кола и инструменти. Спуснете автомобила на земята.
2. Напълнете прясно масло в приемащата устата на двигателя. - за да се сведат до минимум загубите, използвайте фуния. Bay около половината от необходимата сума, изчакайте няколко минути, което позволява на маслото да се оттича в картера и след това проверете нивото на измервателната сонда (виж. КАТЕГОРИЯ незапълнен). Ако нивото е над долната маркировка, стартиране на двигателя, като предоставя циркулация на свеж масло (предупредителна лампа за налягането на маслото на първи план може да бъде потушен с известно забавяне, свързано с необходимостта да се запълни обема на филтриращия елемент).

Наливане моторно масло в приемащата шията

За повдигане от по-ниско ниво масло (MIN) марки на пръчката до горния (MAX) изисква малко по-малко от един литър масло.

1. Даване план на двигателя за около минута, го спре отново, и веднага да потърсите под колата, проверка за течове на пробката и филтъра на целия поток. Ако е необходимо, издърпайте леко позволява изтичане компонент.
2. По време на циркулацията на маслото на двигателя (около 1 минута), запълването на нов масления филтър. Сега е необходимо да се провери нивото на маслото отново и ако все още е необходимо да се добавят някои от тях, с което нивото на горната маркировка острие стилус (продукция от няколко минути след изключване на двигателя, - маслото трябва да има време да се напълно се оттича в картера).

Излишният маслена помпа, защото в противен случай печатът може да е повреден двигател и каталитичен конвертор.

1. В турбо двигател от 1.5 литра комплект резервоар.
2. През първите няколко посещения след смяна на моторното масло, опитайте възможно най-често, за да проверите нивото.
3. Обединен с отпадъци на маслото на двигателя не е предмет на вторично използване и трябва да бъде предаден на специален пункт за събиране. В никакъв случай не се източва работата на разстояние от земята или канализацията - да го излее в херметически затваряща се контейнер и първият шанс предаде.
4. За подобряване на условията на работа на двигателя, маслото трябва да се използва един и същ тип и съща марка. Следователно, за всяко масло запомня подмяна или запишете и да му клас вискозитет. различни видове не се препоръчва да се използват масла. Не се препоръчва да се смесват маслото и същ тип, но различни марки. Масла и същи тип и клас, но различен вискозитет, ако е необходимо, може да бъде запълнена в системата по време на прехода от сезон на сезон.

Свързани статии

• Hyundai Accent, смяна на масло и маслен филтър, Hyundai Accent

• Opel Corsa, идентификационни номера, Opel Corsa

• Opel Corsa, регулирайте ръчната спирачка, Opel Corsa