1. палет - трябва да е малък, но достатъчно широка, за да се предотврати разливане на масло
2. гумени ръкавици - трябва да се носят, преди да развиете капачката за източване или филтъра за защита от изгаряния, когато неизбежното контакт с горещо масло по ръцете му
3. Разширение за разхлабване лицето главата на пробката за източване
4. капачка за да разхлабите болта за изпускане на тиган
5. каишка ключ, за да се разхлабят масления филтър. За да се предава ефективно филтър тялото изисква разстояние между колана и ключа за филтър
6. Алън гаечен ключ за разхлабване на масления филтър. Сложете върху съкращаване на края на врата на корпуса на филтъра и се върти разширение (тази опция е избрана за всеки тип филтър)
1. Своевременно подмяна на масло е най-ефективната мярка следва да се предприемат от страна на собственика, за да се избегне преждевременно износване на двигателя, поради стареене на маслото, неговото втечняване и замърсяването.
2. Преди започване на работа, да подготвят всички необходими инструменти и материали (вж. Фиг. Комплект аксесоари за смяна на маслото в двигателя и филтъра). Също така се подготви голям брой чисти парцали и вестници за усвояване на разлятото масло.
3. За да се осигури достъп до долната част на превозното средство, тя трябва да бъде инсталиран на две стойки с бар, подемник или лифт, или да спрете от ямата или естакадата.
4. Ако не сте запознати с този начин на работа като заместител на маслото, трябва първо да проучи внимателно колата отдолу, намерете пробката на картера на двигателя. Маслото трябва да се сменя на топъл двигател, така че двигателят и изпускателната система части все още е студено, се опитват да изпълнява друга работа.
5. Място на превозното средство на равен терен. Започнете и топъл двигател (охлаждащата температура стрелка на показалеца трябва да бъде поне по-горе най-долния ред). Най-добре е да се замени в двигателя масло е топло, тъй като тече по-бързо, и носи със себе си по-голямо замърсяване. След затопляне спиране на двигателя, извадете щепсела за наливане на масло на капака на цилиндровата глава.
6. Повдигнете автомобила и установяване на подпори.
7. Внимателно, като внимавате да не докосвате горещите части на изпускателната система, за да замести поднос под капачката за източване и извадете щепсела.
8. Ако двигателят е много горещо, в продължение на няколко революции, за да завършите заден щепсел носете ръкавици. Разхлабете препоръчва пръстен гаечен ключ или щепсел главата пробката картер, с цел да се избегне нарушаване на лицата.
9. изпуска маслото в тиган издигната. По време на изтичането на масло следват потока през време на позицията на плавателния съд. Проверете дали за източване на маслото на метални стружки и стърготини.
10. Избършете щепсела с чиста кърпа, след източване на маслото. Дори най-малките метални частици, прилепнали към запушалката и не се отстранява, може да доведе до бързо замърсяване на прясно масло.
11. Избършете тиган около дренажния отвор и филтрообвивната хартия. Затегнете капачката, като се внимава да не се съблича конците.
12. Място тенджера под масления филтър.
13. Премахване от под колата с всички инструменти, парцали и други чужди тела (не zadente тиган с източване на маслото), по-ниски от колата.
14. Използване на специален ключ развийте масления филтър (върти обратно на часовниковата стрелка), и след това отстраняване на филтър с ръка. За да се разхлабят годни всеки стандартен ключ за маслени филтри (филтър трябва да се засили, но само с ръце). Веднага след разхлабване си филтър върха резбована част на не се разлива масло останалите във филтъра.
Внимание, тъй като изпускателния колектор все още може да бъде горещо.
15. Избършете с чиста кърпа филтър опорно място на цилиндровия блок. Ако в този момент се използва масло, то поне на двигателя загряване, това масло се пуши. Също така се премахнат всички следи от материал на уплътнението, ако е необходимо, да се изгребе повърхността.
16. Уверете се, че видът и размерът на новия филтър е напълно в съответствие с вида и размера на отпадъците. Леко масло каучук двигател уплътнението на новия филтър и стягат филтър.
17. Затегнете филтъра на ръка, завъртете ключа на филтъра не е позволено, за да се избегне увреждане на гумената запушалка. Затегнете филтъра докато салфетката влиза в контакт с повърхността на цилиндровия блок. След това затегнете филтъра, като я завъртите 3/4 оборот.
18. Изсипете желаната степен масло през тапата за наливане на масло за капака на цилиндровата глава. Добавянето на масло през фунията, избягвайте нефтен разлив в горната част на двигателя. Първо, налейте около 0,8 л на масло, а след това изчакайте няколко минути, за всички стъкло картера и сондата за нивото на маслото (виж. Подраздел 2.3). Продължете да добавяте масло на малки порции, докато отпечатък върху тест-лентички F показалеца на, след което на врата увийте и затегнете тапата на ръка. Стартирайте двигателя, така че маслото изпълва всички смазочни канали.
19. При работещ двигател проверка на херметичността и филтъра за палетни стопери проследяват тези места в рамките на минути. Когато теча спиране на двигателя и дръпнете куплунга, или филтъра.
20. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, че петролът е летял в палета. Отново, проверете нивото на маслото на пръчката. Ако е необходимо, добавете маслото на F марка на пръчката.
21. По време на няколко пътувания след смяна на маслото в двигателя често следват теча и да се провери нивото на маслото.
22. масло отпадъци трябва да се изхвърля, тъй като е невъзможно да се използва по-нататък. Консултирайте се за пускането масло за обработка в точката на събирането на местните. Не изхвърляйте отработеното масло в земята. След охлаждане се излива масло отпадъци в съд (контейнер бутилки със запушалка, и т.н.) за доставяне на най-близката точка за петролни продукти.
Свързани статии