Да направим модерен "ездач", за да вилица за нови амортисьори понякога много проблематични. За да направите това, машината трябва да се държи просто ужасяващо зле. С мен е, когато нещо се е случило в далечните седемдесетте години, когато татко на фуражите "Лада" изведнъж стана опасно люлее нагоре-надолу след всяка туфа. Колата се превърна в нещо като гумена топка, подскачащи надолу по пътя. Години са минали, но същността не се е променило.
Suspensio20Diagram
След това, както се оказа, веднага "умира" и двете задни амортисьори. В ерата на недостига, изглежда почти смъртна присъда, но бях късметлия: жигули магазин в текстилните работници ми даде само няколко статии, че трябва да "стотинка" - последното, между другото.
Марк оскъдна шок, не знам - в момента на тези въпроси, просто не се изисква. Сега е възможно да се купи KYB, КОНИ, Монро, Sachs, Boge, Bilstein - всичко това е много сериозен марки амортисьор, представени в Русия. И след това просто търсите "амортисьори за 2101 ..."
Спомняйки си за случая, ще отбележа, че очевидните признаци на провал бяха очевидни. Но днес е ясно, че смъртта не идва веднага: Аз просто не забеляза липсата на опит на неговите симптоми. Те може да се усети както в поведението на машината, както и чрез визуална проверка на амортисьори.
Как поведението на машината?
1. гмуркане по време на ускорение и спиране
2. Струпването когато маневриране на превозното средство
3. Увеличението на спирачния път
4. Трябва да се постоянно такси
5. Усещане за умора на водача, за да по-рано обичайните пистите
Външни признаци на повреда на амортисьорите
1. износване на жлезата и прът (поява на теч)
2. Нормално износване анти-блокиращи
3. Повреда на жилища и / или скрепителни елементи
Невидимите признаци на повреда на амортисьор
1. Промени в свойствата на амортизация течност (стареене, просто казано)
2. износване на уплътнението на буталото и вътрешните стени на работния цилиндър
3. природен деформация на механизъм клапан плочи
С други думи, амортисьори влошават постепенно, но непрекъснато.
Разбира се, най-често срещаните "сред хората" начин да се провери състоянието на амортисьорите - рок тялото на колата. Но на практика, така че ние може да се определи само двете крайни състояния: амортисьор е напълно в ред или заклещи. елементи суспензия множество връзки обикновено намалява стойността на съпротивлението на такъв метод е почти нула. Просто отидете на бензиностанцията.
Когато стартирате да е необходимо да се промени амортисьори?
Един типичен въпрос, но точен отговор не е и не може. абсорбери период за подмяна на до голяма степен зависи от условията на работа, състоянието на другите елементи на амортисьора и окачване събрание, както и гумите и колелата. Например, износена амортисьор пролетта скъсява живота на повече от два пъти. И средно по същия KYB препоръчва да смените амортисьори всеки 70 хиляди. Км за правене на проверки не по-късно от на всеки 20 хиляди души. Км в Русия. Приблизително същите фигури, наречени Монро: 80,000 плюс диагностика. Истории с опит за това как родната амортисьори тръгна без проблеми триста хиляди (който повече?), Обръщаме се към "лов на приказките". Между другото, за смяна на маслото на двигателя, по-често.
И живот. За да го увеличи, не се опитват да се инсталира на машината записи относно превоза на прекомерни тежести или в оф-роуд състезания. С настъпването на студеното време, след като издърпа далеч, опитайте се да поне първите 500 метра, за да се движат бавно, да шокира малко затопля и да влезе в експлоатация.
kybal_guide_anual1968
Малко теория
Скоростта на движение на клапата прът е до 4 м / сек и температурата на течността в него да достигне 120 ° С Така налягането на газа в суспензията може да бъде до 50 атмосфери. И всичко това на определен брой цикли на километър колебания в диапазона от около 1500-2500. От гледна точка на 70 хиляди. Km от серия се препоръчва ще бъде около 120-200000000 цикли.
Имайте предвид, че абсорбера се състои от около 70 части, половината от които - компонентите на механизма на вентила. За да се намали цената на своята продукция, редица източноевропейски производители запишете на всеки от тях. Да се говори сериозно за живота и надеждност в същото време няма смисъл.
Shockabsorber_replacement (1)
Колкото по-опасни износените амортисьори?
Загуба на сцеплението на гумите
Повишена спирачен път (особено на превозни средства с ABS!)
Неправилно обслужване на електронни системи (ABS, ESP, и т.н.)
Влошаване на управляемост
Рано вид на аквапланинг ефект върху мокри пътища
Трептенето фарове, ослепителна насрещно движещите се водачи в тъмното
Шофьорът на увеличение и пътнически умората
Бързото износване на гумите и други части на окачването и други системи на превозното средство
Как и къде да си купя амортисьори?
По мое мнение, това е най-чувствителният въпрос. Тичам до магазина, отидете на услугата, се свържете с ofitsialam? Моят отговор е: разбира се, най-лесният начин - да се вземат от оригиналния "длъжностни лица. Нека да е скъпо, но тихо. Ако това не е така, всеки разговор на тема "Откъде взехте това?" Ще последват.
Като цяло, не се скъпя за амортисьорите и колеги. Не приемайте по примера на "просперираща Европа": там всяка секунда възрастни вози автомобил с напълно мъртви амортисьори - в Германия, във Франция, в Италия. Между другото, ако имате кола с ABS убити амортисьори започва да се забавя много по-лошо. отколкото без него ...
Свързани статии