Rus2Web вече писа за проблемите на пренаселеността на примера на региона на Москва Химки и кралица. Този път искам да говоря за Красногорск - един от водещите градове в района на Москва в броя на новите жилища през последните четири години се издигнаха 3 милиона квадратни метра жилища. Говорихме с местните жители и експерти по проблема с пренаселеността на града.

Носител на изграждане на анти-награда

архитектурен лудост

Председател на съседите на Московска област Евгений VOOPIK наречени жилищен комплекс "Тетрис" от "Garden Ring" най-нагло проект "Развитие на Красногорск. Неговата издигната точно срещу "Pavshinskoy заливните", в близост до гарата Pavshino. Този транспортен възел, през който преминава голям брой хора. "Властите са дали разрешение за строителството на девет 32-етажни кули върху парче земя от около 7 хектара. Това е лудост, - казва Евгений съседи. - За изграждането на възли в жилищен комплекс от областния бюджет, определен 7 милиарда рубли, въпреки че при публичното изслушване на разработчика казва, че тя ще направи обмен за своя сметка ".

Друг пример за агресивна експерти за развитие се обадите на жилищен комплекс "Емералд Хилс". 80 хектара трябва да се покажат 640 хиляди квадратни метра на жилищен район. "Според проекта ще има 20 високи сгради - казва координаторът на" Дружеството на Blue Кофи "Петър Shkumatov. - Ръстът на населението Красногорск на този жилищен комплекс ще бъде около 60 хиляди души. В този случай, не се очаква никакво разширяване на пътища, полагане на нови обществени транспортни маршрути на местните власти. Не е ясно как на града и в бъдеще ще бъде в състояние да се извари толкова много нови пристигания "- възмущава Shkumatov.

остаряла инфраструктура

За да се "вмъкне" толкова пари от всеки квадратен метър, разработчиците често намаляват площта на детски площадки, да се жертва на броя на местата за паркиране и друга инфраструктура. В този случай, строителни фирми обичат да говорят за развитието на града, за които се твърди носят техните проекти.

Друг проблем е, че в Красногорск къде да работят. Нови работни места се появяват най-вече в търговски центрове, които вече са в Красногорск 17. Въпреки това, в тези магазини, броят на служителите да не надвишава 200 души, и като цяло работодателите търсят сервитьори, търговци и мениджъри. Намиране на работа за хора от други професии трудно. "В допълнение, няма инфраструктура, която ще позволи на хората да се осигуряват върху работните места, - казва заместник на Игор Зайцев на Красногорск Общинския съвет. Така че в района на "Myakininskaya заливна" Развитие на жилищния проект се планира да създаде около 200 хиляди работни места. "Въпреки това, за да достави брой хора в периода 8-9 сутринта е просто невъзможно. В резултат на това хората трябва да отидат да работят в Москва, в това отношение, също на капацитета на пътищата в покрайнините. Така че все още няма път от Красногорск до станцията на метрото "Митино", - каза Зайцев. Той също така твърди, че в Красногорск не е достатъчно, най-малко, десет детски градини.

Според Александър Иванов, член на обществения движение "Спасете Красногорск", Министерство на образованието област Красногорск миналата година, призна, че не може да се премахнат всички детски градини. "Жилищният комплекс" Тетрис ", предназначена за няколко хиляди млади семейства, ще бъдат построени детска градина за 250 места. От този пример става ясно защо на опашката в детските градини няма да изчезне, "- казва активистът.

Председател на селото CBT Gol'eva Красногорск Област Георги Пархоменко каза, че 100 хиляди души, които живеят в "Pavshinskoy заливна" трябва да са 6500 места в детските градини (на 65 легла на 1000 жители). Тя е на около 20-30 детски градини. "Предлага се в" заливна "е не повече от 5 институции - казва Пархоменко - места за изграждането на нов физически там. Училища, фитнес център, здравни клиники, болници, културни институции, положението е още по-лоши. И около парковете е по-добре да не си спомня. " В допълнение детски градини дефицит ", Pavshinskoy заливни" големи проблеми с паркоместа. Пархоменко заяви, че те трябва да бъдат около десет пъти по-голям, отколкото е днес.

Област Capital заплаха за околната среда

Повечето от област Красногорск е в първа и втора зона на санитарна защита на извличане на питейна вода в Москва. Условията на живот в столицата са пряко зависими от състоянието на околната среда в Красногорск. В съветските времена, със специален режим на защита е действал в тази област. "Според санитарно законодателство и Кодекса на водата, в района Красногорск на забраната за изграждане на" поради липса на централизирани канализационни системи с отпадъчни разположение, за да пречиствателната станция. " Въпреки това, развитието на защитените територии е в ход и има възможност за околната среда, санитарно-епидемиологичната катастрофа ", - казва Джордж Пархоменко. Според природозащитниците, Красногорск е сред най-замърсените градове в региона на Москва, и ситуацията се влошава всеки ден: подземни води съдържат различни химични съединения, замърсители на въздуха, дължащи се на път минава през града, изсече парцела гора.

"Сега правителството иска да построи ски курорт в" Chernevskii слайдове "и" Chernevskii клиринг. " На тези земи някога е бил дворецът на Екатерина II, там расте една стара гора с редки растителни видове. Изграждане на близкия жилищен комплекс засяга горски парк курортно селище. В крайна сметка, се оказва, че в рамките на цялата сграда се изсече вековни гори Красногорск ", - се казва в родом от Красногорск, член на движението" Да спасим Красногорск "Елена Pankratova.

Както gradozaschitniki твърдят, дренаж на всички новопостроени комплекси в района Красногорск се показва директно в лепкава река банята, синигер и река Москва. Например, еколозите са да издава алармен дължи на изграждането на "Mortongrada" в областта на санитарна защита Rublevskoe прием, която осигурява питейна вода в цялата област Москва. "Има по принцип забранява всяко строителство, е стратегически и екологична зона, - казва Евгений съседи. - Но има и планове за изграждане на града на около 60 000 души. Това е пълна лудост. "

задръствания

"В Красногорск, както и във всички сателитни градове на Москва, слабо развита транспортна инфраструктура. Голяма част от него отиде в пътищата на Красногорск времето на Съветския съюз. В пиковите часове, хората трябва да пътуват до работа във влаковете опаковани до краен предел, и на собствениците на автомобили стоят в дълги часове на задръствания на изхода и входа на града, "- казва Петър Shkumatov.

"На железния път, единственият нормален работен инфраструктура в района Красногорск, висеше все повече и повече жилищни райони на 50-100 хиляди души. В същото време железницата в момента работи на границата. Как да се гарантира нормалното им движение и пребиваване на хора - това е абсолютно ясно ", - казва Александър Иванов. Според него, през последните 15 години в Красногорск не е построена на един километър от нови пътища. "В същото време започват да се появяват частни пътища, - казва Иванов. - Частни търговци чукат себе си на земята, върху която ще бъде необходимо да се обществени пътища. За да се даде земя за частни пътища в района, където нуждата от пътната мрежа, това е неприемливо. "

Красногорск разделен жп посока Рига на две чест: от една страна минава Ilinskoe магистрала, а от друга - Волоколамск. Според Елена Pankratova, всички територии, където те биха могли да удължат или да изградят магистрала обмен, вече изградени. "Само проверка остава с железницата" Pavshino "станция, но там ще се издигне жилищен комплекс" Тетрис ". Според оценките на главния архитект на нашата област - Маргарита Falkova - преди пет години дефицитът по пътищата е около 30%, "- каза Pankratova.

Начин за спасение

"Може би ситуацията може да се подобри забраната за ново строителство. Но докато това не е, разработчиците ще получат разрешение за изпълнение на проектите си по всякакъв начин ", - каза активист Зайцев. Докато Красногорск, в съответствие с регионалните власти, не е твърде пренаселени градове, и върху него мораториум върху строителството не се прилага.

Според Евгений Sosedova, много проблеми могат да бъдат решени с помощта на одобрена план общото развитие. "В Красногорск все още не генерален план и неговото одобрение се забави умишлено, така че можете да" Cram "все повече и повече нови области," - казва един съсед. Според Джордж Пархоменко, Mosoblasti - единственият регион в Русия, където той все още е разрешено строителството, без да се съгласи с правителството на Москва генерални планове и разпоредби за ползване на земята.

Петър Shkumatov смята, че е необходимо да се обърне на жилищния пазар "към клиентите." "В следващите десет години, развитието на пазара ще се промени драстично. Купувачите ще бъдат по-малки и те ще бъдат по-придирчиви. Къщите се предлагат като се вземат предвид инфраструктурата и желанията на клиента. В резултат на това малки апартаменти, които сега са "осеяни с" всички предградията, ще бъде предявено искане, "- каза Shkumatov. В същото време, по негово мнение, Красногорск превръща в зона на "естествен строителен бедствие" се дължи на безразборните купувачи.

"В съзнанието на хората, задържани с погрешното схващане, че пазарът на недвижими имоти все още има недостиг на жилища, и на апартамента в 26-етажна" мравуняка "има огромна стойност. Такова погрешно схващане е все още с пост-съветските времена, сега всичко се е променило. Благодарение на новите технологии строителната индустрия може да осигури почти всички жители на апартамента Русия. Себестойността на целия процес на строителство на квадратен метър на жилищата е 35-40 хиляди рубли. Но ирационални клиенти страха остават без един апартамент позволява на разработчиците да се надуват цените на жилищата в предградията 2-3 пъти "- каза Петър Shkumatov.

Олга Mashtakova, жител на Красногорск

Николай Zabarin жител Красногорск

Този уикенд, на връщане от полето, тръбата започна от Nakhabino. От там Korasnogorska Volokalamskoe магистрала стоеше напълно в рамките на 15 км. Това е ефектът на "умни" градски политика. С проблема за паркоместа в новите жилищни комплекси, разбира се, е, защото стандартите за проектиране, използвани-1980. Тогава броят на автомобилите на глава от населението е много по-малък. Тя не съответства на текущия стандарт на живот. В резултат на това нови проектирани квартали сблъскват с факта, че хората просто няма къде да се сложи на машината. В Pavshinskoy разберат всички съдилища запушени, хората ги хвърлят, включително Volokalamskom магистрала, защото, за да призове за съдилищата е просто безполезна.