Направляваща клапан за 4V12 бензинов двигател
теми Navigator
Механизмът за регулиране на разликата на клапан на двигателя 4б12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL.
Управление клапан за бензинов двигател 4V12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Регулирайте клапани Peugeot 4007. Регулирайте клапани Citroen C-Crosser.
Регулирайте клапани Mitsubishi Outlander XL
Проверете хлабината на вентила, ако е необходимо, да коригира влак уравняване на двигателя клапан 4б12 Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser по препоръка на производителя се извършва на всеки 60000 км # post105677
Проверете хлабината на вентила, ако е необходимо, да коригира влак уравняване на двигателя клапан 4б12 Mitsubishi Outlander XL, по препоръка на производителя се извършва на всеки 90000 км # post141149
- Премахване определяне на цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок) 4б12 двигателя (в кола). Инструкция # post105699
- Управление и регулиране на хлабината на вентила (клирънс клапан) 4V12 двигател. Инструкция # post105700
- Списъкът на части Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Partsnumber # post105711. # post105698
- Списъкът на части Mitsubishi Outlander XL. Partsnumber # post105697
Цитат VyacheslavK:
Ако 4б12 на двигателя и входа на клапана и изхода без камшик.
Аз съм в колата ми регулират топлината клапан разрешения (obshy серия от 60 хиляди. Км, бягай на газ 35000 км.) Valve регулирана чрез замяна на чашите с дъната на различна дебелина. В моя случай, всяка чаша земята на разстояние (0.05. 0.15 mm), новите чашките трябва да поръчват цена от около $ 15 за един. Velechiny луфтове отклонения изложи утре.
цитат Nicolajka
свалете капака, meriesh пропуски, премахва очилата изглеждат, че те са написани с помощта на математиката изчислява височината се изисква, той е един от 30, то трябва да бъде намалена, ако разликата е по-малко, отколкото е желателно или увеличава, ако разликата е по-голяма, че явно не е във вашия случай официалният тласкани екзистенциални избрани очила вместо повдигачи :-)
Цитат martinleo:
Това означава, че пропуските не са се увеличили във вас, и понижени.
Цитат VyacheslavK:
Пропуските при настъпването kulachok-тласкач е намалял.
Как мога да стрелям камери?
Цитат VyacheslavK:
На гърбиците са на разпределителния вал. Spetsy разпределителни вала отстранени от главното устройство и след това извади в горната част на чашките. За удобство на тяхната Magita пресилено. От вътрешната страна на дъното на чашата употреба дебелина. При сваляне на веригата обтегачите на разпределителен вал скочи помежду си и след това да ги поставя в началната позиция трябваше да махнете капака, покриващ веригата на времето. За тази крик подкрепа мотор двигател отстранена, алтернатора колан и всички нейни безчинните. Една малка доклад (това, което видях), аз ще напиша и изложи преди няколко дни.
izdatelsva книгата "Третия Рим" е описано подробно от OutlenderuXL ремонт 3-литров двигател, а двигателят на 2.4L - само 2 страници на обща информация. izdatelstav книгата "Монолит" обикновено описва друг двигател (вероятно с или предишната Outlendera Grandis)
Цитат VyacheslavK:
Спред пропуски в данните.
Цитат Артур-Трансат:
Защо такава точност, Вячеслав?
Цитат VyacheslavK:
Сглобки преди ремонт и ремонт се измерват след комплект сонди (schyupy стъпки 0.05 mm) Дебелина Probe например 0,20 mm преминава в пространството seduyuschy сонда с дебелина 0,25 mm не преминава означава velechiny празнина е между 0 и 0,20, двадесет и пет мм например 0.22. Има набор от сонди инчов стъпка там е по-малко от това, могат да бъдат точно измерени.
В моя случай, пропуски в смукателните клапани и №4 №6 за ремонт ostalil нормална (т.е. 0.20 нивопоказателя простира сондата не преминава 0.25). за представяне графики-gistogramy имам тези velechiny не 0 mm и 0.01 mm. Най-вероятно мелница и отстъпление от тях 0.01. 0.02 мм
Като цяло, чаши shlifovalil ploskoshlifovalnos на машината, а не да бъдат стрити 0.01 mm prblemy.
Публикувано от Юджийн Норма празнина Outlet 0.26-0.33 (по подразбиране 0,30)
Норма празнина ВХОДЯЩИЯ 0.17-0.23 (по подразбиране 0.20)
.
Когато цифрите от?
снимки идват
Аз не се управлява. Probek 100tykov.
Цитирайте HLG:
от шлифоване, който даде параметрите? Вие? И като видяха полирани?
Сега друг интересен - дали има някакви данни на производителя на двигателя с вътрешно горене, като коригирате времето - какво да се прави в движение?
Той говори петък по темата в клуб услуга.
В регулация лесно. Момчета правят бързо. Единственото нещо - всичко зависи от времето на доставките на нови очила.
Той каза, че за корекцията (когато, по какъв пробег) - да речем, не си отивай. Двигателят протича гладко, без прекъсване, не чукат клапани.
Когато zastuchat (има съмнения, че някой почука вентили) - Хайде, нека да видим.
Но аз имам. само без критика, колата ми - аз го искам и аз правя: от А до Я:
ДИПЛОМИРАНЕ
1С 0,3 0.32
2С: 0.28 0.33
3C: 0,32 0,29
4С: 0,3 0,3
толерантност 0.30 _ + 0.03
И какво полезно?
В резултат на това смених очилата или не?
полезна, защото на този план е необходимо да се изкачи - Спомням си как препоръка на производителя. Не да се промени всичко е нормално и допускане. Повторете процедурата всеки 25 000 км или преди продажбата.
И все пак заменя клапа капак уплътнение - от страна на изпускателния колектор едва сега започва да се поти масло ( "пресъхва" вероятно)
В книгата на услуги за разпространението на нашата кола. и аз не налага тази процедура всеки. Произведено за себе си - това е фърмуера. На примера не могат да се къпят ми да превърна това изобщо
Сканирайте pliz И това Виждал съм такива във Великобритания
Свързани статии