в това, което разделение трябва да бъде на иглата в карбуратора, ако поставите в средата на мотопед се поставя правила добре Редактиране но свещ всички черни ако pepestavlyayu една степен над емфие по-малък, но все още zakapchenaya ако горната залога т.е. polnyastyu пропускат vvecha нормален цвят кафяв, но лошите фабрики и nonidentity да е необходимо да се затопли измина дълъг 10 минути и така нататък, които разделение тя трябва да се моля подкани.
2 поставя на деление и работата с болт смес
се поставя на върха и се регулира от ЕО
в средната и Regal стандарти карбуратора на
Фомичев: D аз съм ви се обажда
инженер, така че аз дори имам объркана какво да правя
клонични, щях да съм първи на средната стойност на всички направих)
качество винт разхлаби с един оборот и малко повече за това как тя може да бъде да се опита и развийте играта на грубо дори да бъде VC.
клонични, ууу високовъглехидратни не знаете как Ригън schA
инженер, извършване на корекция е необходимо да бъдете сигурни, че;
1). Свещ OK.
2). Нивото на маслото е нормално.
3) Нивото на изпитвателната камера - "на капака на съединителя камера."
4). Игла газ в средната дивизия.
5). Клапани имат съответни разрешения (Алфа - 0.05).
6). Въздушен филтър е чист и няма изпускане на въздух в корпуса или на завоя.
7) Не е повреда в електрическата система.
Правилно регулира газта кабел (напълно отворена и затворена газта и не заглушаване).
Двигателят също е топло, върти VC (качество винт) до провал. Стартирайте двигателя. Педала на газта държат минимален оборот стабилност, а не позволим това да умре, спин VHH винт (неактивен винт), докато самият двигател ще запази минимален стабилността обратно - без помощта на педала на газта. след това бавно
развийте VC. Моторът ще се увеличи скоростта. Постепенно отвинтен VC постигне максимална об (ако твърде високи обороти ще - малко отвинти да приемлива VHH). След като постига максимална скорост VC, проверете дали допълнително развинтване на винтове за по-голям дава революции се опитват да го завъртете до намаляване на началната скорост го оставят в това положение и след завъртане VHH, излагайте приемлива работа на празен ход. Операцията може да се повтори няколко пъти. Ако този метод не работи - това означава, че карбуратора е запушена, има въздух, което или контролно-пропускателен пункт 1-7.
Свързани статии