Работата по демонтаж и ремонт на редуктора се извършват на отстранения Wheelie (вж. "Задното колело. Демонтаж и монтаж").
1. ключ 17 mm зъбно отклонява два регулируеми ядки (четири ядки на ремаркето със странични модели).
2. В случай на отстраняване на предавателната кутия от мотоциклета със задната барабанна спирачка, развийте регулиране гайка устройство барабанна спирачка ключа за 12 mm.
Преди изваждането на задната предавка е препоръчително да се изпуска маслото и оттам да се избегне замърсяването на работното място, а след това изсипете 200 мл керосин. Завъртете колелото, задна предавка изплакване, а след това се изсипва керосин (см. "Задната предавка. Смяна на маслото")
3. да се развали гайка, измести лоста за задвижване спирачка назад и издърпайте глад.
4. отворен ключ 12 мм Разхлабете два вилица болт диск (в случай на ремонт със задвижващ зъбно колело от страна на ремаркето).
5. Премахване на скоростната кутия, като го насочва в ляво и обратно, премахване на задвижващия вал от слотовете.
Преди да извадите подложки по-добре марка да се избегне объркване при инсталиране на седалките. В противен случай, след монтаж на говорител на спирачката може да се влоши
6. В случай на отстраняване на предавка, предназначена за работа с спирачен барабан трябва да бъдат отстранени от корпус кутия спирачни накладки (см. "Спирачка барабана. Резервни подложки").
7. Ключовите 13 мм отвърне шест ядки закрепване на капака на корпуса или капака отвърне два болта шестограмен ключ 6 мм (в случай на ремонт със задвижващ зъбно колело от страна на ремаркето).
8. uper на дрейф на мека метална втулка в главина светлина чук удари подвижна кутия капак жилища.
9. Крайното отстраняване на капака на скоростната кутия се препоръчва на пейката, снесени от лист хартия: когато (в лагера на задвижваното зъбно колело - 45 броя) сваляне на капака на иглата ще отпаднат от местата си. Те трябва да се събира, промива се и се проверява за надраскване, чипс и други механични повреди.
Ако има такива, на най-малко един, всички игли трябва да бъдат заменени.
При констатиране на унищожените части трябва да бъдат особено внимателни, за да се провери за повреди на други части на скоростната кутия
10. След отстраняване на капака, отстранете картон спейсера и чисти остатъци от своя чифтосване предавка и равнината на капака.
11. Извадете шплента назъбената гайка klinonogo болт.
12. ключ 12 mm назъбената гайка се отдалечава вал клин болт ВОМ вилица.
13. чук чрез изместване на мека метална чук клин болт.
Болт има само една правилна позиция за монтаж, се препоръчва да се направи отпечатък върху него и вилица на карданен вал за последващото правилно сглобяване. В случай на неправилно поставяне на болт може да се деформира в щепсела, кът с мека повърхност на вала на витлото и на опашка зъбно колело на
14. извадете болта клин.
15. Извадете щепсела от вала на витлото шлици вал зъбно колело на. Ако щепселът е монтиран на вала предавка с намеса, можете да го свържете с помощта на голяма отвертка.
16. обръща гръб гайка предавателен механизъм с помощта на специален ключ радиално в редовното инструмент набор на мотоциклета (лява резба). Ако е необходимо, сменете масло уплътнението на вала на витлото, той трябва или сменяйте сглобката с гайка или екструдиране.
Гайка с лявата ръка конец!
17. След отстраняване на гайката от жлеза, премахване на вала от намали задвижващата предавка. Като правило, шахтата се отстранява много лесно, без специална гребец.
След отстраняване на вала с зъбно колело в сипеи подкрепа лагер на вала игли предавка дело (28 броя). Внимателно ги инспектира за чипове, ожулвания и други подобни механични повреди. Ако се изисква щети смяна на цялото иглен лагер комплект от лагери
При констатиране на унищожените части трябва да бъдат особено внимателни, за да се провери за повреди на други части на скоростната кутия
18. uper дрифт на мек метал в притежател лагер област задвижва съоръжение. е екструдирани светлина удари с чук.
19. Чрез дупка се отвори след натискане на един и същи начин е екструдиран външния лагер раса задвижващия вал.
20. Премахване от задвижваната корекцията предавка ос и Дистанционен пръстен.
21. uper дрифт от мек метал по оста на ръкава, задвижваното зъбно колело е екструдиран от корпуса на предавката.
22. След отстраняване на зъбното колело, да се запознаят го и паницата за повреди. Gear не трябва да имат чипове, пукнатини и обезцветяване. В противен случай предавки трябва да се смени в комплект с пиньон (двойка зъбни колела са избрани и се плискаше в завода и се заменят с комплект).
23. болтове табела изправено отвертка короната задвижвани предавка.
24. Ключовите 12 мм отвърне с осем болта задвижвани предавка.
25. Използване на инструмент глава подходящ размер, леки удари с чук се екструдира с помощта главина диск.
26. Премахване от лагера на поднос и задвижваното зъбно колело.
27. Вилката се повдига започване на задвижващата страна на колелата на ремаркето, за да може да се отстрани от втулката на главината.
28. възходящото движение на диск на съединителя се отстранят примеси от главината и извадете го от вилката; след отстраняване на две зъбни колела бисквита се изважда от щепселни вдлъбнатини.
29. клещи вилици извадете щифта валяк.
30. Дръжте щепсела ръкава, така че не се помръдна, извадете щепсела от каналите за ролкови съоръжения покритие. След отстраняване на капака вадя валяк свободни вилица.
31. разширителни клещи премахват зегерка хъб страната на задвижване на колелата на ремаркето.
32. Използване на подходящ размер инструмент битов, леки удари с чук е екструдиран диск хъб страна на колелата на ремаркето.
33. След отстраняване на главината са в състояние да се изгони печата масло и като страна хъб задвижване на колелата на ремаркето.
Отстраняване на стандартни методи за тяхното реципрочен лагер пресова се препоръчва след подгряване кацане самолет промишлена сушилня. Не забравяйте, че този метод не е подходящ за пресова монтаж на гумени уплътнения, тъй като топлината може да ги доведе до повреда. Пресоване уплътнения препоръчват използването на дорници с подходящ размер, предварително смазани с фланец двигател масло жлеза.
34. Проверка на лагери, при вала на витлото диск страна на колелата на ремаркето, което се пресоват в главината на задвижвания зъбно колело. Ако е необходимо, сменете го.
Сглобяването на редуктора в обратен ред за сглобяването на иглени лагери трябва първо да запълни грес вътрешната кухина външната носещи клетки.
Въртящ момент болтове (винтове) 14-18 N • m редуктор капак.
Въртящ момент болтове задвижвани зъбни 20-24 N • м
Свързани статии