Разбирам, че ще gundet izezzhennoy по темата, защото писмени безброй мнения. Но с оглед на специалния режим на този модел в съчетание с голям опит услуга, все още не можех да устоя ... да гони!
Двигатели. Бях се занимават с, турбо benzinkami - наслаждавайте! Добро представяне. За модерен двигател (т.е. нисък ресурс) е доста надежден, ако правилно се поддържа
ОКАЧВАНЕ / шасито. Мисля, че - брилянтен! Какво е сол? Неутрален MsPherson пред deshmanskaya обрат лъч в задната част. Дотук като най-много. Но една малка промяна: направена от пръстите на управление (както в Opel Insignia OPC) в предната част и, изглежда, развитието на голяма част от 18-ти век на известния Джеймс Уат - "връзката Уат" назад и изхода ofigenski РАБОТА! Ето какво означава да си "евтини и весел!" (Забележка: седан и хечбек с пет врати в окачването има тази вкусна предната част на устройството) В допълнение, окачването е здрав, надежден (за съвременни автомобили). И евентуално оборудвана с предни амортисьори с регулируем скованост, елемент на т.нар шаси FlexRide (за мен, наистина страхотно нещо режим Fuck Tour, нали забележимо по-мек става Но в режим Sport, окачването е забележимо dubeet и автомобили право рязане на пътя. - Потвърден повтори "гореща pokatushkami" в Сочи серпентина)
Опции. тогава Opel се прояви като премия германци: само 2 оборудване и широка гама от опции и техните комбинации (пакети) - насладете се! Много от опциите, в момента, се срещна наистина само с премия, като например: автоматично биксенонови главата светлина, предна камера, спорт ортопедични седалка (имам предвид AGR), регулируемо окачване (режим «Спорт» и «Тур»), класен скосена спортен волан с перфорирана. На кожата и ролки 20 ". За мен лично, не е достатъчно: електронното регулиране на седалки с памет и масаж, кръгъл оглед на различни интериорни цветове, за да изберете от и autohold система (на светофарите с едно натискане на педала активира от спирачката - натисна газта и спирачката се освобождава) Като цяло, усещането, че иска Opel съответства на останалата част от немския производител.
Впечатления от колата:
• Много хубаво завършен дизайн. Auto привлича мое мнение, дори и след 2 години на употреба. Както и тялото линии, и хладно LED задни светлини - като нощна лампа инфекция! (Само не ги харесвам адски цена - мин 30 TR за мигача една опашка, така че той все още е без крушки за да дойде баба!)
• Удоволствие от шофирането. Уверявам ви, в класа на премиум автомобили (без специална версия: горещо hatch'i) такова поведение на пътя и контрол на никой автомобил.
• Висококачествени довършителни материали - съвсем на ниво
• досадни малки училища (в начин gavonoy венеца на НПК на дръжката, която пукнатини след няколко години експлоатация - Каква zhmotstvo парче кожа, и няма да има никакви проблеми А и изглежда така, сякаш на дръжката не е тук ..) И рани (често счупена клапа абсорбационно; модул за запалване с тези шибан силен хареса венци цена, която стотинка, но майната ги купуват отделно. - вече да се купи благодарение статия Sergbus е 95514599 и т.н.) - но, за да бъдем честни, има училища за всички автомобили, включително и премия :( - не е извинение, но изявление, че всички изоставени!
• Отделно наложено касата - Hellfire пред осанка! Изключително широк, раздвоена в долната част на прозореца, в средата е все още не е. не се вижда (?! за мен тази вратичка пишка) силно да увреди зрението: не това, което лек автомобил, в определени ситуации КАМАЗ не види. Като цяло, на проектанта (S.ki!), Дори ученик знае, че ако става въпрос за силата на тялото, може да отнеме по-трайни сплав и стоят много по-вече! Това е проблем с безопасността, а не естетика.
• Просторен багажника! GTC изработена от конвенционален 5-Astra люк врата и багажника наследствено абсолютно нормален: V = + 380 литра голям отвор и сгънати когато ред седалката отзад, обикновено огромна. В класа на автомобила с префикс Sport, при които коси GTC - е рядкост.
• Комфорт. за мен, е над средното ниво. Много удобни седалки с добра странична опора, липса на корекции, включително и лумбална опора. Удобна волан - не виждам никаква J GTC с пластмасова върху волана или кожа парцал "шапка-utolstitelem". Искате изд сядане, лежащ искате (моя стил)
• На задния ред. Със сигурност не е достатъчно пространство. За лъжа удобно в седалката на моите 180 см на водача, зад само безкракият джудже ще бъде наред, в противен случай седалки обгръщат колене. Но ако седите пред borzeyut не съвсем мисля за нищо. 5-ма възрастни (само нормално, не преяли за бързо хранене и стероиди с размера на малка планета) е особено подходяща в колата - той периодично се върна - добре. Качи се на последния ред само комфортно практикува йога и опитни пещерняци и копачи. Аз лично, което прави цикъл на "Качи се / се измъкнем гърба:" Искам всеки път да победи дизайнер на машината.
• Подход на Opel инженери и дизайнери да създадат автомобил. Пример: на мястото за среща от фабриката трябва допълнително охлаждане, че много, по мое мнение, отличава разумност opelevskih инженери в сравнение с техните колеги в други не премиум марки на GM: например, свързана с C-Class сегмент и се раздели с много компоненти и решения Chevrolet не Cruze Opel Astra има такова охлаждане в резултат често страдат CPR от прегряване. И така, какво е използването на мен на този боклук? - питам драги читателю. Отговорът е: да можете безопасно chipovat турбо версия на GTC, с по-малко щети, контролно-пропускателен пункт на ресурсите. Някак skrashivaya като по този начин родната tupizna кутия.
Какво означава това GTC? - съкращение Grand Tutismo Compact. До заслужаваше татуировка "GTC" папата липсва авто турбо с 300 кобили, защото клас GT е не само удобно отделение и др liftbek. Body дизайн с фантазия люлка в областта на спорта, но и мощни двигатели. Но за удобство, казвам практиката, тя GTC. Grandturit можете да най-малко по цялата планета - наистина комфортен автомобил, много боклуци vlazit, стойте поне един ден в един фотьойл - назад не боли. Дори е имало желание за Европа, за да се вози на него (аз разбирам, че е по-лесно и по-евтино да летят и да наемете кола на място, но можете да shikanut - на главен Mercedes A-Klasse 45AMG избършете под наем - това е тук Meren всички конкуренти за колана закътано - еталон горещо Хач се оказа), но като се има предвид, че аз ще отида с любимия, е по-добре да отида в колата си, като стоки от цяла Европа винаги иска да се събере с лопата. През цялото време надплатената сума и наднорменото тегло на самолет с лицето надолу, но трябва поне веднъж в живота си, за да се даде простор на чувствата.
Когато изведох от резултата. По мое мнение, J GTC е най-успешният модел на Opel. Цена + оборудване + емоции + е забавно да карам - вкара 5 ++ От техническа гледна точка, автомобили ще са актуални за 10 години (с изключение на CAT и двигател с вътрешно горене - стара технология още преди 100 години), а не преди това. Съвет на потребителите. на когото тази кола като него и мисля, че да се вземат / Не приемайте - махнете еднозначно.
PS Ако някой си задава въпроса: защо имам всички тези забележки и коментари, като например: надеждни съвременни двигатели и какво означават те Отговорът е: www.drive2.ru/l/466504642797240871/
Свързани статии