Outlander - Поддържане и ремонт> Мога ли ка, който провери работата на бобината?
Аз се случи неприятна история, отиде да се вози, и колата е в студа, във възкресението, и се върна в нощта от неделя до понеделник в MSC. бяха най-тежките студове. В понеделник отидох да започне колата, стартера върти бързо, но колата не можа да започне, като се опитва да се пребори с това как тупване, но не успя. Изработено зареждане на батерията и вторник, когато автомобилът е загрял да работят, но на 3 цилиндъра, Енгин проверка не горят, заминава за услугата, те казаха, че погледна. че на клапан покритие уплътнението на наля масло, е необходимо да се промени уплътнението и свещи са се променили. Машината започва да работи на всички цилиндри, но вибрацията, когато отидете, че всичко е ОК, но на празен ход осезаем вибрации и двигателя ако отворите капака може да се разглежда като потрепване, въпреки инерция държи равномерно и не плува.
Казаха ми, че може би е повреден бобина на една от свещите и казала, че работи във времето. Но макара струва 5K и просто да го променят и да знаят, че не е за нея, аз не бих искал да.
В kogoe во оп някакви предположения на неволята си, както и по въпроса?
Тези бобини за демонтаж yaponomobiley 200 рубли камиони не са взели навън. Опитайте го.
Забравих да добавя, че след тази операция neopnyatnoy двигател, че това е и напукване, като истински военни превозни средства от 25 до 29 литра.
може просто да избие го удари, той обикновено се наблюдава визуално
Тествайте бобините е проблематично в Aute, което се дължи на факта, че има обща искра 2tsilindra наведнъж и не може да бъде само една и съща мощност сензор на 2 и 4 цилиндъра. Разширено моторни-тестери (които нямат OD) позволяват, разбира се, и да се справят с него, но в този случай, е по-лесно - да хвърлят известна добра намотка.
Момчета, bortovik започнаха да се кълнат да има прекъсване в 2-ри цилиндър. Беше вечер, аз погледнах към режим на празен ход на работната намотка, видима светлина на самата намотка (в предната част на бобината, и в двата прашинка 4G64). Това позволи или е време за смяна на бобина?
Не блясък не трябва да бъде. Подмяна.
Опитайте се да изсъхне и prolachit намотка, само предварително затворени с гумени тапи връзки в продължение на векове проводници и власт.
Едва ли помага. Не е известно, в разбивка място. А сияние ток на HF може да е на друго място. И гума (ако разбирате), те най-вероятно ще се оттегли "от едната страна".
Ние имаме, според мен, първата намотка, отвън и отвътре на вторичния висока честота, и луминесценция е мярка за течения HF течове. Или самата, или проводници бобината. по този начин Ниско напрежение цитонамазка няма смисъл.
Кой отстранен проводници конвектори. Правя се, че това е възможно, почистени. Нищо престъпно не е намерен. Сложих на място. Тя шие. Освен това, само когато металната сърцевина (магнитна сърцевина) на намотката. На празен ход шие добавя инерция - спирки. На снимката на мястото, където шевове. Шие от двете бобини. Аз трябва да си купи нови.
Публикувано от Andy_Kru:
Кой отстранен проводници конвектори. Правя се, че това е възможно, почистени. Нищо престъпно не е намерен. Сложих на място. Тя шие. Освен това, само когато металната сърцевина (магнитна сърцевина) на намотката. На празен ход шие добавя инерция - спирки. На снимката на мястото, където шевове. Шие от двете бобини. Аз трябва да си купи нови.
В много Novosibe "rukastogo и попова лъжичка, подобни на" хора, които намират, където двигателите са с лаково покритие с помощта на инсталационния вакуум верига, или да го направите сами.
В "стагнация", този метод често се практикува.
Вчера prolachil между игото и 916K на бобината лак. Суши в електрически бобини печка Сложете тази сутрин. Ситуацията с шева от магнитната сърцевина не се е променило, но спадове стават непостоянни, т.е., той не е в движение почти не се усеща. Склонен съм да се смени.
Публикувано от Andy_Kru:
Склонен съм да се смени.
В резултат на това, че помогна резервни бобини. Малко по-късно, за превенция и се заменя с високо напрежение проводници.
Сложете дубликати: бобина Chery - MD362907, проводници Sat - ST-MD338624
Шест месеца, нормален полет, без повреди.
Свързани статии