механизъм разпределение на газ (RM) ZMZ-51432
Разпределителен вал диск (Фигура 21 и Фигура 22 ..) - верига, в две стъпки. Устройството включва: зъбно колело 1 на коляновия вал (23 зъба), задвижвана 6 (38 зъба) и водещи 8 (19 зъба) зъбни колела междинни зъбни колела вал 11 на вала (23 зъба), две вериги 7 и ниво 9 (72 - нисш и връзка 82 - горе) gidronatyazhiteli 5 затягане рамо 4 с венци, безделници вериги 2 и 16.
Задвижващата втулка вериги, двоен ред, със стъпка от 9.525 mm. Диаметър вериги втулки 6,35 мм. Затегателен верига на всеки етап е разположена извършва gidronatyazhitelyami: за долната верига - верига покритие на горната част - в цилиндровата глава и капаците затворени. Зъбно колело вал - стомана за увеличаване на твърдостта и износоустойчивост на топлина зъби лекува.
Звездички колянов вал, разпределителния вал и задвижва междинен вал изработени от сферографитен чугун. Лостове обтегачи са монтирани конзолни оси завинтени: на дъното - в предния край на цилиндровия блок, горната част - в подкрепа фиксиран към предния край на цилиндровия блок.
Фиг. 21. общ изглед на времето на клапана (разпределителен вал) ZMZ-51432 UAZ Patriot
1 - Подреждане подкрепа затягане ръка; 2 - междинен вал; 3 - изпускателен клапан; 4 - смукателен клапан; 5 - клапан направляваща втулка; 6 - Хидро; 7 - лоста на клапана; 8 - пролетта клапан; 9 - прием разпределителен вал; 10 - отработени разпределителен вал; 11 - макара амортисьор колянов вал.
Фиг. 22. Разпределителните валове Задвижващите УАЗ-Пейтриът
1 - колянов вал зъбно колело (23) на зъбите; 2 - верига нисш амортисьор; 3 - колянов вал сензор за положение; 4 - опъване устройство; 5 - gidronatyazhitel; 6 - междинен вал задвижва зъбно колело (38) на зъбите; 7 - долната верига (блок 72); 8 - междинния вал шофиране зъбно колело (19 зъба); 9 - горна верига (82 единици); 10 - таймер детектор фаза; 11 - на разпределителен вал зъбно колело (23) на зъбите; 12 - фаза сензор; 13 -
щифт блокиране на вала; 14 - болт опъване монтаж изпускателната разпределителния вал зъбно колело; фланец разпределителен вал тяга - 15; 16 - среден верига амортисьор; 17 - вакуумна помпа устройство зъбно колело; 18 - щифт-фиксатор коляновия вал; 19 - ротор сензор колянов вал позиция; 20 - маховик; 21 - коляновия вал; 22 - основен сегмент (6x10); 23 - канал (отвор) в маховика от щифт блокиране на коляновия вал.
Сините електрически вериги преминават през амортисьорите 2 и 16, изработени от полимерен материал и фиксирани с два болта всеки: долната - в предния край на цилиндровия блок, средни - към предния край на главата на цилиндъра. Устройството осигурява въртене честота на разпределителни валове с честота два пъти по-ниска от честотата на въртене на коляновия вал.
Правилен монтаж и фина настройка активатори части е осигурен в буталото на първия цилиндър до горната мъртва точка (ГМТ) с помощта на щифтове 13, монтирана през отвори в предния капак разпределителен вал в съответните отвори в предните носещи вратовете.
Позицията на първия цилиндър бутало в ГМТ е предвиден заключващ щифт, монтиран чрез дупка в цилиндровия блок в жлеба на маховика. Ъглите между ръба на вдлъбнатината 2 и сензор на позицията на зъб коляновия вал на цилиндровия блок и между таймера и фазата на предавател на цилиндровата глава ще съответстват на стойностите на 114 и 57 градуса, съответно.
Разпределителния ZMZ-51432 - изработени от нисковъглеродна стомана сплав 18HGT, са подложени на износване се увеличава съпротивлението на работните повърхности, химико-термична обработка - циментация. Двигателят има два разпределителни валове 9 и 10 (фиг. 21) за управление на смукателния и изпускателния клапани. На гърбиците на смукателните и изпускателните клапани имат различен профил.
За да се направи разграничение между дърветата на задната им свършва релефна етикетиране: Inlet - "VP", изпускателните тръби - "SAT". Всеки вал има пет опорни списания и се върти в лагери, образувани от цилиндровата глава и капака. От всеки разпределителен вал аксиални движения polushayboy запазват опора 15, която е монтирана във вдлъбнатината на капака на предния подкрепа и издадената част включва жлеб на първия цапфа за лагеруване на разпределителния вал.
За точна настройка на времето на вентила в първия лагер врата на всеки разпределителен вал има фиксиращ отвор с точно предварително определена ъглова разпореждане по отношение на профила на ексцентриците. Има апартаменти на първия ключ списание междинния вал,
предназначен за ротация и задържане на вала при затягане на болтовете след опъването на крайния зъбно верига.
Предните краища на разпределителните валове имат скосена повърхност за монтиране на устройствата звездите. Звездички са инсталирани през стоманените раздели ръкавите и затегнете затягане болт 14 с шайба. При затягане на затягане болт сплит храста, под влиянието на една шайба
преместване на конуса на вала разширява и създава напрежение, което осигурява прехвърляне на въртящия момент чрез зъбно колело върху вала.
Където звездата трябва да се притиска към предната челна страна на списанието на вала и ориентирана марка "Р" (отпред), отпечатан върху своя край по посока на двигателя и преди.
Gidronatyazhitel ZMZ-51432 УАЗ-Patriot (. Фигура 23) - бутало е двойка съвпадащи с разликата се състои от корпус 4, бутало 3, сферичния кран 1, пружината 5, тапата 6 и заключващия пръстен 3.
Gidronatyazhitel осигурява напрежение постоянна верига, независимо от неговата дължина трептения (поради износване и термично разширение движещи се компоненти) и нейните охлаждащи колебания в промяна на режима на работа на двигателя. На вътрешната повърхност на корпуса са изработени от специална профилиран канал и модула пръстен канал 6, върху външната повърхност - ключ апартаменти.
Буталото има форма чаша, в която пружина 5, сгъстен вентил 1, завинтен в корпуса. На външната повърхност на буталото има две специален канал профил в която пружина, монтирана разделен пръстен - пръстен заключване 6 и заключващия пръстен 2.
Заключващият пръстен предпазва буталото от корпуса по време на транспортиране и монтаж gidronatyazhitelya двигател, споменатия заключващ пръстен ограничава връщане ход на буталото по време на работа. При работа на буталото със заключващ пръстен 3 от пружина 5, и се движи масло под налягане от жлеба в жлеба на корпуса 4, напредва от него в зависимост от големината на веригата на сцепление.
Обратното движение на буталото предотвратява заключващия пръстен и специални (палец) корпус профилирани канали. Тялото на вентила 1 е разположен връщане топка вентил, през който маслото от двигателя влиза в багажника gidronatyazhitelya.
Чрез сферичен кран масло преминава през отвора в края и отвор 8 в тялото на клапана. Тапата транспорт 7 служи за да се изключи вероятността за "спокойствие" gidronatyazhitelya (gidronatyazhitelya буталото от корпуса) в транзит. Преди да инсталирате транспорта gidronatyazhitelya спиране на двигателя трябва да бъдат отстранени.
Gidronatyazhitel монтирана на двигателя в сглобено (зарежда) състояние, когато буталото 3 се поддържа в корпуса 4 посредством пръстен заключване 6 (фиг. 20).
Фиг. 23. Gidronatyazhitel UAZ Patriot с транспорт запушалка
1 - сглобяване на тялото на клапана; 2 - заключващ пръстен; 3 - бутало; 4 - корпус; 5 - пружина; 6 - задържане на пръстен; 7 - стоп движение; 8 - отвор за подаване на масло
За да бъде приведена в действие gidronatyazhitelya (изпразване) е необходимо след окончателното затягане на болтовете за закрепване на капака на обтегачите чрез отваряне капак gidronatyazhitel натиснете със сила предоставяне на буталото на жилища gidronatyazhitelya. Под действието на кожуха на пружината gidronatyazhitelya движат напълно в капака и чрез буталото на рамото на затягане с колело верига natyanet а.
Gidronatyazhitel работи както следва (фиг. 24). Под действието на пружината и налягането на маслото, предоставена от масло галерията през каналите 5 в корпуса на клапана, буталото притиска рамо затягане 6 със звездичка, и през него към веригата, като осигурява постоянен контакт зъбно колело и верига.
Фиг. 24. Gidronatyazhitel ЗМЗ-51432 UAZ Patriot в работно положение
1 - цилиндров блок; 2 - полагане; 3 - капак gidronatyazhitelya; 4 - Tube К1 / 8; 5 - каналите за подаване на масло; 6 - обтегачите на лост
Когато са изложени на gidronatyazhitel верига (промяна на режима на работа на двигателя), буталото се движи назад, пресоване на пружината 5, сачмен вентил се затваря и gidronatyazhitelya затихване настъпва трептения (затихване) верига поради пролетта и преливане на масло през междината между буталото и корпуса. Както верига разширение простира от тялото на буталото.
Когато количеството на изместване достига или надвишава стойността на етапите на жлебове, споменатият заключващ пръстен се премества към следващата жлеба на корпуса, което осигурява постоянно напрежение верига. Обратно на хода на буталото се ограничава до заключващ пръстен. При охлаждане колебание верига и компенсация на температурата на удължения задвижващи части, бутало с заключващ пръстен се движи в рамките на ширината на жлеба на буталото.
Задвижването вентили ZMZ-51432 УАЗ-Patriot (фиг. 25). Вентилите са задействани от вала чрез лостове 3 с ролки. Инструменти с единия край с вътрешен сферична повърхност въз основа на сферичната края на gidroopory буталото 1. Друга цел с извита повърхност, лостовете се поддържат в края на стеблото на вентила.
Roller 6 (фиг. 26) чрез лост клапанната изпълнителна Hydro един свободен от играта в контакт с гърбица на разпределителен вал. За да се намали триенето в задвижването клапа, монтирана на ролка ос 4 на иглата носещ 3.
Лост предава изместване задавани профил разпределителен вал камера клапа. Когато се инсталира на двигател с лост podsobiraetsya Hydro чрез пружина обхваща гърлото на буталото 2 gidroopory. Един входящ отвор 16 (фиг. 25) и изпускателните клапани 14 са изработени от топлоустойчива стомана.
изпускателният клапан има топлоустойчив устойчив на абразия трудно обърната работна повърхност и облицовъчни плочи от въглеродна стомана в края на буталния прът, втвърдено за подобряване на устойчивост на износване. Бисквити 9 и пружинната пластина клапан 10, изработена от въглеродна стомана, сплав с ниска и се подлага uglerodoazotirovaniyu за подобряване на устойчивост на износване.
Фиг. 25. задвижване клапан УАЗ-Patriot
1 - Хидро; 2 - клапан пружина; 3 - лоста на клапана; 4 - входящ вал; 5 - капак на разпределителния вал; 6 - капак на клапан; 7 - отработени разпределителния вал на; 8 - клапан корица уплътнения; 9 - сухар клапан; 10 - плоча
вентил пружина; 11 - клапан стволови уплътнение; 12 - клапан за миене пролетта подкрепа; 13 - изпускателен клапан направляваща втулка; 14 - изпускателен клапан; седалка изпускателен клапан - 15; 16 - впускателният клапан; 17 - седалката входящия клапан; 18 - вход за употреба клапан втулка.
2 е разположен под пружинна стомана носеща шайба 12. Вентилите работят в ръководството ръкави 13 и 18, изработен от композитен материал дисперсия заздравей основава на меден прах или прах от желязо материал на база. Ръкав клапани са снабдени с осигурителни пръстени.
Седла 15 и 17 на вентилите са от специален чугун или от частици материал на базата на желязо. Седла са притиснати в цилиндровата глава и най-накрая, лекувани с монтаж на главата. За да се намали потока от масло през междината между втулката и стеблото на вентила, на горните краища на направляващите втулки се притискат стволови уплътнения 11, изработени от маслоустойчив каучук.
Фиг. 26. лост задвижване клапан ZMZ УАЗ 51432 Патриотът
1 - лоста на клапана; 2 - скоба лост за фиксиране на Hydro; 3 - лагера на иглата; 4 - клапан ос лост ролкови; 5 - заключващ пръстен; 6 - лост ролка клапан; 7 - преминаване на доставките на петрол за смазване на валяк.
За да се изключи регулиране термични хлабини в кинематични връзки предаване на движение от гърбици на разпределителни валове на момента на клапан, времето на задвижващия прилага gidroopory (Фигура 27), което компенсира износването на чифтосване части: на гърбиците, ролки, сферични повърхности на буталата и лостовете, клапани краища, аспекти на седла и клапанни плочи.
1 - корпус; 2 - пружина; 3 - спирателен вентил; 4 - буталото; 5 - отвор за подаване на масло; 6 - задържане на пръстен; 7 - тапата; 8 - пространството между тялото и буталото
Hydro работи по следния начин. В сблъсък на разпределителния вал камера ЗМЗ-51432 Patriot УАЗ-на клип лост gidroopory буталото се движи надолу. налягането на маслото под буталото се издига рязко сферичния кран е затворен, маслото в затворено пространство става сгъстим работна течност, която осигурява пренос и движение на гърбицата на разпределителния вал чрез лост на клапата.
Малка част от маслото се изстисква през междината между корпуса и буталото, при което спадове Хидро на количество от 0.01 до 0.05 mm. Когато избяга лост валяк с камера върхове и когато тя се движи на цилиндричната част на гърбицата с gidroopory на буталото сила отстранени.
Под влияние на сферичен кран за налягането на маслото се отваря, се възстановява Hydro масло, буталото се придвижва нагоре, като се гарантира постоянен контакт с лост разпределителния вал на гърбицата валяк без разрешение.
Буталото gidroopory отвор за доставяне на смазочно масло под налягане към сферичните опорни повърхности на буталото и ръката. Чрез отвора в лоста смазване масло струя работа повърхности на камера и камера-лост ролка.
Междинно съединение вал UAZ Patriot (Фигура 28). - служи за предаване на въртене на коляновия вал чрез зъбно колело на междинните валове с намаляваща скорост 2 пъти, а също и за маслената помпа. Настаняване Звезди превключването на междинния вал позволява да се намали височината на двигателя, поради приложението на разпределителни валове Stars с малък брой зъби.
Promval стомана и има 2 основни вратовете: предния 49 мм приемателна радиални сили от веригата на опъване и отзад 22 мм, а приемната радиални сили от маслената помпа, краищата на вала имат врата за монтиране и закрепване: Front Stars времето, задна предавка за движение маслена помпа. Външната повърхност на лагери на вала подложени на подобрение трайност на химико-термична обработка.
Фиг. 28. Promval ZMZ-51432 UAZ Patriot
1 - болт; 2 - ключалка плоча; 3 - Водещи звездичка; 4 - звезден доведе; 5 - предна втулка вал; 6 - междинен вал; 7 - корпус; 8 - задвижваното зъбно колело на маслената помпа; 9 - пръстен; 10 - гайка; 11 - ключ; 12 - на предавка за движение на маслената помпа; 13 - задна втулка вал; 14 - цилиндровия блок; 15 - фланец на междинния вал; 16 - пинов.
Promval 6 монтирани в цилиндров блок 14 и се затваря с помощта на стоманен тръбен корпус 7 пресова в шахтата лагер с анаеробен уплътнител. От аксиално движение в цилиндровия блок се поддържа тяга фланец вал 15. Валът се върти в лагери 2, с плъзгащи лагери под формата на стомана алуминиеви ръкав 5 и 13 се притискат в отворите на корпуса.
При завъртане на междинния вал, под действието на аксиалната сила от задвижващото зъбно колело с наклонени зъби, предната врата се притиска към фланеца на лагер тяга. Фланецът се втвърдява за подобряване на устойчивост на износване и за подобряване на крайните движение фланец повърхности са основание да се намали триенето на стоп фланеца през отвора в края на вала под налягане се подава смазване.
Шофиране и задвижвани зъбни колела, свързани с взаимното ротационно фиксиран цилиндричен щифт 16, притиска в задвижващото зъбно колело. И двете зъбни колела са прикрепени към междинния вал 1. Двете затягащите болтове за предотвратяване на болтовете samovyvinchivaniya под главите си
монтирано заключващо плоча 2, свободните краища на които са прегънати на ръба на болтовете.
Свързани статии