онлайн каталог

Maserati - историята на създаване и развитие

Trident тази запознат свят. Тъй като той държи на Нептун фонтан в центъра на най-известния площад в италианския град Болоня, където дойде от жп семейство Родолфо Maserati, чиито синове и основана на едноименната компания. Семейството бяха седем Maserati братя, всяка от които е оставила своя отпечатък в историята на автомобила. Шест от тях (Carlo, Bindo, Еторе, Alferi, Ернесто и Марко) са ентусиазирани за външния вид на колата (който е работил в компанията автомобили, и който е бил състезател) и седмият, Марио не е проникнато с общите семейни интереси, започнах да рисувам, не е и не му позволяваше да допринесе за историята на компанията. В края на краищата, той е създаден е станала известна по целия логото под формата на тризъбец.

Основният виновник и подбудител стана Alferi, който през 1914 г. заедно с братята си Bindo Еторе и Ернесто основан около Болоня цех Officine Алфиери Maserati Societa Anonima ремонт автомобили и създаване на двигатели за спортен модел Isotta Fraschini, което стана, от своя страна, предшественик на Maserati , През 1915 г. компанията е реорганизирана Maserati братя, получил ново име - Fabbrica Motori TAGLIATI и взе издаване на самолетни двигатели.

В продължение на две десетилетия, Maserati многократно е участвал във всички съществуващи тогава състезанието, и, разбира се, почти никой от тях не се разбираме без победа червените "тризъбци".

Maserati братя оказаха отлични дизайнери на автомобили, но, уви, посредствени бизнесмени - финансови затруднения са довели до факта, че през 1937 г., Bindo Еторе и Ернесто продаден от предприемачи, графики и Адолф Омер Орси, направи основната ставка само за състезателни автомобили. Въпреки това, договорът предвижда, че братята Мазерати 10 години ще участват в създаването им.

През 1938 г. Maserati компанията се премества в Модена, за нови производствени мощности. Дейностите на братята е намалена до технически консултации при разработването на модели.
В края на Втората световна война, на автомобилната индустрия на крака. Възобновена състезанието. И така, през 1947 г., когато 10-годишен срок на договора с фирмата е изтекла Орси братя най-накрая получиха независимост и създаде нова компания Officine Specializzate на ла Construzione Automobili (специализиран офис сграда автомобил), кратко - O.S.C.A.
И въпреки, че братята и остави бившия си компания, и тя все още носи името им. Вече без тях, в същия 47-ма, имаше модел Maserati A6 Berlinetta (клас GT - Gran Turismo) с тяло, проектирана от Pininfarina. Това е първата машина с тризъбец, които не са предназначени за състезания. През 1954 г., спортен модел A6 GCS разполагат с допълнителен хром тризъбец. Това беше голяма, напълно различими емблема, че някой или нещо вече не може да се бърка.

През 50-те години Maserati не беше лесно да се конкурира с харесва на Alfa Romeo и Ferrari, чиито автомобили бяха достойни претенденти "тризъбец". Въпреки, че компанията и нейния екип, често се губи в сянката на "драконите" и "коне", но тя все още остава верни фенове. Но ... през 1957 г., Maserati официално се оттегля от моторните спортове.

Ето защо, Maserati и я тризъбец (което е от основно значение не само за емблема на град Болоня, но и на символа на компанията) символизира също така и факта, че тя е на братята Мазерати и полага основите на тази елитна марка.

Коментар:

Свързани статии

• История на реанимация

• История и основни етапи на развитие на Mercedes-Benz

• Опишете историята на марката Parker Писалки