Ако изгубен или не се включва късите светлини, а не далечни вълни, мигачи не работят - трябва да се подозира вина стъбло. Ремонт отнеме много време - ще трябва забележително търпение и няколко инструмента. Стебла Audi 80 е в състояние да работи безотказно в продължение на много години, но при първите признаци на проблеми си заслужава просто да се направи ремонт.
Защо не мога да ги сменям?
Работата на кормилната колона Audi 80 b3 ключ ви позволява да контролирате режими и светлини, включете светлините за паркиране, показват обрати на чистачките.
Причините за неизправност стрък не е толкова много:
- изчезват пружини връщат механизми;
- окислени контакти;
- има механично преместване на части поради постоянна вибрация.
Как да се реши проблема? След демонтирането на уреда е важно да се почистват старателно контактите, смазване на движещи се части. Отслабена пружини се заменят с нови или скъси.
Процедура за ремонт е съвсем проста: демонтаж извършва водно конче, разглобен механизъм първи и втори слой, изпълнен почистване и смазване на елементите се сглобяват. След това, което трябва да се проведе изпитването.
Демонтаж и разглобяване на водното конче
Как е Audi 80 ремонт стъбло? Изчистено Chime модул прекъсва проводника, идващи от него. Премахване на колелото? Ще ви е необходим ключ към 24 с разширение. След покритие разглоби половини на кормилната колона. Това ще изисква:
- Развийте колона 2 по-долу винта.
- Премахване на горната половина корпуса.
- Премахване с кончета 1 малък и 2 голям конектор.
- Освободете напрежението скоба, която държи кончето на кормилната колона.
- Премахване на водното конче.
С Dragonfly "напомпани" лостове е сгъваема конструкция. Състои се от 2 части - лява и дясна. Преди анализа на тяхното прекъсване един от друг. Водните кончета Audi 80 b3 "квадрат" лостове са неразделими. За да поправите това звено трябва да пробиете тръбен нит.
Първият етап от демонтажа
Когато стигнаха до първия слой, можете да видите ключа за лампата (вляво) и аварийните светлини (вдясно). Сега трябва да махнете капака метал. Тя изисква много грижи - да летя извори, които ще събират проблематично.
Сега трябва да се премахне венчелистче фаровете ключа и венчелистче ключа за аварийно банда. Ако възникнат проблеми, само когато става дума за аварийно банда, трябва да спре в този момент. Необходимо е да се почисти всички контакти под прикритие.
Вторият етап на демонтаж
В случая на не сгъване конче с допълнително разбор ще захапе медни шини. След отстраняване на скобата. Сега капака се отстранява.
- Премахване на драскотини и се връща мигачи.
- Разредете 4 контакта припокриващи операция венчелистче регулиране мигачите.
- Премахване на листенца.
В механизма за контрол на главата светлина има две ленти, които са управлявани от един лост. Как е работата на барове:
- Планк, който се намира по-близо до волана 2 се поставя в контакт с дисталния мигаща светлина;
- Вторият дъската работи по-трудно. В нормално положение, тя се затваря за контакт 3 (средата). Когато лоста при мигащ дисталния назначен за себе си, тази лента още скоби на контакт 3 (средата). Когато лостът се превключва от себе си (дистален) скоби контакта лента 1.
След това, трябва да се проведе щателно почистване и смазване на всички части, да се групират механизма обратно.
Превключете събрание след ремонт
След почистени и смазани механизми, обратни събиране единица. Първо фиксирана каишка натиснат. Сега трябва да настроите чистачките Контролирайте раздел, се връщат в място 4 огънат отворен контакт. След това идва инсталирането на мигачи венчелистче.
- Сложете върху зъбното колело на масата.
- Поддръжка на форма на Венче мигачи малък обект (като кибрит).
- "Активиране" завой.
- Закачете всяка пролет ларвите на специални щифтове;
- За да имате личинка от своя страна е сигнал за отваряне на венчелистче (това се прави с помощта на един мач).
- Задръжте ларвата, че е необходимо да се хвърлят в горната половина на тялото.
След като всички тези операции е фиксирана скоба структура. В това състояние, няма смисъл да се провери ефективността на механизма. В този етап, най-горния слой се събира. Поставете на място аварийни банди ключове и осветителни тела. Всички метален капак затворен и затягане на винта 25-30 мм. Ремонт Audi кормилната колона прекъсвач 80 е почти завършена.
Сега връзката е възстановена гуми. Не се препоръчва припой задника. По време на надпреварата, този сайт ще бъде обект на най-голяма вибрация. Butt първия обвит с медна жица, propaivayut.
За да се съберат на устройството служи в продължение на 20 години, трябва да използвате поялника не е по-малко от 60 вата. Често срещан проблем, когато един стрък е вината играе една от лентите, осъществи контакт. Изглежда, поради разликата в затягане пръстен точка на присъединяване. Смазване ви позволява да превключвате лостове по-плавно.
Снимайте колело на Audi 80 просто. То не изисква специални умения и сръчност. Ако извърши всички действия, в съответствие с инструкциите, ремонт стъбло ще мине бързо и без шоудаун възли.
Свързани статии