История на създаване
Автобус Liaz 5256 проектиран почти 10 години, а през 1986 г. светът видя първия сериен модел. Като цяло, моделът разполага и с "tridtsatnik". Но в автобуса все още е популярен, е преживял няколко в нов стил и модификация: Само различни двигатели на нея има повече от 20 опции в различни години, както и общия брой на версии на семейството с индекса "5256" - с повече от 30 (без да се броят на моделите на автобуси и тролейбуси, създадени "по образ и подобие" в други предприятия).
Machine - Харди, с добри характеристики. Този автобус маркирани и на нова ера в Съветския производството на автобус: Liaz 5256 стана първата съветска версия е повече автобуси за града и може да се сравни с броя на пътниците с Икар (между другото, първият 5265 са много близки до тогавашния "Икар", разработена от една и съща схема и в тясно сътрудничество с Унгария).
Liaz 5256: за какво и колко може
Пътнически автобус с голям капацитет (максимум 117 души) с висок етаж. Произведен в пет варианта кабина оформление: градски, крайградски (44 места, 88 - общ брой на пътници), за които превозват деца (училище), на дълги разстояния (с удобни столове) и за превоз на хора с увреждания.
Врати - 3, всички панти крило 2 пневматично. Натрупаната площ от втората и третата врата - широк просторен склад в предната врата стеснен поради разделянето на кабината на водача. Разположение на местата в отделението за пътници в градския версия Liaz 5256 триредовата (един ред от страната на водача и две - страна входни врати). Suburban - два реда, седалки с регулируема. И при двата типа кабина последните четири места образуват единичен диван.
Интериорен дизайн на най-новите модели - с изключение на конкуренцията с всички предишни версии, взети заедно. Seat градска версия, направена от пластмаса устойчива на износване ярка тапицерия. Интериорен дизайн се е подобрило значително в посока на съвременните тенденции, напомнящи на европейските автобуси града. Осветление - LED (градски и крайградски автобуси) и неон (за дълги разстояния).
Общи показатели: размери - 11400/2500/3007 мм, бруто тегло - до 18 m, нетно тегло - 10,5 тона за тяло - рамка, Wagon оформление, поцинковани едно сечение дизайн ..
На тялото се спомене отделно. Заводът в Likino-Dulin четири големина катафореза баня, при което тялото цинк напълно ги потапяне в разтвор на електролит. Такива събития удължават живота на корпусни детайли и рамки модерни Liaz 5256 до 12 години. С въвеждането на качеството на технологията е наистина увеличава.
страничните панели и масата на частите на тялото се нарязват на машини плазма и лазерно рязане. Точност на геометрията детайл - най-високо ниво. Те също са защитени срещу корозия чрез катафореза. Paint Shop напълно модернизиран завод. традиционна живопис техника - ръка (в друг такъв опашата лъжа, а не боя).
Купето вентилация - естествено, чрез люкове и отвори, или - принудително с помощта на климатици. Но тази версия, и е по-скъп. Отоплителни - течност от охладителната система на двигателя. Като опция срещу заплащане, се препоръчва инсталирането на електрически нагреватели "Webasto".
Нагряването на комбиниран водача кабината, както в Liaz 6212. две отделни нагревателно устройство, разположен в кабината, един работи за отопление и охлаждане на въздуха на предното стъкло, а вторият - за отопление на седалката на водача. Версиите на газ Liaz 5256 предвижда задължително предварително затопляне на двигателната система. В дизеловите версии автобус изпълнява всички нагревателни елементи на горивната система.
В различни периоди за различните версии Liaz 5256 двигатели могат да се характеризират с само една стойност - силата на 240 к.с. (за вътрешни двигатели) до 340 "коня" (за двигатели внос). отделението на двигателя е предназначена за по-лайн дизелови "шестици". През последните години, е също така активно се установи газ "Къминс".
Likinsky avtobusostroiteley предложи много двигатели в съответствие с Евро-3 - Евро-5. Резервни части за двигатели за модификации Liaz 5256 предходни години на освобождаване - в изобилие.
консумация контрол на гориво - 28-32 литра на 100 километра. Максимална автобус е в състояние да се запознаете с 120 km / h, в "детски" вариант - е да се спре до 40 км / ч. Допустимо soryarki - 238 л или 776 л 8 цилиндъра с газ допълнително маневриране капацитет от 82 литра.
Управление, трансмисия, спирачки
Управление с GAD MAZ-64229 или ZF Servocom 8098. Тенденции в въртенето - до 11,5 m спирачки стандартни за лиаза -. Двойна верига, с ABS въздух. Спирачки - барабан с клин unclamping. Той също така се активира, ако е необходимо спирачка на двигателя. При моделите с автоматична трансмисия добавена хидравличен ретардер, вградена в самата трансмисия.
В най-новите версии Liaz 5256 задаване на скоростната кутия като "машини" и "механика". ILAC: YaMZ 2361, ZF 6S-1200. Автоматично: Voith DIWA D 854.3E, Алисън T280R. Първоначално инсталиран хидравлични предаване Лвов-3, предназначен за първи лиаза и по-късно КАМАЗ скоростната кутия монтаж (със собствените си двигатели). Резервни части за първия "прозорец" не е трудно намирам (да се чете, антики), а на КАМАЗ - достатъчно.
Предна ос - KAAZ 5256-3000012-10 с напречни греди и барабанни спирачки, задна - RABA 718.23-3300 (I-5.44) с двойно разстояние предавка или KAAZ 22,2400012 (I-5.6).
Цената на гаранция от 1,5 години или 100 хиляди километра нови автобуси на производителя за вариант с вътрешен двигател или 150-км - .. За внесени мотор. Цена базов модел конвейер от 4,1 млн. Разтрийте. (Вътрешен двигател, без излишни украшения, без да се покажат). Liaz 5256 за внос на дизелово гориво и CAT дърпа вече под 4.8 млн. Рубли. Цена за просто напусна автобус тръбопровода с газов двигател "Къминс" - 5 млн Rub..
Части - в широк диапазон във всяко кътче на страната. Автобус популярен (направени повече от 25 хиляди копия от стартирането си в серията.) - Можете да намерите всичко.
За мнения е изучаван първите две страници с резултати от Google (повече от 20). Това най-впечатлен - неяснотата в прегледа, във всяко едно отношение. В допълнение, "цена / качество", където всички се сближат в едно мнение.
Автобусът е много придирчиви в резервни части и консумативи - не може да спаси. Претендира, че мостовете - не се разкрива.
Output (общо): вземат лиаза може да поправи в 5256 първото евтини. През последните години, го е направил повече от дузина големи промени за подобряване на автобус. Имаше лоша партида - Бъдете много внимателни с б / у. Technology (този по-нов) все още е силен, но за поддръжка и контрол изисква постоянно, повече от рутинни прегледи.
Свързани статии