Той отдавна е тайна, че много хора в Естония напускат страната в търсене на по-добър или поне малко или много платена работа. Как могат да живеят извън родината си? Ще ви разкажа една история по тази тема.
Един мой добър приятел за четвърта поредна година шофьор на камион. Пътува през Европа, доставя най-разнообразни стоки. Той печели по нашите стандарти доста добри пари, толкова много завист него. А общ приятел наскоро каза в прав текст: "Лъки него, езда из Европа и дори гребане пари с лопата!". Но това е?
С висше образование, човек не може да се намери подходяща работа в Естония, се настани в международна компания, която се занимава с превоз на товари. В началото той се счита тази дейност като временна, но Burst икономическа криза го принуди да остане на него.
По време на всеки един от посещението си в Естония, се срещаме, а аз вече знам много за подробностите на работата си. От всички чувал може да се заключи, че парите, той получава не е толкова лесно, колкото някои хора мислят.
Работа от вкъщи
Ще започна с факта, че тя работи на ротационен принцип, оставяйки всеки път, когато в продължение на 6-8 седмици, за последен път беше още толкова, колкото 10. Оказва се, че един за цели два месеца отрязани от дома и семейството, това не е толкова лесно да оцелее. За нормален семеен живот на всички, може да се каже, не е опция.
Изисква добро здраве
Трябва да има много добро здраве, за да се поддържа тази надпревара. Работният ден продължава 15 часа, обикновено полети са през нощта. Ако имате здравословни проблеми, собствениците неохотно освободени работник - болница не са добре дошли.
След като един шофьор необходима операция, така че вместо да я изпратят на Талин в самолета, той е казал да отиде в камиона, и като шофьор, а не на пътници.
клас с емисии не са изпълнени
Много е казано за предмет на различни европейски стандарти. В действителност, повечето от превозните средства са в лошо техническо състояние. На оплакванията на шофьорите в това отношение не обръщай внимание. Дефектните машини все още изпратени по време на полет, и те да стигнат до толкова дълго, колкото не спира по средата на пътя.
Ако има някакви проблеми, като например за рециклиране или забавено поради удари в задръстване, крайният срок ще бъде точно на водача. Освен това, от гледна точка на собствениците на фирми, както и според полицията на. Полицията се изказват твърдения, само на шофьори на камиони и около всеки технически проблеми.
Маловажни настаняване
Оставете какво да се желае и условията, при които шофьори на камиони са принудени да живеят в чужбина. За нощта на собствениците на компанията им или малка къща или апартамент в различните малки градове в Европа премахнете.
Понякога се осигури най-евтините стаи в хотели непретенциозни и често трябва да спят в една кола. Това се случва, че водачът пристига след една нощ полет до къщата за гости и се оказва, че всички места са заети, а колата е изпратен заедно с друг шофьор в друг град.
Най-често тези апартаменти и хотели, без специалните функции не винаги имат нормален душ, кухня и интернет. Това се случва, че ние четиримата трябва да спят в една малка стая, измийте в нехигиенични условия. Тук и там жалко души, намиращи се на улицата, в една мръсна ремарке. Къде видяхте, че в центъра на Европа в тоалетна и душ щеше да е на улицата? И за тях това е често срещано нещо.
Един от така наречените "хотели", където живеят шофьорите, просто преработен от някои гараж и прилича повече на обор от хотел. В "стаи", дори не разполагат с хладилници, и торби с хранителни стоки, висящи извън прозореца. Но под прозорците на постоянен шум: работещи хладилници, нещо ремонтира, нещо, зареден. Не почивен ден, нито нощ.
Не мислете за хората
Обща беззаконие засяга работници. Например, може по всяко време да влезе в стаята, за да се провери нещата, чанти, маси, независимо дали те не крадат нищо. Може да се отхвърли поради някаква причина и като се има предвид кризата и безработицата, нов шофьори печалба - не е особено трудно.
Много показателно, по мое мнение, следния факт: собствениците дори не си труда да запомня имената на водачите. Може би, славянски, литовски, румънски, естонски имена и имената изглежда да е твърде трудно. Те открили изход: шофьори на камиони, наречени на първите две букви от името и фамилията. Например, ако името ти е, да кажем, Андрей Морозов, тогава ще "AnMo". И ако вече имате някой с това име, Moaña. Доста неприятно да чуе човек: "Anmo, отидете в офиса!"
Има проблеми с кетъринга. Не всеки може да готви добре, не винаги има време и възможност да се подготви пълен хранене. Ние трябва да си купите готови храни, сухи дажби там. Е, тук всеки се грижи за себе си, доколкото можеше.
Атракциите не виждат
Някои могат да кажат: "Но цяла Европа погледна." В действителност, далеч от него. Песни и магистрали, на които те управляват, обикновено се провеждат далеч от центровете на големите градове и известни забележителности, както и натоварванията обикновено се доставят на компанията, който се намира в покрайнините на града, в индустриалната зона. В допълнение, устройството няма да се откаже от стоките, също трябва да бди. Периодично трябва да престои в продължение на часове в задръствания.
Местните жители не харесват
Специално комуникация с местното население не работи. Прът "кара" често е някъде в покрайнините на града, повечето от европейските езици и те не знаят, с шефа да общуват чрез преводачи. Местните жители се отнасят до него, най-меко казано, подозрително.
Представете си ситуацията. Хората живеят спокойно в някоя тиха немски град, а тук, в съседство къща има някои хора от сутрин до вечер, шофиране нагоре огромен камион. Шумът, рева ... Кой се интересува от това?
Жителите са се оплакали в полицията, в резултат на поставените за забрана знаци не е разрешено да се паркира на правилните места.
Трудности при комуникация
Оказва се, че цялата комуникация е намалена шофьори на камиони, за да комуникират един с друг. И като се има предвид, че шофьорите от различни националности, то също не е просто нещо: всеки си има своите навици и традиции. Периодично има всички видове напрежения и конфликти, особено поради дългия робия на много нерви на ръба.
Дълъг престой в изключително мъжки компанията, също не е благородно. Някои вече не се грижат за себе си, да не плащат внимание на дрехите, не съответстват на чистотата, дори и да престане да се обръсне.
Други бързо свикнали да говорим обилно разреждане речта си с ругатни. Особено темпераментен трудно да се направи, без жени, и те са принудени да посещават проститутки. Други са толкова уморени, че те не го правят за жените. Някои прекарват уикенда за бутилка.
Оттегляне от нормален живот
Оказва се, че всички тези 8 седмици лицето не живее нормален живот, е в нещо като състояние на неопределеност, очаква с нетърпение да се върне у дома. Връщайки се у дома за 2-3 седмици, шофьори на камиони се намират в странно положение.
След като си почина няколко дни, те започват да се чувстват скучно. Останалите членове на семейството отиват на работа, на училище, и те харесва, и да не правят нищо. И много жени, между другото, които са свикнали да дългосрочното отсъствие на съпруга на водача, той започва да се кача на нервите. Всеки знае няколко случаи, когато шофьорът на професия унищожени семейния живот.
Разбира се, много мъже свикнали с този начин на живот. И живеят: в полет чака да се върне у дома, а след това се стремят бързо да напусне отново. Други не могат да стоят такъв живот, така че оборотът в такива фирми е доста голям.
Излишно е да казвам, ако икономическата ситуация в Естония е по-добре, нашите хора няма да трябва да отидат в търсене на работа в далечни земи. Не е случайно, че в тези фирми и работа нещо някои работници мигранти: руски, българи, естонци, поляци, литовци, румънци, араби ... Местните такава работа няма да са съгласни! Така че не мисля, че светлината на професията шофьор на камион. Да, и парите не са толкова чудесно за честно казано адски работа.
Той не се появи имате непреодолимо желание да си намеря работа като шофьор, шофьор на камион и да гребе пари с лопата? Ако е имало, в надпреварата и да се опита и нека другите да завиждат!
Свързани статии