Бърз скок раздели
Руски модел Lada Kalina, особено ако тя има тяло тип вагон, заслужено се радва на кола славата на хората. Моделът на второ поколение е значително подобрена чрез инженери АвтоВАЗ. Окачването е с нов дизайн за по-голяма стабилност, а двигателят - за повече динамика. Също така, новата скоростна кутия и направи Добавени са някои промени в интериора.
Под предния капак, при условие за тест драйв LADA Kalina вагон е бил обработен, върхове за тази версия на колата 16-клапанов двигател от 1.6 литра и 106 к.с. функция на двигателя: наличието на специално настроен прием система, чрез която vysokooborotisty двигател става все по-висок въртящ момент.
Важно е също така, че всички се намират под механизми за преден капак и системи изглеждат доста естетичен. Като цяло, на външен вид двигателното отделение изглежда не по-лошо, отколкото който и да е европейски компактен автомобил.
Въпреки това, колата продължава да дава основание за критика. Например, ако имате нужда, за да повдигнете капака, да намерите ключа, за да отворите, не е толкова лесно. Наистина е било невъзможно да се уверите, че този ключ може да се установи веднага? Очевидно е, че инженерите на компанията са изчислили, че ако собственикът на колата, за да намерите най-десния клавиш внимателно калайджия, най-добре е да се помни, местоположението му.
Практическата страна на вагона
Една от основните параметри на всеки вагон - това със сигурност е просторно багажно отделение на автомобила и лоялността към гърба на дивана, пътниците. Въпреки че е малко вероятно да бъде наречен на втория ред с диван, а по-скоро място за пътниците на задната седалка. Пространството не е много. Освен това, ако водачът ще седне зад волана величествено мързелуването, тогава пътникът на втория ред може да бъде проблем: къде да се скрие краката си? За да го решим, ние трябва да продължим напред леко задната седалка на водача.
Съществуващи опции за удобството на задната седалка не е твърде много. Има ръководство за понижаване на стъклото, със стъкло се спуска точно преди почивката. И все пак има три подглавника, за всяка от трите пътниците, а третият пътник да представи тук е трудно, не само заради компактните размери на вътрешността на автомобила, но също така и поради високата повишено централно тунела.
Дреболия приятен и не много
Какво харесвам е елегантно решение за определяне на предпазните колани. За да направите това, има малка cheholok-дъвка, която може да бъде спретнато закътано закопчалката на предпазния колан. Има и малка кука и капаче, което позволява да се определи предпазен колан, така че да не виси на седалката. Малки, но много хубави неща. Основното нещо, което не е по-малко от кросоувъра вътре в гъвкав пространство за главата. Освен това, не всяка кросоувър, можете да получите най-много свободно въздух над него.
Заедно с това не са твърде приятни черти. По-специално, на процеса на затваряне на вратите тук изглежда много специално. Ако водачите на автомобили обикновено питат за излизане на пътниците да не се сблъскат на вратата, тук, за да направи процеса на затваряне на вратата, водачът трябва да поиска пътниците за точно обратното: да затръшне вратата. Тогава всичко ще излезе от това.
Тези, които планират да купят тази кола трябва да бъдат подготвени за факта, че просто решение, че ще бъде много малък. Вземете, например, операцията за отваряне на капака на багажника. за заключване на багажника Не гледайте. Можете да го отворите или с ключа за запалването или чрез натискане на бутона на шофьорската седалка. Третият вариант не е дадено.
Въпреки това, в багажника не е без основание. На първо място, това е един голям ъгъл на отваряне на капака на багажника, което позволява да стои на едно място за него. Да, и на капацитета на зареждане от 355 литра не може да се нарече малък. Хвърляне на гърба на дивана може да се увеличи до почти 700 литра. Подземният е пълноразмерна резервна гума, а не dokatka. Единственото жалко е, че не е организатор в багажника или допълнителни кутии или ниши. Що се отнася до процеса на затваряне на капака на багажника, тя изглежда точно като затваряне на вратата: необходимо е да се принуди да шамар, а след това се затваря.
Динамичната част на тест-диск Lada Kalina комби
Въпреки sverhudobnoy приземяване зад волана не се окаже, за да се постигне, обаче, висок мъж тук може да е удобно. Възможно е да се изкара преди, но след това се наложи да стигнете до кормилната колона, тъй като се регулира само нагоре и надолу. Ето защо, тук е по-добре първо да се избере най-дясната колона на волана, а след това под нея за регулиране на седалката.
Няколко разстройства надстройка ъгъла на облегалката на дръжката, замислен като "krutilki", че би било хубаво да се използва ключа. Но има и отопляеми седалки. Още на разположение на водача има модерна климатична инсталация, допълнителни ръкавичен бокс, ниша, поставки за чаши и гнездо за 12 волта.
При условие, за пробно шофиране Lada Kalina комби имаше роботизирана кутия. Този робот е базиран на наръчник за собственото си производство с АвтоВАЗ мехатронна част от ZF на компанията. Честно казано, тя работи много по-добре, отколкото кутия монтирана на автомобилите на бюджетните Renault. Въпреки че, разбира се, роботът има робот и кой не би се произвежда, предавка видими, а в момента на преход от предаване на предаване на властта се извършва капка. Без тази спиране на тока, ускорението може да се нарече ако не бърза, той е динамичен.
Също така на този автомобил с нов дизайн волан шкаф. Той е съкратен до "от спирка да се спре", шофьорът е само три завъртания на волана, а не четири, както е било преди.
За да създадете дори по-голям комфорт в движение и за по-голяма стабилност на автомобила, както и ревизирана окачване. Тук, второ поколение LADA Kalina например задното колело има отрицателен наклон. Е, за звукоизолация в колата да се говори излишно, то е там и това е добре.
Целевата група на купувачите
Според маркетинговата компания АвтоВАЗ типичния купувач на този вагон те виждат човек, който вече е осъществено в живота (на възраст 35 и повече години), и затова мисля рационално. Той избира колата не е толкова емоции, като основа на нуждите на семейството им. За него, Lada Kalina вагона - машина, която може да носи много на товари, като по този начин не се грижи много за качеството на пътищата, които ще го управляват.
Колата е с мултимедийна система, която ви позволява да се обадя, но системата за забавление на волана отсъства, което се обяснява с желанието да се избегне увеличението на цените кола. Възможно е, че в следващото поколение на тази машина, тази опция ще се появи като то вече е в основната версия на новия автомобил Лада Веста.
Завършване на тест драйв Lada Kalina комби, трябва да се признае, че колата не се удари, но в редица аспекти на приятна изненада. В английските фенове логически има така наречения "тест патица". Ако видите нещо, което плува като патица, тя изглежда като патица и кряка като патица, а след това, най-вероятно, това е то. Lada Kalina комби прилича на кола, кара като кола и призова колата. Така че, най-вероятно, това е кола. Остава само да променят отношението си към него и да го повярвам: на Lada Kalina, а дори и в тялото на вагона, в ценовия диапазон от 400 хиляди евро, с малко предимство - това е доста атрактивна оферта.
Данните, предоставени от тест драйв Lada Kalina комби
- Дължина: 4084 mm
- Ширина: 1700 mm
- Височина: 1504 mm
- Клиренс: 160 mm
- обем багажника: 355/685 л
- Мощност на двигателя: 106 к.с.
- Въртящия момент (Стах): 148 Nm
- Максимална скорост: 175 km / h
- Ускорението до 100 km / h: 12,9 сек
- Средният разход на гориво на 100 км: 7,2 л
- Цена: 504 300 рубли
Свързани статии