Линк котвената верига с контрафорси. г - калибър
котвената верига (въже) понякога е котвената верига - компонент от устройството на котва. Тя служи за свързване на котвата на корпуса на кораба.
10-13 състои от окови (отделни парчета с дължина от 25 метра на кораби Съветския строителство и 27,5 метра чуждестранни построени кораби), свързани с подвижни специален функциониране. Котвената верига се състои от три части:
- анкериране част - част, които са прикрепени към скобата на въртящ котва
- междинен
- корен - лъкове, прикрепени към корпуса с помощта zhvaka халс или специална машина, която позволява аварийно освобождаване на кораба от гравирано котвената верига.
Zhvaka халс - това е късо съединение в единия край здраво закрепен към корпуса на плавателния съд и завършва в другия край шарнирно кука (глагол кука). Освобождаване чорап сгъване кука със специално включени в машина крайните единици радикалните лъкове направени отдалечено: коли кола разширява Е-пръстена, който освобождава палеца клапа куката и освобождаването на котвената верига от тежестта на мухи борда.
е предвиден механизъм котва движение верига, която е устройство с барабани и верижни зъбни колела. Устройство с вертикална ос на въртене барабани наречени кула. с хоризонтално - лебедка.
За да се определи дължината на веригата за управление се ецва (BRA) Spire оборудвана броячи. Освен това, на всеки 20 метра на котвената верига етикетирани чрез налагане на контрафорси единици (с изключение на връзката), боядисани в определен цвят, белезите на темперирани стоманени телове.
дължина
котва
верига, т
цвят
водещи символи
ниво, а броят на
Връзката между Kenter присъединяват скоби. Според него и маркирани с бяла боя: първо и второ - една връзка и в двете посоки от Kenter скоба; между втората и третата - по две, и по този начин до пет окови. Всяка връзка е допълнително маркирани с последната маркирана метална лента. Между шестия и седмия връзката означена като между първия и втория, и така нататък. Съществува метод за маркиране, в които броят на точките с етикет единици, равен на броя на скоби окови.
Калибър котвената верига (напречен диаметър прът котвената верига връзка) на съвременните големи кораби 80 - 120 мм.
Верижни звена на котва над калибър 15 мм, снабдени с контрафорси (напречни подпори, които повишават нивото на силата на около 20%)
За да се запази котвената верига (кабел) в напрегнато положение спирки се прилагат - Стационарни и портативни (палубата и верига).
често се използва с компресия запушалка Pal Chain калибър. представляваща рамка с улей, паднал и капачка, която не позволява офорт котвената верига, веригата се наслагват poprok.
Други вериги тапи строителство анкерни - винтови и Legofa.
Тегло на котвената верига, лежи на земята, увеличава силата на задържане на котвата.
За направляване котва верига са разположени в страни и палубата fairleads анкър. Преди да настроите закотвен с капаците им се отстраняват, а след това, освобождавайки веригата на котвата от другите стоперите верига и експлоатация ще тества дискове барабани (при големи дълбочини на арматурата не е с понижено свободно падане, и от изпълнителния механизъм) чрез гравиране, и вземане на решение за котвата на ниска скорост. След това, ецване котва до желаната дължина, скоба лента спирачката.
Изборът котвената верига, тя се промива от почвата и заедно с котвата се изготвя в механично устройство. Когато операцията приключи и котва на кораба ще плават в открито море, тапи котвената верига са като на (един от които - на веригата).
Котва и отново отстранен водена от:
Свързани статии