Управителен кола - един много важен възел недостатъчност, която може да бъде много скъпо за водача и пътниците. Ето защо, си задайте въпроса, ако се диагностицира с кормилната уредба на грешки? Някой може да каже с пълна увереност, че диагнозата на тази важна движеща домакини са много редки. Макар че от друга страна, ако всичко е наред, защо отиде там, за да се изкачи? Счупвания направляващи части усещат първите секунди и се изпращат директно чрез волана в ръцете на водача.
Но в тази статия няма да говорим за вина на управление, но най-важният компонент на този сайт - предаване на волана, или както го наричат на кормилната връзката.
В структурно отношение насоченост може да се различават един от друг в зависимост от модела на автомобила, но на принципа на неговото действие е един и същ.
Основната задача на кормилната задвижка е да се предотврати страничното приплъзване на колелата при влизане на автомобила в завой. С други думи, на управляемите колела трябва да се редуват в различни ъгли: външното колело - по-малък ъгъл, но вътрешните - по-голям ъгъл. Постигане на такова действие помага за шофиране връзката на волана, който се състои от правото, наляво, средна и дясна ръка писта прът и ляво колело. Комплексът целия механизъм работи, както следва: draglink чрез панти, свързани с лоста за завиване. Управление стойка докато превръщането движение осигурява вторичен кормилна щанга наляво или надясно, в зависимост от страната на въртене, и чрез странично тяга, осигурена от въртене на задвижващите колела в желаната посока и в предварително определен модел.
Например, страничната тяга кормилното Reno има панта издатъци могат да бъдат представени под формата на полусферични пръстите свързани с резбовани скоби.
Pinion тип с кормилния механизъм има конструктивно прост волан. Със своя дизайн, той има само две свързващи пръти, които са действително предаване на ротационна сила на лостовете, съответстващи на колела за въртене в предварително определена посока.
Управителните съвети - най-много "чуплив" част на къси пръчки. Тези части не могат да бъдат ремонтирани, а щетите, които просто да промените сглобяване. Ако слезе един съвет, че е необходимо да се промени, така казана.
Tie самите пръти обикновено не отиват надолу, то просто се случва "благодаря" на водача, за да се сблъска с препятствие. Също така с къса пръчка, а по-скоро се дължи на наличието на тяхната резба се регулира изпъкналост.
Характеристики на работа на съвета на кормилни проекти.
Така, както ние разбираме, един от най-уязвимите части в колата е края на пръчката вратовръзка. Колата на един чифт обувки средно пътува около 40000 километра пробег. Разбира се тази стойност е осреднена като играе важна роля на водача и пътните условия на шофиране стил. В допълнение, винаги има шанс да закупите оригинален фабрика не обръщам и фалшиви, които могат да бъдат доставени нестандартни долу. Той често се разпада, така че терминът съвместна услуга рязко намалява.
провала Критичната дюза се проявява в играта на волана. Както казахме вече, съвети не могат да се поправят, но просто смяна на нови. Уверете се, че след инсталирането на новите части, необходими за производството на сходимост.
Свързани статии